Откидной судовой киль

(19) А 51 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕ выБюл ротдельная о каждая офилиров щ и и с я тем,секция лопасти с п параллеле еда форме 3,и йКиль по п. щ с я тем, секция лопасти с форме усеченной угольными основа о ельная то каждаярофилироваирамиды с а п рям иями. ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(53) 629. 12.011.77(0888) (56) Патент Франции У 2082359, кл. В 63 В 41/00, опублик. 1972; (54)(57) 1. ОТКИДНОЙ СУДОВОЙ КИЛЬ, содержащий шарнирно закрепленную на судне лопасть и устройство для управления откидной лопастью и закрепления ее в крайних положениях, имеющие гибкие тяги, закрепленные одними концами с каждой стороны лопасти, а другими - на судне, о т л и ч а ю " щ и й с я тем, что, с целью изменения высоты киля в рабочем положе" нии путем откидывания его части, лопасть киля выполнена из отдельных последовательно расположенных по еесоте секций, причем каждая из них. связана с соседней шарнирным соеднением, расположенным с одной стоны лопасти и имеющим горизонтальнпродольную шарнирную ось поворотасекций одна относительно другой,этом указанные гибкие тяги закрепны на отдельных секциях лопасти,положенных в нижней ее части.2. Киль по п.1, отличаю1 1 71Изобретение относится. к судостроению, в частности к конструкции откидного судового киля.Цель изобретения - изменение высоты киля в рабочем положении путем 5откндывания его части.Иа фиг. 1 изображен откидной кильв его развернутом положении (киль неустановлен на корпусе судна, вид сзади)1 на фиг.2 - судно с установленным на нем и развернутым откиднымкилем, вид сбоку, на фиг.3 - откидной киль в свернутом виде, вид сзади, на фиг.4 - вид с кормы на корпуссудна с установленным и откинутым к 5борту килем, нафиг.5 - вид с кормына корпус судна с установленным нанем откидным килем с различной регулировкой высоты киля.Откидной киль содержит основание 20,1, лопасть 2 киля, шарнирное соединение 3 лопасти с основанием, средство 4 управления килем и закрепленияего в крайних положениях. Лопасть 2киля выполнена из отдельных секций 5 5(тяжелее или легче воды), соединенныхдруг с другом шарнирным соединением3 с одной стороны б лопасти киля.Средство 4 управления килем и закрепления его в крайних положениях выпол нено в виде гибких тяг 7, соединенных(фиг.1) с удаленными от основания 1отдельными секциями 8-10 (для примеравзяты три секции) гибкими тягами 1116, как со стороны 6 лопасти 2 киля, з 5так и с другой стороны: 17 лопасти.После установки киля (фиг.2) на корпус 18 судна другие концы тяг 7 закрепляют на бортах корпуса 18 судна:тяги 12, 14 и 16 на правом борту 19, 40изображенном на фиг,2, и тяги 11,13 и 15 - на левом борту 20.Закрепление концов тяг на бортахсудна осуществляется с помощью известных элементов для закрепления концов. 5Это могут быть участки на концах тяг,которые, например, заматываются накнехты (парные тумбы), установленныена бортах, или петли, выполненные наэтих участках, предназначенные для на кидывания на кнехты,Снятый с корпуса судна киль можетбыть свернут в "рулон". Для этого(фиг.3) секцию 8 поворачивают на шарнирном соединении 3 так, чтобы сложитьее с секцией 9, затем поворачивают секцию 10 на своем шарнирном соединении и, наконец, секцию, контактирующуюс основанием 1, а тяги 7 обматываютвокруг сложенных секций,Когда судно с установленным килемдолжно выйти на мелководье (фиг.4),тяги 11, 13 и 15 натянуты и закреплены на левом борту 20, а тяги 12, 14 и16 стравлены, но не отпущены с правогоборта 19. При этом все секции прилегают к борту 20 - высота киля приэтом минимальна.При развертывании киля возможныдва случая: продольные секции выполнены изматериала тяжелее воды и продольные секции выполнены из материалалегче воды, В первом случае для распускания киля достаточно стравить тяги 11, 13 и 15 левого борта и поддействием собственного веса все секции развернутся. Для придания килювертикального положения (фиг.2), необходимо натянуть тягу 12 и закрепить ее на правом борту 19. Естественно, что тяги 12 и 14 не должныболтаться.Для развертывания киля, продольныесекции которого выполнены из материала легче воды, недостаточно стравитьтяги левого борта, одновременно нужно натягивать тяги правого борта.Ия,усилия, переданные на продольныесекции, взаимодействующие с шарнирами, установят киль в положение,показанное на фиг.2.Для уменьшения высоты киля навысоту одной секции 8 необходимо(фиг.5) стравить с правого борта19 тягу 12 и натянуть тягу 11 с левого борта. Для последующего уменьшения высоты киля еще на высоту второй секции 9 стравливают с правогоборта тягу 14 и натягивают тягу 13левого борта, заодноподправляясостояние тягами 12 и 11. Выполнение лопасти 2 из отдельных секций в виде призм с основанием прямоугольной формы показано на фиг.1 и 2.Лопасть киля 2, вь.полненная из секций в виде усеченных пирамид с основаниями прямоугольной формь 1, будет иметь поперечные сечения (фиг,1), а сбоку будет выглядеть как трапеция (фиг.2, пунктирная линия 21).7/21 Тираж РНИИПИ Государ по делам из113035, Москва итель Ю.СероО.Ващишина Подписномитета СССР открытийшская наб., д.4/ г.ужгород, ул,Проектна