Мостовой кран

(19) (11) А 6 С 17/00 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СС О ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЬ ОПИСАН БРЕТЕН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ путем устранения раскачивания крюковой Обоймы канатно-полиспастной системы вспомогательного механизма подъема после открепления от груза, рама тележки выполнена П-образной в плане, обращенной незамкнутой стороной к стреле, выполненной в виде портала с опорными роликами на его поперечине, продольные стороны которого соединены балкой, шарнирно. закрепленной в поперечинах и несущей . блоки канатно-полиспастной системы вспомогательного механизма, установленные с расположением диаметральной плоскости каждОго из них В ОднойФ плоскости с осью поворота балки; при Е этом канат упомянутой вспомогательной /ф системы совмещен с осью поворота бал- )ф ф ки. С:(56) Авторское свидетельство СССРВ 468866, кл. В 66 С 17/00,26.12.73,(54)(57) МОСТОВОЙ КРАН, содержащийосновной и вспомогательный механизмьподъема, тележку, на раме которойсмонтирована канатно-полиспастнаясистема основного механизма, шарнирсвязанную с рамой тележки стрелу сканатно-полиспастной системой вспомогательного механизма, о т л и -ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюповышения безопасности в работе ноИзобретение относится к грузо- подъемным средствам, а именно к мостовым кранам, и может быть использовано для подъема и кантования груза на двух крюках без использования специальных кантующих устройств.Целью изобретения является повышение безопасности работы путем устранения раскачиваиия крюковой обоймы вспомогательного механизма подъема после открепления обоймы от груза.На фиг.1 показано рабочее положение крана при подъеме и квантовании груза; на фиг.2 - кран, вид сверху.На пролетных балках 1 моста при помощи колес 2 установлена крановая тележка, рама которой состоит из двух продольных балок 3 и поперечной балки 4. Стойки 5 портала тележки 1выполнены в виде перевернутой латинской буквы Ч и соединены с верхней поперечной балкой 6. На этой.балке смонтированы неподвижные блоки 7 канатно-полиспастной системы основного механизма подъема, несущей на канате 8 крюковую обойму 9.На стойках 5 портала тележки ус-. тановлена еще одна поперечная балка 1 О с закрепленными на ней упорами 11. На поперечной балке 4 рамы и консольных концах продольных балок 3 крепится площадка 12, на которой установлен механизм основного подъема, состоящий из двух барабанов 13 и электромеханического привода 14, а также механизм вспомогательного подъема, состоящий из двух барабанов 15 и электромеханического привода 16. Кроме того, на продольных балках рамы тележки в вертикальной плоскости закреплены отклоняющие блоки 17 канатно-полиспастной системы вспомогательного механизма подъема и шарниры 18, оси которых расположены горизонтально. При помощи указанных шарниров с тележкой соединена выносная стрела, выполненная в.виде портала,Портал состоит иэ продольных балок 19, связанных поперечиной 20, на концах которой установлены опорные ролики 21. На продольных балках выносной опоры смонтированы в горизонтальной плоскости блоки 22 канатно-полиспастной системы вспомогательного механизма и, кроме того, при помощи шарниров 23 установлена с воэможностью поворота в верти.51 О1520 2530 35 404550 55 При кантовании груза основной механизм работает на подъем, а вспомогательный стравливает канат 26. 8 результате этого конец груза, подвешенный на крюковой обойме 9 основкальной плоскости балка 24. Причем в поднятой в крайнее положении выносной стрелы проведеннад через ось балки 24 вертикальная плоскость расположена поперек тележки между ее колесами, а ее расстояние Т до параллельной плоскости основной канатно-полиспастной системы соответствует расстоянию Ь по вертикали между такелажными точками о и огруза. На балке 24 также шарнирнозакреплены блоки 25, установленные . с расположением диаметральной плоскости каждого иэ них в одной плоскости с осью поворота балки. Черезэти блоки по оси поворотной балки пропущен канат 26 канатно-полиспастной системы вспомогательного - механизма подъема. На нем подвешенакрюковая обойма 27. К продольным балкам выносной стрелы шарнирно закреплены гидравлические цилиндры 28, которые другими своими концами также шарнирно соединены с поперечной балкой 10, соединяющей стойки 5 тележки.Для работ с грузом тележка перемещается в зону погрузки на колесах 2 по пролетным балкам 1 моста, Подъемдлинномерного груза осуществляется основным и вспомогательным механизмами подъема. Для осуществления подъема включается электромеханический привод 14, приводящий в движение барабаны 13. На упомянутые барабаны через отклоняющие блоки 7 наматывается канат 8, и крюковая обойма 9 поднимается вверх. Одновременно с этим включается электромеханическийпривод 16, который вращает барабаны 15. На них наматывается канат 26, проходящий через блоки 17, 22 и 25, и поднимает крюковую обойму 27. Связанный с обоймами 9 и 27 груз также поднимается, При подъеме груза в горизонтальном положении выносная стрела при помощи катков 21 опирается на рельсы пролетных балок 1 моста. Опрокидывания тележки не происходит, так как при этом положение центра тяжести поднимаемого груза фиг.1 не выходит за катки выносной опоры.ной канатно-полнспастной системы,поднимается, а конец, связанный скрюковой обоймой 27, опускается дотех пор, пока груз не займет вертикальное положение. После окончаниякантования вес груза полностьювоспринимается основной канатно-полиспастной системой. Затем вспомогательная канатнополиспастная система послабляется 1221193 4 на некоторую величину, в результате .можно поднять выйосную стрелу на шарнирах 18.при помощи гидроцилинд-. ров 28 до опирания ее продольных балок 19 на упоры 1. После подъема выносной стрелы канат 26 вспомогательной канатно-полиспастной системы с крюковой обоймой 27 принимает ; вертикальное положение, что исключает раскачивание обоймы 27 при от-, стыковке ее от груза.1221193 Составитель Н.КруглРедактор К.Волощук . Техред Л,Олейник Корректор С.Че дписн иал ППП "Патент", г.ужгород, ул. Проектная, 4 аказ 1548/31 Тир ВУИИПИ Государстве по делам изобре 113035, Москва, Ж