Способ монтажа печных роликов

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 127189 9) (1 511 4 С 21 Э 9/46 сни ив тен ков осу изв ожд е очкечаоме 4 ния о ол т положение устои атем ролики 1 и 2 ивого равновесия. группируют попар" нтов дисбаланса, 5 Х, устанавливают поры 3, после чего, азворачивают отноположения устойоа 180 и соединя-, между собой жестредачей 5, наприно с не и зностью мо ышающей 10 х в подши один ролик никовы2 парыугогоовесия ительно чивого рав ют эту пар роликоеской п ой механ ер цепной ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ АНИЕ ИЗОБРЕТ А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Всесоюзный ордена Ленина научноисследовательский и проектно-конструкторский институт металлургическогомашинострОения(54) СПОСОБ МОНТАЖА ПЕЧНЫХ РОЛИКОВ(57) Изобретение относится к металлургическому оборудованию. Цельюизобретения является повышение стойкости роликов, работающих в печи, и ние динамических нагрузок на д их вращения. Согласно изоб перед установкой печных рол и 2 в подшипниковые опоры 3 ствляют следующие операции: ят статическую балансировку го ролика 1 и 2, фиксируют т дисбаланса и риской а б а над осью его вращен тме1271Изобретение относится к металлургии, в частности к механическому оборудованию для нагрева проката, и,может быть использовано в проходныхпечах с роликовым подом, 5Целью изобретения является повышение стойкости печных роликов засчет уменьшения их остаточного прогиба и снижение динамических нагрузок на привод вращения роликов. ОНа фиг. 1 приведена схема соединения роликов с приводом; на фиг. 2 -установка роликов в положении устойчивого равновесия; на Фиг. 3 - ролики, смонтированные по предлагаемому способу; на фиг. 4 - график зависимости осевых температурных напряжений в бочке ролика от скорости еговращения,Перед установкой печных роликов 1 20и 2 в подшипниковые опоры 3 по предлагаемому способу монтажа осуществляют следующий комплекс операций.Проводят статическую балансировкукаждого ролика, для чего его устанавливают в опоры вращения (или на"ножи") и определяют момент дисбаланса одним из известных способов (установкой контргрузов на ролике или назакрепленном на нем рычаге и т.д.).Для каждого ролика, прошедшего балансировку, Фиксируют момент дисбалансаи риской 4 на бочке (над осью вращения) отмечают положение устойчивогоравновесия. Затем ролики группируютпопарно так, чтобы моменты дисбалансов пары роликов отличались один отдругого не более, чем на 10-15% Этупару роликов 1;2 (фиг,1) устанавливают в печи на соседние подшипниковыеопоры 3, где они занимают положениеустойчивого равновесия (Фиг, 2), когда риски 4 находятся строго вертикально над осью вращения.Один из роликов, например ролик2, из положения устойчивого равновеосия разворачивают на угол 180 вокруг оси вращения так, чтобы рисказаняла положение под осью вращенияи соединяют оба ролика между собойжесткой механической передачей 5(фиг. 1 и 3), например цепной. Затемодин из роликов (если привод групповой, Фиг, 1) или оба ролика (еслипривод индивидуальный) подключают кприводу 6 вращения (фиг. 1).Ролики, смонтированные по предлагаемому способу, работают следующимобразом. 899ХРолики 1 и(Фиг. 1) приводятся во вращение приводом 6. Поскольку ролики соединены между собой жесткой механической передачей 5, то моменты дисбалансов каждого ролика практически равны между собой и противоположно направлены, что позволяет вращать ролики 1 и 2 от привода 6 с одинаковой угловой скоростью за время одного оборота, Тем самым, предотвращается снижение скорости вращения ролика за время одного оборота, кото. рое ведет к значительному увеличению осевых температурных напряжений в бочке ролика (Фиг. 4), и достигается равномерное приложение тепловой нагрузки к любой точке периметра поперечного сечения ролика, что исключает образование остаточного прогиба. Кроме того, вращение статически сбалансированной пары роликов 1 и 2 исключает динамическун нагрузку на привод и повышает его надежность.Экспериментальные исследования показывают, что допускается разность в моментах дисбалансов роликов, объединенных в пару, до 10-15%. Такая разность не вызывает динамических нагрузок на привод роликов и не приводит к неравномерному вращению их, так как компенсируется трением в подшипниковых опорах 3 и приводе 6,Предлагаемый способ монтажа применим также и для роликов, имеющих незначительный остаточный прогиб, и позволяет снизить динамические нагрузки на привод и избежать увеличения прогиба. Экспериментальное опробование предлагаемого способа монтажа роликов проводят на нормализационных печах. Привод на этих печах групповой (по четыре ролика в группе), Для двух групп на которых проводят экспериментальное опробование, отбирают восемь роликов со следующими моментами дисбаланса, кг,м: пример 1, 2,8; пример 2,3,2; пример 3 4,7; пример 4 4,5; пример 5 3,0; пример 6 3,6; пример 7 3,8; пример 8 2,7 (балансировку проводят на. ножах с помощью контргрузов). Эти ролики группируют следующим образом: 1 - 8, 2 - 5, 3 4, 6 - 7 и монтируют в печи согласно предлагаемому способу, Длительной эксплуатацией в течение 3 мес установлено отсутствие динамических нагрузок на привод вращения роликов, аизмерение биения роликов, проведенное в ремонт, показывает отсутствие их биения при вращении в подшипниковых опорах.Предлагаемый способ монтажа печных роликов с приводом их вращения позволит на 40-507 сократить расход роликов за счет уменьшения количества роликов, замененных по причине остаточного прогиба, и снизить коли чество поломок привода их вращения.Формула изобретенияСпособ монтажа печных роликов, включающий установку их в подшипниковые опоры в положение устойчивого равновесия с последующим соединением с приводом, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения стойкости роликов и снижения динамических нагрузок на привод их вращения, перед установкой роликов в подшипниковые опоры определяют величину статического момента дисбаланса каждого из них и группируют ролики попарно с разностью моментов дисбаланса не превышающей 10-15 Е, а после установки в подшипниковые опоры разворачивают один ролик пары относительно другого из положения устойчивого равновесияона 180 и кинематически соединяют ролики этой пары между собой при помощи жесткой механической передачи.