Тележка-штабелер

(54) ТЕЛ (57) Изо совым на ЖКА-Ш ретен АБЕЛЕРе относится к безрелтранспортным средсти к ручным тележкам,емным стнос м, впольз чных чно-разгр мым при погрботах, Целье функционал ияожно обрет ых во ширен сстояния междужка-штабелер ей путем изме порными балка ения иОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(56) Патент Англии 9 1560835,кл . В 66 Г 9/06, 1980,содержит раму 1, установленную наколесах 2 и 3, Стойки рамы 1 служатнаправляющими для каретки 4. На полке 5 установлена лебедка 6, соединенная с кареткой 4 канатом через полиспаст 7. Один конец каната закрепленна каретке 4, а другой - на барабане8 лебедки 6Редуктор приводится вовращение рукояткой 9. В нижней частирамы 1 смонтированы направляющие, покоторым перемещаются в горизонтальномнаправлении опорные балки 11, Это перемещение осуществляется с помощьюходовых винтов, вращаемых ключом. Вцентральной Части направляющих выполнены два окна для подъема балок 11 ввертикальное положение. На торцахопорных балок 11 установлены опорныеролики6 ил,101520 1 13Изобретение относится к безрельсовым наземным транспортным средствам, в частности к ручным тележкам,используемым при погрузочно-разгрузочных работах,Цель изобретения - расширениефункциональных возможностей путемизменения расстояния между опорнымибалками,На фиг, 1 изображена тележка-штабелер, обший вид, вид сбоку; на фиг, 2 -то же, вид сверху; на фиг, 3 - то же, видсбоку в складируемом состоянии; нафиг. 4 - вид А на фиг, 1; на фиг, 5 -разрез Б-Б на фиг, 3; ца фиг. 6разрез В-В на фиг. 4.Тележка-штабелер содержит раму 1,установленную на колесах. Задние управляющие колеса 2 - поцноповоротные,передние поддерживающие колеса 3сдвоенные неповоротцые, Стойки рамы 1служат направляющими для каретки 4,имеющей возможность перемещениявверх-вниз. На полке 5 рамы установлена лебедка 6, соединенная с кареткой 4 посредством каната через четырехкратный полиспаст 7, одцц конецкоторого закреплен на каретке, а другой прикреплен к барабану 8, установленному на тихоходном валу червячногоредуктора лебедки 6, Редуктор приводится во вращение рукояткой 9.В нижней части рамы выполнен пазц, в направляющих 10 которого могутперемещаться в горизонтальном направлеции опорные балки 11, Перемещениебалок осуществляется с помощью ходовых винтов 12, приводимых во вращениеключом (це показан). В центральнойчасти стенки паза выполнены два окна6 для подъема опорных балок 11 вертикальцое положение, а ца концахходовых винтов выполнены буртики 13,ограш чивающие перемещение балок 11.На торцах опорных балок 11 на осях14 установлены опорные ролики 15,Оси ходовых винтов 12 смещены относительно ребраокна 6, служащейопорой для балок 11 в вертикальном 25 30 35 40 45 50 положении так, что в поднятом положении центр тяжести вил располагается между полноповоротными колесами 2 и опорными роликами 15.Работа с тележкой осуществляется следующим образом.Вращ(ая ходовые винты 12 с помощью ключа, устанавливают опорные балки 11 на расстояние, необходимое для работы с тарой-оборудованием определенного типа. После этого осуществляются погрузочно-разгрузочные работы. При складировании тележки, вращая ходовые винты 12 с помощью ключа, доводят балки 11 до упора в буртики 13 ходовых винтов 12, после чего при дальнейшем вращении ключа балки 11 поднимаются в вертикальное положение с одновременным оцирацием установкой ца опорные ролики 15. Формула и зобр ет ения Тележка-штабелер, содержащая раму с вертикальными направляющими, установленную в них с возможностью перемещения приводом каретку с грузозахватными вилами, управляемые колеса, смонтированные в задней части рамы, и установленные на последней посредством осей с возможностью поворота в вертикальной плоскости и фиксации в поднятом положении опорные. балки со смонтированными на одних концах поддерживающими колесами, а на других - опорными роликами, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей путем изменения расстояния между опорными балками, в нижней части рамы смонтированы направляющие для горизонтального поперечного перемещения в цих опорных балок, имеющие окно для фиксации последних в поднятом положении, при этом укаэанные оси связаны с приводом их вращения и выполнены с наружной резьбой, зацеплен" ной с выполненной в опорных балках внутренней резьбой.