Способ автоматического пуска и самозапуска электродвигателей в аварийных режимах

Номер патента: 1327229

Авторы: Гамм, Дарков, Метельский, Самарцев, Тонышев

ZIP архив

Текст

, Н 02 Н 11/00 у 4 Н 02 ЕКНЫЙ КОМИТЕТ СССРЗОБРетений и ОткРытии ГОСУДАРСПО ДЕЛ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) СПОСОБ АВ САМОЗАПУСКА Э РИЙНЫХ РЕЖИМАХ (57) Изобретение о энергетики и предн матического управл запуском крупных эл в узлах нагрузки э женных устройствам автоматики. Цель -ТОМАТИЧЕСКОГО ПУСКА ИЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ В АВА носится к области значено для автония пуском и самоектродвигателей ергосистемы, снабпротивоаварийной повьппение надежно 3902181/24-0729.05.8530.07.87. Бюл. В 28Сибирский научно-исслинститут энергетикиБ.З.Гамм, Н.А.Дарков,кий, А. К.Самарцев и В621.316.925(088.8)Авторское свидетельст023, кл, Н 02 Л 9/06,торское свидетельство991, кл. Н 02 Н 11/00 сти электроснабжения узла, нагрузкипутем снижения опасности повреждениядвигателей при их пуске и самозапуске.При работе системной автоматики, приведшей к отключению части потребителей, но не требующей перехода на резервный источник питания, на входблоков 3 и 4 сравнения уровня напряжения подается напряжение секций распределительных устр-в в послеаварийном режиме. Если оно меньше максимальной уставки, но больше минимальной, на входы формирователя 7 поступают сигналы. На другой вход формирователя поступает сигнал от технологической автоматики. Схема управленияпроизводит включение электродвигателей в заданной последовательности.В зависимости от уровня сигнала сблока 6 по заранее рассчитанным режимам блоком 8 производится выбор работающих двигателей для перевода ихв асинхронный режим. 2 ил,Изобретение относится к энергетике и предназначено для автоматического управления пуском и самозапуском крупных электродвигателей в узлах на 5 грузки энергосистемы, снабженных устройствами противоаварийной автоматики.Цель изобретения - повышение надежности электроснабжения узла на-грузки путем снижения опасности повреждения двигателей при их пуске и самозапуске,На фиг.1 приведен вариант функциональной схемы устройства, реализующе 1 о предлагаемый способ, на фиг.2 вариант реализации блока выбора двигателей для перевода их в асинхронный режим, содержащий набор компараторов, соответствующий числу двигателей, и логический исполнительный элемент типа И. Устройство автоматического пускаи самозапуска электродвигателей содержит блок 1 измерения величины иблок 2 фазы напряжения секций распределительных устройств потребителей,блоки 3, 4 и 5 сравнения уровня наМИН макспряжения Уст 1 Ос, и угла включения с уставками с , блок 6 контроля величины и направления активноймощности электродвигателей, работающих от контролируемых секций распределительных устройств, формирователь7 запускающих сигналов, представляющий собой логический элемент И, иблок 8 выбора объема количества двигателей для перевода их в асинхронный режим. 40На входы блока 1 измерения величины, блока 2 измерения фазы напряженияи блока 6 контроля величины и направления активной мощности подается напряжение секций распределительных 45устройств (например Б, и Б ) узланагрузки. На входы блока 6 дополнительно подаются и токи секций (1 и1), Выход блока 1 соединен с входами блоков 3 и 4 сравнения, выход бло- бОка 2 - с входом блока 5, а выходыблока 6 соединены с вхоцом блока 8выбора и входом блока 7 формирователя Другой вход блока 8 соединен свыходом блока 4 сравнения, а выходыблоков 3 и 5 соединены .с соответствующими входами блока 7, выходы блоков7 и 8 включены в схему управлениядвигателями,На выходе блока 3 сравнения сигнал появляется лишь при превышении напряжением секции мийимальной уставки минБ , обычно это в диапазоне значений (0,85-0,9) 0 . На выходе блока 5 сравнения появляется сигнал лишь при значении угламежду векторами напряжений секций 0, и О , находящемся в заданном по условию допустимого несинхронного включения, диапазоне углов д, -(входы 2, 3 блока 5). Сигнал со 2-го выхода блока 6 контроля величины и направления активной мощности имеет место лишь при изменении направления активной мощности в сторону выдачи ее в сеть. Сигнал с выхода 2 блока 4 сравнения при выполманснении условия П (Ц, ) ( 0 , поступает на вход 2 блока 7 формирователя запускающих сигналов, представляющий собой логический элемент И, а при выполнении условия 0,(0) ) Б гс 7 сигнал с выхода 1 блока 4 сравнения - на 1-й вход блока 8 выбора объема количества работающих двигателей для перевода в асинхронный режим. На другой вход блока 8 подается сигнал контроля величины активной мощности с выхода 1 блока 6. Формирователь 7 запускающих сигналов связан по входу 5 с технологической автоматикой нагрузки, требующей, например, включения или отключения двигателей при изменении производительности механизмов.