Механизм управления тяговой рамой автогрейдера

Номер патента: 487207

Опубликовано: 05.10.1975

Авторы: Воронин, Дзильно, Жаворонков, Хейфец

МПК: E02F 3/62

Метки: автогрейдера, рамой, тяговой

...вклиочает рычаги 1 и 2, соедицецгцые звецогм 3 и .парВрио устасовлсциьс ца кроиштейце 4 асцовцой рамы 5. Рычапи 1 и 2 иири.пци с 3 яздиь с Гид)ооцилицдодх 1 и О7 иодсоо,ускаил тлгово 32 1: с Отвалом 8. Гидроцилиидр 9 выиоса тяговой рамы шаргирцо соедииеи с рычагом 1, Рычагии 2 устацавливдОтел в цужгио. положеоии с. позоц о механизма фиксации 10. Гидроци..".иО:30130. д."жд:л "лгс: .131.мы с отвалом нарцирцо укрсплец ца крои- О итейцс 4 основной рагмы 5.Рычаг 1 ивест три опверстия в, б и в д:1 лф(иксапии его лолокения относительно осиовцой рамы 5, Отгверстие б рычага 1 Определяет средцее положеиие тяговой рамы, а ОтЗСРСТ; и В И В СООТВЕТСТВУ 10 Т ВЫИОСУ ТЛГОБОй рамы соотвстствеци вправо гц влево.Устройство работает следуОпих...

Номер патента: 1180290

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Галкина, Красиков, Петров

МПК: B61H 13/34

Метки: железнодорожного, подвеска, средства, тормозного, транспортного, цилиндра

...ноеР д. 4/5 иал ППП "Патент", г,ужгород, ул.Проектная, 4 1 1Изобретение относится к рельсовымтранспортным средствам, касаетсятормозной рычажной передачи и можетбыть использовано при установкетормозных цилиндров с автоматическимрегулятором выхода штока преимущественно на локомотивах.Цель изобретения - уменьшение габаритов подвески тормозного цилиндра при сохранении простоты монтажадемонтажа цилиндра,На фиг, 1 изображена подвескатормозного цилиндра; на фиг, 2 - тоже, вид слева; на фиг, 3 " узел 1на фиг, 2,Тормозной цилиндр 1 с автоматическим регулятором выхода штока подвешен в кронштейне, состоящем из щеки 2, полки 3 и накладки 4, соединенных между собой сваркой. Щека 2 болтами 5 крепится к боковине рамы тележки транспортного средства.В...

Номер патента: 945046

Опубликовано: 23.07.1982

Автор: Мосин

МПК: B66B 17/04

Метки: грузов, канатах, клеть, ней, подвески, подъема, приспособлением, шахтного

...1 и 2 изображено устройство, общий вид; на фиг. 3 и 4 - тоже, виды сбоку и Фронтальный; на1 Офиг. 5 - разрез А-А на фиг.4.Устройство включает две несущихбалки 1 .с опорными полками 2, жестко прикрепленные к нижнему поясуклети, выдвижную опорную плиту 3,установленную на опорных полках 2,имеющую желобчатый сегмент 4 с нак-.ладной скобой 5, закрепленные на опорной плите жесткие тяги Ь, расположенные на опорных полках несущих балоки связанные между собой поперечиной,два фиксирующих упора 7 с возвратнойпружиной 8, закрепленные на несущихбалках, и два неподвижных упора 9на нижних полках несущих швеллеров.Устройство работает следующимобразом,В начале выводится из зацепленияупор 7, и несущая плита 2 с сегментом4 с жестких тяг 6, соединенных...

Номер патента: 1189946

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Ветров, Калугин, Невров, Щербаков

МПК: E02F 3/76

Метки: автогрейдера, механизм, подвески, рамы, тяговой

...кронштейна основной рамы выполнен из гидро- цилиндра, закрепленного нэ основной раме, э шток которого соединен с кронштейном.1189946 Фиг. Г Составитель А. Толмачев Редактор Л. Гратилло Техред И. Верес Корректор Л. Патай Заказ 6948/30 Тираж 648 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул, Проектная, 4Изобретение относится к области строительно-дорожных машин, а именно к землеройно-транспортным машинам типа авто- грейдеров.Целью изобретения является расширение технологических возможностей.На фиг. 1 схематично изображен механизм подвески тяговой рамы с приводом выдвижения кронштейна основной рамы в виде гидроцилиндра; на...

Номер патента: 1189947

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Ветров, Калугин, Невров, Щербаков

МПК: E02F 3/76

Метки: автогрейдера, механизм, подвески, рамы, тяговой

...машинам типа авто- грейдеров. Целью изобретения является расширение технологических возможностей.На фиг. 1 изображен механизм подвески тяговой рамы автогрейдера, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 1; на фиг, 4 - положение тяговой рамь с рабочим органом при планировке внешнего откоса; на фиг. 5 - положение тяговой рамы с рабочим органом при выносе ее вправо для планировки откосов с углом заложения 90"; на фиг. 6 - то же, при выносе тяговой рамы влево.Механизм подвески тяговой рамы авто- грейдера включает неподвижно закрепленный на основной раме 1 с нижней ее стороны кронштейн 2, на котором закреплены рядом друг с другом шарниры 3 и 4 соединений...