Подборщик подметально-уборочной машины

)4 Е 01 Н 1 08 ИЯ ЗОБРЕ ОП ТВУ ВТОРСКОМУ СЗ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЪТИЙ 121) 3741367/29-11(22) 14.05.8446) 30.08.85. Бюл. У 3272) А.Б.Ермилов171) Московский ордена ТрудовогоКрасного Знамени автомобильно-дорожный институт(56) Авторское свидетельство СССРР 922223, кл.Е 01 Н 1/08, 1979.(54) 57 ) 1. ПОДБОРЩИК ПОДИЕТАЛЬНОУБОРОЧНОЙ МАШИНЫ, содержащий всасывающий патрубок, установленный подкожухом и.жестко соединенный с по:следним, опорный диск, смонтированный внутри кожуха с возможностьювращения относительно него, сдувныесопла, шарнирно закрепленные на диске под углом к дорожному покрытию,обращенные навстречу друг другу исообщенные с источником сжатого воз духа, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности очистки дорожного покрытия путем расширения зоны активного воздействия на него струй воздуха иэ сдувных сопел, он снабжен кольце.вой направляющей, жестко прикрепленной внутри кожуха над диском, при этом сопла подпружинены относительно диска и установлены с возможностью взаимодействия с указанной направляющей, выполненной с внутренним контуром синусоидальной формы.2. Подборщик по п. 1, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что шарниры е крепления сдувныхсопел к опорному диску выполнены цилиндрическими с горизонтальными осями, перпендикулярными радиусу вращения опорного диска, проходящему через каждое ука- Я занное сопло.176004 1Изобретение относится к подметально"уборочным машинам для летнегосодержания дорог, городских территорий и аэродромов.Целью изобретения является повышение эффективности очистки дорожного покрытия путем расширения зоныактивного воздействия струй воздухаиз сдувных сопел на покрытие,На фиг. показан подборщик подме Отально-уборочной машины, вертикальный разрез; на фиг.2 - разрез.А-Ана фиг.1,Подборщик подметально-уборочноймашины содержит кожух 1, жестко соединенный при помощи подкосов 2 ивтулки 3 с всасывающим патрубком 4,который соединен обычным образом свакуумным устройством 1,не показано ) подметально-уборочной машины иснабжен в нижней части, обращенной всторону дорожного покрытия 5, вакуумным соплом 6. По периметру кожухазакреплен защитный эластичньд фартук 7, перекрывающий зазормежду кожухом .и дорожным покрытием 5 и предотвращающий пылениевне кожуха 1, Внутри кожуха 1 кон-"центрично всасывающему патрубку 4смонтирован при помощи подшипников 8 опорный диск 9, зафиксирован 0ный снизу в осевом направлении стопорным кольцом 1 О. В верхней части опорный диск 9 снабжен зубчатым венцом 11, находящимся в зацеплении сведущей шестерней 12 гидродвигателя 13, смонтированного на втулке 3.Полость, расположенная между опорнымдиском 9 и внутренней поверхностьюкожуха 1, соединена через патрубок 14с источником сжатого воздуха (не по- ф 0казан ), например нагнетающим патрубком вентилятора вакуумного устройства. В сквозных окнах 15, образованных по окружности опорного диска 9,смонтированы посредством накладок 16 4и цилиндрических шарниров 17 сдувные сопла 18, которые выполнены сосквозными осевыми каналами и расположены под угломк дорожному по-крытию 5 и обращены навстречу друг 0другу. С тыльной стороны сдувныесопла 8 соединены с опорным дискомпосредством пружин растяжения 19 иснабжены осями 20, на которых шарнирно закреплены рычаги 21, другие концы которых оборудованы вертикальными осями 22. На вертикальных осях 22 .закреплены при помощи гаек 23 поворотные опорные ролики 24, установленные на кольцевой направляющей 25, жестко прикрепленной к внутренней поверхности кожуха 1. Опорные ролики 24 установлены с возможностью взаимодействия с направляющей 25, выполненной синусоидальной формы в плоскости вращения диска 9. Рычаги 21 выполнены разъемными по ширине ( фиг.2 ). Оси цилиндрических шарниров 17 крепления сдувных сопел 18 к опорному диску 9 расположены в горизонтальной плоскости перпендикулярно радиусу вращения опорного диска 9, направленному через каждое сдувное сопло 18.При монтаже опорного диска 9 на всасывающий патрубок 4 со снятым вакуумным соплом 6 сдувное сопла 18 отклоняют к периферии опорного диска 9, растягивая пружины 19. Затем надевают снизу опорный диск 9 на всасывающий патрубок 4 и фиксируют снизу стопорным кольцом 1 О, а сверху соединяют с зубчатым венцом 11. Далее надевают на всасывающий патрубок 4 всасывающее сопло 6, Опорные ролики 24 устанавливаются на синусоидальной направляющей 25. От са мопроизвольного поворота вниз рычагов 21 при монтаже опорного диска 9 предохраняют загнутые вверх концы 26 накладок 16.Во время подметания кожух 1 перемещается подметально-уборочной машиной вдоль поверхности дорожного покрытия 5. Вакуумное устройство отсасывает воздух по направлению стрелки Б через всасывающий патрубок 4 и сопло 6 из внутренней полос" ти кожуха 1, расположенного ниже опорного диска 9, и одновременно обеспечивает подачу сжатого воздуха по направлению стрелки В через патрубок 14 во внутреннюю полость кожуха 1, расположенную выше опорного диска 9, откуда воздух под давлением подается через сдувные сопла 18 под угломк дорожному покрытию 5, обеспечивая сдувание смета в сторону всасывающего сопла 6. Гидродвигатель 13 через ведущую шестерню 12 н зубчатый венец 11 приводит во вращение опорный диск 9. При этом опорные ролики 24 обкатывают поверхность синусоидальной направляющей 25, к которой прижимаются пружинами 19, а сдувные сопла 18, вращаясь вместе с опорным диском 9, совершают качания в радиальном направлении, напри. .мер в пределах угла 01, (фиг.1). За кон углового перемещения сдувных сопел 18 в радиальном направлении зада" ется геометрическими параметрами синусоидальной направляющей 25. Качание сдувных сопел 18 в радиальном направлении позволяет захватывать струями воздуха, вытекающими из этих сопел при вращательном движении опорного диска 9, более широкую площадь кольцевой полосы, в пределе равную площади окружности кожуха 1. 176004 4Истечение воздуха из полости надопорным диском 9 в полость под этимдиском через зазор между наружнымкраем опорного диска 9 и кожухом 1 5 незначительно по сравнению с расходом воздуха через сдувные сопла 18и не оказывает существенного влияния на процесс вакуумной очистки дорожного покрытия. Синусоидальная фор О ма направляющей обеспечивает гармонический характер качаний сдувающих сопел,оптимальный с точки зрения плавностиизменения нагрузок на конструкцию.1176004 А-А рректор Е. Рош Тираж 500 исно НИИПИ Госуд по делам 13035, Моск 4/5 ал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектн Редактор Т.ВеселоваЗаказ 5316/32 Составитель Т.Каш Техред Т.Дубинчак арственного комитета СССРизобретений и открытийва, Ж, Раушская наб., д