Способ прокатки металлической полосы

/22 АВТОРСКОМУ 3810014/22-0210.11.8415,03.87.Челябински 21 22 зова сово Бюл. В 10й политехнический т м е ни пр ег ых ратал ес ро вытяжкои и гах 1 и ор ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ институт им. Ленинского комсомола (72) В.Н,Выдрин и Е.А.Остсемин (53) 621.771.237.04(088.8) (56) Заявка Японии 9 55-178089, кл. В 21 В 1/28, 1982.Целиков А,И. и др. Современноезвитие прокатных станов. М.: Мелургия, 1972, с. 266-267.Авторское свидетельство СССР У 740314, кл, В 21 В 1/22, 1978. (54) СПОСОБ ПРОКАТКИ МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ПОЛОСЫ(57) Изобретение относится к области металлургии и может быть испольно при холоднои прокатке полого металла. Цель изобретения1ичение вытяжки полосы путем опзации натяжения на участках у очагами деформации при прокат- трех очагах деформации, в крайиз которых полосу подвергают атке-волочению (ПВ). Для этого аментируют рассогласование окружскоростей валков в среднем очаеформации, обеспечивая в этом е высокое заднее и низкое перед- натяжение. При этих условиях про- ПВ в крайних очагах деформации екает с максимальновозможной ая вытяжка в трех отакже максимальна.Изобретение относится к металлургии и может быть использовано при прокатке полосового металла.Цель изобретения - увеличение вытяжки полосы путем оптимизации натя жения на участках между очагами деФормации при прокатке в трех очагах деформации, в крайних из которых полосу подвергают прокатке-волочеЮ нию.На чертеже изображена схема прокатки.Предлагаемый способ осуществляется в трех очагах деформации.В первом по ходу прокатки очаге15 деформации полоса 1 прокатывается способом прокатка-волочение (ПВ) между центральным рабочим валком 2 и периферийным рабочим валком 3, во втором очаге деформации полоса прокаты 20 вается несимметричным способом между центральным рабочим валком 2 и периФерийным рабочим валком 4. В третьем очаге деформации прокатку осуществляют способом ПВ между центральным рабочим валком 2 и периферийным рабочим валком 5. Периферийные рабочие валки 3, 4 и 5 охватывают бочку центрального рабочего валка 2 по окружности. В первом очаге деформации при30 прокатке способом ПВ большую окружную .скорость имеет центральный рабочий валок 2 (ведущий), а меньшую окружную скорость периферийный рабочий валок 3 (ведомый),35 50(1) б= 1,155 1 п +бр,гдебр,б, - удельное з аднее ипереднее натяжение для первого очагадеформации:Ъ, - вытяжка полосы в первомочаге деформации;бэ, - сопротивление деформациив первом очаге деформации,На ведущем центральном рабочем, валке 2 с большей окружной скоростью существует только зона отставания40 и критический угол= О, а на ведомом периферийном рабочем валке 3 с . меньшей окружной скоростью - только зона опережения и критический угол- Отношение скоростей рабо,цо45 чих валков равно вытяжке полосы в первом очаге деформации Чь /7 з, =Я, а переднее натяжение определяется из условия энергетического баланса процесса прокаткиОткуда вытяжка полосы равнао= е цбв 1(2) где е - основание натурального логарифма.Как следует из выражения (2), вытяжка полосы в первом очаге деформации при использовании процесса ПВ определяется разностью натяжения переднего и заднего концов полосы, При б = б ибо = О максимальная величина вытяжки будет равна 2,4.При прокатке несимметричным способом во втором очаге деформации большую окружную скорость имеет периферийный рабочий валок 4, а меньшую окружную скорость - центральный рабочий валок 2. При прокатке несимметричным способом на обоих рабочих валках существуют зона опережения и . зона отставания. На валке 4 с большей окружной скоростью критический уголменьше критического угла на валке с меньшей окружной скоростьюВ этом случае переднее и заднее удельные натяжения связаны между собой зависимостью, определяемой из закона сохранения энергии б =1,156 1 п + --1 + 2 Р,2, Ь 1 па 1 1 1 1 п 17 п /784 ) 1 п 