Механизированный склад

.869 (088.8)тент США422913 оряче л; 414-284 СКЛАДподъемно- Цель изобти. Механиередвижные рых выполразованием н. На верхестко смонГ Сй 00 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) МЕХАНИЗИРОВАННЫЙ (57) Изобретение относится к транспортному машиностроению ретения - повышение надежнос зированный склад содержит п стеллажи 1, ходовая рама кото непа шире грузонесущей с об выступов 4 с фронтальных сторо них поверхностях выступов 4 ж тированы опорные рельсы 7 для опорных катков 8 крана-штабелера 10, на ходовой тележке которого закреплены также направляющие катки, взаимодействующие с боковыми сторонами рельсов 7. К выступам 4 смежных стеллажей 1 прикреплены концы рычагов шарнирно-рычажных параллелограммных механизмов 18 для их связи между собой, Кран-штабелер 10 переносится из прохода в проход передаточной тележкой. При въезде крана-штабелера на опорные рельсы 7 стеллажи при неточном образовании прохода сближаются при воздействии направляющих катков на рельсы 7 и за счет работы шарнирно-рычажных механизмов. Выступы исключают изгибающий момент от действия крана-штабелера на рельсы 7.2 з. п. ф-лы, 7 ил.Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к складским устройствам с механизмами для подачи к месту выгрузки, и может быть использовано в складских хозяйствах на предприятиях любой отрасли.Цель изобретения - повышение надежности.На фиг. 1 представлен механизированный склад; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, вид снизу; на фиг. 4 - вид А на фиг. 1; на фиг, 5 - вид Б на фиг. 1; на фиг. 6 - вид В на фиг, 3; на фиг. 7 - вид Г на фиг. 4.Механизированный склад состоит из многоярусных передвижных стеллажей 1, ходовая рама 2 которых перемещается по напольным рельсам 3, выполнена шире грузо- несущей части с образованием выступа 4 и содержит опорные колеса 5 и дополнительные колеса 6. На выступах 4 ходовой рамы 2 закреплены опорные рельсы 7 для перемещения по ним опорных катков 8 и обкатывания по их боковым поверхностям направляюцгих (центрирующих) катков 9 кранаштабелера О.Продольная ось рельсов 7 лежит на одной прямой в вертикальной плоскости с опорными катками 8 крана-штабелера 10 и осью дополнительных колес 6. В верхней части стеллажей закреплены направляющие рельсы 11, с боковой поверхностью которых контактируют направляющие (центрирующие) катки 12 крана-штабелера 10.Параллельно напольным рельсам 3 перемещается по рельсам 13 передаточная тележка 14, снабженная опорными рельсами 15 для перемещения крана-штабелера 10. На выступах 4 рамы 2 смонтированы датчики 16 и конечные выключатели 17.Лля обеспечения параллельного перемещения стеллажей на выступах 4 ходовой рамы 2 двух соседних стеллажей ниже рельсов 7 смонтированы два спаренных рычажных механизма 18 параллелограммцого типа.Склад работает следующим образом.Перед переводом крана-штабелера 10 из одного проезда в другой передвижные стеллажиперемешаются на колесах 5 и 6 по рельсам 3. За счет рычажного механизма 18 и конечного выключателя 17 рельсы 7 и направляющие рельсы 1 устанавливаются параллельно.Кран-штабелер 10 на передаточной тележке 14 перемещается по рельсам 15 к образовавшемуся проезду, причем передаточную тележку устанавливают так, чтобы рельсы 7 совпали с рельсами 5,Затем кран-штабелер переводят с тележки 14 в межстеллажный проезд. Для точной установки штабелера имеются датчики 16, при воздействии ца которые катками 9 передвижные стеллажи в случае необходимости сдвигаются влево или вправо.5 1 О 15 20 Формула изобретения 25 30 35 40 45 50 55 2В момент въезда крана-штабелера 10 на стеллажи центрирующие катки 9 входят в контакт с боковыми поверхностями рельсов 7, а катки 12 - с направляющими рельсами 11. Опорные катки 8 крана-штабелера 10 въезжают на рельсы 7.При этом нагрузка от массы крана-штабелера, действующая через опорные катки 8, воспринимается рельсами 3 через дополнительные колеса 6 стеллажей 1. Опрокидывающего момента на передвижном стеллаже при этом не возникает в связи с распокожением катков 8, осей рельсов 7 и осей дополнительных колес 6 в одной вертикальной плоскости.Затем крац-штабелер подъезжает к нужной ячейке и загружает (разгружает) ее. При наезде груза на стойку или полку стеллажа катки 12 и 9, взаимодействуя с направляющими рельсами 11 и рельсами 7, обеспечивают жесткость всей системы и предохраняют стеллажи от опрокидывания. 1. Механизированный склад, содержацгий передвижные стеллажи с ходовыми рамами в нижней части, кран-штабелер с нижней ходовой тележкой, снабженной опор. ными и направляюьцими катками, первые из которых размегцены с возможностью взаимодействия с опорными рельсами, связанными с фронтальными сторонами передвижных стеллажей, передаточная тележка с опорными рельсами для первых катков кранаштабелера, размещенными на уровне первых опорных рельсов, отгичающисгся тем, что, с целью повышения надежности, ходовая рама каждого стеллажа выполнена с шириной, болыпей ширины его грузонесушей части с образованием с каждой фронтальной стороны выступа, первые опорные рельсы своей нижней частью жестко закреплены на верхней поверхности упомянутых выступов, одни из опорных колес ходовой рамы каждого стеллажа расположены в одной вертикальной плоскости с опорными рельсами, а направляющие катки смонтированы с возможностью взаимодействия с боковыми поверхностями этих опорных рельсов.2. Склад по п. 1, отличающийся тем, что передвижные стеллажи соединены между собой расположенными в горизонтальной плоскости шарнирно-рычажными параллелограммными механизмами, концы рычагов которых шарнирно прикреплены к выступам ходовых рам смежных передвижных стеллажей.3. Склад о п. 1, отличающийся тем, что в верхней части передвижных стеллажей смонтированы направляющие рельсы, а в верхней части краца-штабелера - дополнительные направляющие катки для взаимодействия с последними.Обручар гого комитета СССР по делам изобретений и отосква, Ж - 35, Раушская наб., д. 4)5рафическое предприятие, г. Ужгород, ул 11 роек крытий Со Техтавитель Г. Сарычева ед И, Верес Ко рректо ж 775 Подпнсис