Наклонный судоподъемник

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 80135024 Е)4 Е 02 С ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Ленинградский институт водного транспорта(57) Изобретение относится к гидротехнике, в частности к наклонным судоподьемникам. Изобретение позволяет снизить энергозатраты при эксплуатации путем повышения степени уравновешенности камеры противовесом при различной величине ее накопления. Судоподъемник расположен в гидроузле с плотиной 1 и включает верхний подходной канал 2, верхний полу- шлюз 3, судовозную камеру 4, установленную на наклонные судовозные пути 5 и уравновешенную противовесами 6, установленными на наклонные пути 7. Противовес 6 имеет основную нижнюю секцию, за которую закреплены канаты, соединяющие противовес 6 с камерой 4, и дополнительные секции 9, часть из которых расположена в верхней части наклонных путей 7. Канаты, соединяющие камеру 4 с противовесом 6, перекинуты через шкивы канатных машин, размещенных в здании 1. Со стороны нижнего бьефа к судоподъемнику подведен канал 12, который заканчивается полушлюзом 13. Каждая секция 9 и основной противовес 6 оборудованы упорами.1 з.п. ф-лы, 6 ил.Изобретение относится к гидротехнике, в частности к наклонным судоподъем никам.Цель изобретения -- снижение энергозатрат ири эксплуатации путем повышения степени уравновешенности камеры противовесом при различной величине ее накопления.На фиг.показан судоиодъемник, вид в плане; на фиг. 2 - наклонные судоводные пути и пути противовесов, продольный разрез; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 2; на фиг. 4 . - узел 1 на фиг. 3; на фиг. 5 -- разрез Б - Б на фиг. 4; на фиг. 6 - узел стыковки секций противовесов.Судоподъемник расположен в гидроузле с плотинойи включает верхний подходной канал 2, верхний иолушлюз 3, судовозную камеру 4, установленную на наклонные судовозные пути 5 и уравновешенную противовесами 6, установленными на наклонные пути 7. Противовес 6 имеет основную нижнюю секцию, за которую закреплены канаты 8, соединяющие противовес 6 с камерой 4, и дополнительные секции 9, часть из которых распсложена в верхней части наклонных путей 7. Канаты 8, соединяющие камеру 4 с противовесом 6, перекинуты через .икивы 10 канатных машин, размещенньх в здании 11,Со стороны нижнего бьефа к судоподъем- нику подведен канал 12, который заканчивается иолушлюзом3. Пути 5 и 7 проложены ниже иолуилюза 13 и отделены от нижнего бьефа дамбой.Пути 7 проложены в наклонном пазу 4, в вертикальных стенках которого на верхнем участке путей 7, проложенных выше полушлюза 3, установлены упоры 15. Каждый упор 15 состоит из поворотного элемента 16 закрепленного на горизонталь. ной оси 17, и механизма 18 поворота, размещенного в нише 19, элемент 16 входит в сопряжение с противовесом 9 посредством паза 20. на вертикальной стенке которого установлен амортизатор 21.На каждой секции 9 и противовесе 6 смонтированы плиты 22. В секциях 9 выполнены вертикальные пазы 23, через которые проходят канаты 8, следующие от. проти. вовсса к камере 4. Каждая секция 9 и основной противовес 6 оборудованы упорами 24, которые закреплены на сопрягаемых поверхностях плит 22 секций и имеют криволинейную форму.Судоподъемник работает следующим образом.Суда проходят в камеру 4 ио подход- ному каналу 2 с верхнего бьефа и подход- ному каналу 12 с нижнего бьефа. Перемещение камеры 4 осуществляется приводом шкивов 20, при этом, когда камера 4 с судном иопускается вниз, противовес 6 поднимается вверх. Если в подходном канале 2 уровень воды повышается, то соответственно повышается уровень воды и в камере 4. Это приводит к увеличению массы камеры 4 и нарушению уравновешенности, так как масса противовеса 6 осталась прежней. Для увеличения массы противовеса 6, опуская камеру 4 вниз, поднимают противовес 6 до упора с дополнительной секцией 9, удерживаемой подхватами 25. Противовес 6, входя в сопряжение с упором 24 секции 9, поднимает ее, подхваты 25 поднимаются из пазов 20 механизмами 18 в верхнее положение, после чего и секция 9 опускается с противовесом 6 вниз, уравновешивая камеру 4.Если происходит снова подъем уровня в камере за счет колебания их в нижнем канале 12 или в верхнем канале 2, то аналогичным образом к противовесу 6 ставится еще одна дополнительная секция. При снижении уровней в бьефах секции 9 поднимаются вверх и ставятся на подхваты 25. Благодаря такому устройству обеспечивается всегда уравновешивание переменной массы камеры 4 и снижение тяговых усилий на механизмы шкивов 10.Формула изобретения1. Наклонный судоподъемник, включающий подходные каналы с полушлюзами и судовозную камеру, установленную на наклонных судовозных путях, закрепленных на бетонном основании и связанную канатами с противовесом, имеющим тележку, а также основную и дополнительные секции, снабженные подхватами для их удержания, отличающийся тем, что, с целью снижения энергозатрат при эксплуатации путем повышения степени уравновешенности камеры противовесом при различной величине ее накопления, каждая дополнительная секция снабжена установленной на ней дополнительной тележкой, причем в верхней части каждой дополнительной секции выполнены вертикальные пазы, через которые пропущены упомянутые канаты, связывающие судовозную камеру с основной секцией противовеса, при этом подхваты установлены на бетонном основании, а в боковых гранях дополнительных секций противовеса выполнены пазы для названных подхватов.2. Судоподъемник по п. 1, отличающийся тем, что подхваты, удерживающие дополнительные секции, выполнены в виде поворотных элементов, снабженных механизмами поворота.