Устройство для натяжения нескольких полос

(51)4 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАН БРЕТЕН барабаном мот ной ролик в в на него коле юл. В в зоне кол твенно ъединен И, Поносо трушев и В 068(088,8)ранции В 18,12,67,Целью 504.598,фи вып(54)(57) 1, УСтрОйСТВО НЕСКОЛЬКИХ ПОЛОС, преи участке между дисковыми ДЛЯ НАТЯ 1 ЩНИЯмущественно наножницами и ливны е периме си резер(21) 3874533 (22) 01.04,8 (46) 23,09.8 (71) Произво "Уралмаш" (72) Н. С. П (53) 621,772 (56) Патент кл. В 21 С,СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИ КРЕСПУБЛИК алки, содержащее тормоэиде вала и насаженныхц, а также установленныйец резервуар, соединенныйсжатого воздуха о тщ е с я тем, что, с овышения надежности, стенкаороны колец выполнетветствующей их проупомянутой стенкерадиальные отверстия, а потру - пазы с наклоном квуара. резервуара со ст на вогнутой, соолю, при этом в2, Устройство по и. 1, о т л и - ч а ю щ е е с я тем, что каждое иэ.колец выполнено в виде обода, ступицы и соединяющей их реборды, при этом в каждом иэ ободов выполнены сквозные радиальные отверстия, а 258553в ребордах - отверстия перпендикулярно радиальным отверстиям.3. Устройство по и. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем,что оно снабженоузлом регулировочного перемещения резервуара относительно тормозного ролика, Изобретение относится к прокатному производству, в частности к конструкции устройств для натяжения нескольких полос.Цель изобретения - повышение надежности.На фиг. 1 показано предлагаемоеустройство, общий вид; на фиг. 2 -вид А на фиг. 1; на фиг3 - разрезБ-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрезВ-В на фиг. 3.Устройство содержит тормозной ролик 1 и резврвуар 2, соединенный систочником сжатого воздуха. Устройство может быть установлено в,лииииагрегата, например, между дисковыминожницами 3 и барабаном 4 моталкисовместно с перегибным 5 и разделительным 6 роликами и вторым стацио-.нарно установленным тормозным роли"ком 7.Резервуар 2 и ролики 5 и б размещены на общем кронштейне 8, смонтированном с возможностью поворотана оси 9.Стенка 10 резервуара 2 со сторонытормозного ролика 1 имеет вогнутуюформу с радиальными отверстиями 11для выхода сжатого воздуха, котораяс зазором охватывает тормозной ролик 1, По периметру стенки 10 выполнены пазы 2, имеющие наклон к осирезервуара 2. Тормозной роликимеет вал 13 со шпоночным пазом 14, Навал 13 надеты тонкие диски 15, усик16 которых входит в шпоночный паз 14,а также свободно посаженные узкиекольца 17, ширина которых не превышает минимальную ширину разрезаемыхполос. В ободах колец 17 выполненырадиальные сквозные отверстия 18, ав ребордах - отверстия 19, черезкоторые внутренние полости роликасоединяются с атмосферой,Устройство работает следующим образом,В исходном положении резервуар 2с роликами 5 и 6 откинут влево, а5 тормозной ролик 1 поднят в крайнееверхнее положение. После выхода концов узких полос 20 иэ дисковых ножниц 3 они подхватьваются тележкой,не показана), эажимаются, транспор"тируются к барабану 4 моталки и задаются в зев барабана. После зажатияконцов полос в зеве барабана моталкителеЖка освобождает полосы и отходитот барабана 4. Полосы свободно провисают и, перегибаясь через ролик 7,набираются в петлевую яму 21, Затемопускается тормозной ролйки поднимается резервуар 2 с роликами 5 и 6.до образования зазора между стенкой10 резервуара 2 н роликом 1, Величи"на зазора определяется сортаментомобрабатываемых полос. Полосы 20 оги"бают ролики 1 и 7 на углы О( иа также ролики 5 и б. Разделительныйролик 6, перемещаясь возвратно-посту. пательно вдоль своей оси, внедряетсвои разделительные диски между полосами металла, после чего фиксируется в среднем положении. К ролику 1подключается привод (не показан), врезервуар 2 подается под давлением,воздух, и устройство готово к работе.При намогке на барабан 4 моталкиполосы 20 затормаживаются роликами 1З 5 и 7 с определенным постоянным усилием, а надежное прижатие их обеспечивается воздушной подушкой между стенкой 10 резервуара 2 и уэкимн роликами 17 ролика 1, причем при этом ис"40 пользуется динамика струй выходящегонз резервуара воздуха. Посколькупазы 12, выполненные по периметрустенки 10, имеют наклон в сторонуоси резервуара 2, то выходящиеизних струи воздуха препятствуют выходу его из зазора между стенкой 10 иузкими кольцами 17 ролика 1, снижаярасход воздуха и повышая давление вуказанном зазоре, следовательно, повышая эффект прижатия полос. Эффектприжатия полос к ролику 1 возрастаетеще и потому, что отверстия 18 и 19не позволяют возникать противодавлению между роликом 1 и полосами 20 отвоздушной подушки. Если одна или несколько наматываемых полос металла более толстые, диаметр рулона растет быстрее и полосы натягиваются с большим усилием. 3 этом случае узкие кольца 17, охваты" ваемые этими полосами, проворачиваотся на валу 13, преодолевая трение о 5 диски 15. Запас длины полос 20 компенсируется в петлевой яме 21. После намотки необходимого диаметра рулона полосы перерезаются и цикл работы устройства повторяется.Технико-экономический эффект отвнедрения предлагаемого устройства заключается в повышении надежности за счет более стабильного прижатия нескольких полос к тормозному роли ку по сравнению с известным.1258553 рректор Т. Кол ав 5063 Производственно-полиг ское предприятие, г. Ужгород, ул. Проектна Составитель Е. АиРедактор О. Бугир Текред И.Верес Тираж 763 ВНИИПИ Государственного по делам изобретений 3035, Москва, Ж, Рау