При аварийном режиме в энергосистеме, связанном с работой системной. автоматики, приведшем к отключению части потребителей, но не требующем перехода на резервный источник питания, на вход блоков 3 и 4 сравнения уровня напряжения подается напряжение Б, или Б на секциях распределительных устройств в послеаварийном режиме, измеренное в блоке 1. В случаемокс мбн если оно меньше Б с но больше Пс сигналы с блоков 3 и 4 сравнения подаются на соответствующие входы формирователя 7 запускающих сигналов, куда в свою очередь по другому входу поступает сигнал от технологической автоматики, заранее определяющей последовательноСть включения электродвигателей требуемых механизмов. Полученный по этим данным сигнал в блоке 7 формирователя запускающих сигналов поступает в схему управления электродвигателями, которая производит включение выключателей этих механизмов.7229 40 з132 Если напряжение на входе блока 4 срамаксвнения больше У,1 , то с выхода блока 4 сигнал поступает на блок 8 выбора объема числа работающих двигателей для перевода их в асинхронный режим, Для работы блока 8 нужна информация о величине активной мощности работающих двигателей, которая поступает на другой его вход с выхода 2 блока, 6 контроля величины и направления активной мощности. В зависимости от уровня сигнала с блока 6 и при выполмакс нении условия У,Й ) ) П ст по заранее рассчитанным режимам блоком 8 производится выбор работающих двигателей для перевода их в асинхронный режим.Например, при увеличении напряжения выше уставки компаратора 9 (фиг.2) на его выходе формируется сигнал высокого логического уровня, поступающий на вход логического элемента И 10, и при наличии на его втором входе сигнала с блока 6 с выхода схемы И 1 О поступает сигнал на отключение возбуждения первого двигателя. При увеличении напряжения выше уставки компаратора 11 на его входе формируется сигнал высокого логического уровня, ,поступающий на третий вход логического элемента И 12, на первый вход которого поступает сигнал высокого уровня с компаратора 9, а на второй вход - сигнал с блока 6. В этом случае на выходе элемента И 12 формируется сигнал на отключение возбуждения второго двигателя, т.е. произойдет отключение двух двигателей. Блок 8 работает аналогичным образом, отклю" чая в случае необходимости возбуждение всех и двигателей. Сформированный таким образом сигнал с блока 8 поступает в схему управления двигателями, которая отключает возбуждение у выбранных двигателей, замыкает их обмотки возбуждения на гасительное сопротивление и при снижении уровня напряжения П 1 или 15 на шинах сек ций распределительных устройств ниже П , сигнал с выхода блока 4 измеремаксния поступает на вход блока 7 формирователя в соответствии с уровнем сигнала,по входу в описанной выше последовательности, по входному сигналу с блока 7 производят включение требуемых механизмов.Если аварийный режим связан с потерей питания одной из секций распределительных устройств, то растетфазовый угол с между измеряемымиблоком 2 напряжениями П и П , и сигнал, ему пропорциональный, поступает 5на вход блока 5 сравнения. При выполнении условия д,(уставка по одномувходу блока 5) ( с с д (уставка подругому входу блока 5) на его выходеимеет место сигнал, который поступаетна вход блока 7. При потере питанияодной из секций и изменении направления активной мощности питающихся отнее двигателей появляется сигнал с 15 выхода блока 6, который поступает навход блока 7 формирователи запускающих сигналов. Еслч на блоке 4 сравнения напряжения секции, не потерявшейпитание больше (вход блока 4), тосигнал с выхода блока 4 поступает навход блока 8 выбора объема двигателейдля их перевода в асинхронный режимпо заранее рассчитанным режимам, также с учетом информации по сигналу с 25 выхода блока 6 о величине активноймощности работающих двигателей. Сигнал с блока 8 поступает в схему управления электродвигателями, котораяотключает возбуждение у выбранных,двигателей рабочей секции, замыкаетих ОВ на гасительное сопротивление ипри снижении уровня напряжения на шимакснах рабочей секции ниже У с (входблока 4) в описанной выше последовательности происходит включение секционного выключателя между рабочейсекцией и секцией, потерявшей питание. Формула изобретения Способ автоматического пуска и самозапуска электродвигателей в аварийных режимах узла нагрузки энергосистемы, в котоРом при авариях, связанных с потерей питания по сигналам противоаварийной автоматики, отключают часть электродвигателей в количестве, определяемом контролируемыми параметрами доаварийного режима, и запускают электродвигатели кроме восстановления напряжения, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности электроснабжения узла нагрузки путем снижения опасности повреждения электродвигателей при пуске и само- запуске, при превышении напряжением на секции максимально допустимой по условиям пуска величины переводят5 1327229 6часть неотключенных электродвигателей величины ресинхронизируют электродвив асинхронный режим, после снижения гатели, переведенные в асинхронный напряжения на секции до допустимой режим. оставитель Г.Дамскаехред В,Кадар едактор А.Долинич каз 340 4/ 1303 приятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Производственно-.полиграфическ Ото ка 1 /сис Тираж 6 НИИПИ Государстве по делам изобре 5, Москва, Ж, ного комитета ССений и открытийРаушская наб., д гпкл. ВОЗА

Смотреть

Заявка

3902181, 29.05.1985

СИБИРСКИЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ЭНЕРГЕТИКИ

ГАММ БОРИС ЗЕЛЬМАНОВИЧ, ДАРКОВ НИКОЛАЙ АНДРЕЕВИЧ, МЕТЕЛЬСКИЙ АНАТОЛИЙ НИКИФОРОВИЧ, САМАРЦЕВ АНАТОЛИЙ КУЗЬМИЧ, ТОНЫШЕВ ВЛАДИМИР ФЕДОРОВИЧ

МПК / Метки

МПК: H02H 11/00, H02J 9/06

Метки: аварийных, пуска, режимах, самозапуска, электродвигателей

Опубликовано: 30.07.1987

Код ссылки

<a href="https://patents.su/4-1327229-sposob-avtomaticheskogo-puska-i-samozapuska-ehlektrodvigatelejj-v-avarijjnykh-rezhimakh.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ автоматического пуска и самозапуска электродвигателей в аварийных режимах</a>

Похожие патенты