1% КчаЯВ 4 11 п % Ф 1 п Ъ(3) где б - сопротивление металла деформации во втором очаге; Ъ - коэффициент вытяжки полосы во втором проходе; 0 - удельная сила трения вовтором проходе; Ь- толщина полосы после второго очага деформации; - длина второго очага деформации; ч - скорость полосы в плоскости выхода из второго очага деформации ч , Чо - большаЯ и меньшаЯ окРУжная скорость рабочего валка во втором очаге деформации; К - коэффициент рассогласования скоростей рабочих валков во втором проходе При прокатке переднее удельное натяжение в первом очаге деформацииб, = 1,156 2 п Ъ +бо,где 6 , 6, - удельное заднее и пе(4) 35 реднее натяжение длятретьего очага деформации;11 - вытяжка полосы в треть- Оем очаге деформации;6 - сопротивление деформации в третьем очагедеформации,Вытяжка полосы в третьем очаге де формации определяется из соотношения (4)1 бзЯ =е (5)50 где е - основание натурального логарифма. равно заднему удельному натяжению во втором очаге деформации (ь = т ) Из анализа выражения (3) следует, что при значительном заднем удельном натяжении ( о = сц ) для уменьшения переднего удельного натяжения во втором очаге деформации необходимо уменьшать рассогласование скоростей рабочих валков 2 и 4. Для второго очага деформации рассогласование скоростей валков изменяется от единицы до величины, равной сумме единицы и одной третьей от величины вытяжки полосы в проходе.Снижение удельного переднего натяжения во втором очаге деформации позволяет увеличить вытяжку полосы в третьем очаге деформации.В третьем по ходу прокатки очаге деформации при прокатке способом ПВ большую окружную скорость имеет периферийный рабочий валок 5 (ведущий), а меньшую окружную скорость центральный рабочий валок 2. На ведущем валке с большей окружной ско 25 ростью критический угол= О, а на ведомом валке с меньшей окружной скоростью критический угол равен 11 =М . Рассогласование скоростей раоЭбочих валков равно вытяжке полосы в тРетьем проходе Кч = Вг вг 3 а переднее натяжение определяется из энергобаланса.процесса прокатки Удельное переднее натяжение после второго очага деформации равноудельному заднему натяжению длятретьего очага деформации (Б = 60,).Если удельное натяжение 6,= Г = О, а после третьего очагадеформации Й, = б , то максимальнаявытяжка полосы в трех очагах деформации определяется вытяжкой полосыв каждом из очагов деформации и равна их произведению,Для устранения проскальзывания полосы относительно бочки центральногорабочего валка 2 на межочаговых участках прокатку ведут таким образом,что полоса контактирует с валками 2и 3 только в первом очаге деформации, с валками 2 и 4 только во втором очаге деформации, а с валками 2и 5 только в третьем очаге деформации. Благодаря этому полоса, охватывая бочку центрального рабочего валка, на межочаговых промежутках неконтактирует с поверхностью центрального рабочего валка,Технико-экономические преимущества изобретения заключаются в увеличении вытяжки металла за проход.Формула изобретенияСпособ прокатки металлической полосы, включающий обжатие между центральным рабочим и расположенными вокруг него периферийными рабочими валками, с натяжением свободных концов полосы и в очагах деформации, с рассогласованием окружных скоростей валков, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью увеличения вытяжки полосы путем оптимизации натяжения на участках между очагами деформации при прокатке в трех очагах деформации, в крайних из которых полос Подвергают прокатке-волочению, рассогласование окружных скоростей валков в среднем очаге деформации устанавливают в пределах от единицы до 1 + в в , где й - коэффициент вытяжки в этом очаге деформации.1296246 ставитель И.Скоробогатскиихред В.Кадар Корректор Редакт Ковтун роль тТираж 481И Государственногоделам изобретений5, Москва, 7-35, Ра 1/12 БНИИП к сно митетаССС открытий ская наб. 113 ул.Проектная, 4 Производственно-полиграфическое предприятие, г.ужг