Устройство для фиксации секций крышки люка судна в открытом положении

(51) В 63 В 19 1 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ СКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(088,8) видетельств 63 В 19/14,СССР980 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬГГЮ(54)(57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ФИКСАЦИИ СЕКЦИЙ КРЫШКИ Л 1 ОКА СУДНА В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ, содержащее подпружиненные упоры, установленные на прочных конструкциях судна с возможностью п ремещения при подъеме секций для открытия проема люка и контактирую щие с нижними поверхностями секций л 180 пи 1 152 71 при открытом положении проема люка,отличающееся тем, что,с целью улучшения условий эксплуатации; оно снабжено закрепленным напрочных конструкциях судна гидроци.линдром со штоком, а каждый подпружиненный упор. выполнен в виде установленного с воэможностью поворотадвуплечего рычага, одно плечо которого установлено с возможностьюопирания на комингс. и подпружинено,а в другом плече, взаимодействующемс секциями, выполнена прорезь, приэтом шток гидроцилиндра снабжен штырем, размещенным в указанной прорези.Изобретение относится к судастроению, в частности к механизированнымлюковым закрытиям грузовых трюмов.Известно устройство для фиксациисекций крышки люка судна в открытомположении, содержащее подпружиненныеупоры установленные на прочных конструкциях судна с вазможностью перемещения при подъеме секций для открытия проема люка и контактирующие с 1 Онижними поверхностями секций при открытом положении проема люка.Недостатком известного устройстваявляется неполная механизация работы,вызванная необходимостью ручного 15управления упорами.1 Цель изобретения - улучшение условий эксплуатации,Для достижения указанной целиустройство для фиксации секций крьвпки люка судна в открытом положении,содержащее подпружиненные упоры,установленные на прочных конструкциях судна с возможностью перемещенияпри подъеме секций для открытия прае ма люка и контактирующие с нижнимиповерхностями секций при открытомположении проема люка, снабжено закрепленным на прочных конструкциях судна гидроцилиндром са штоком, а каж- ЗОдый подпружиненный упор выполнен ввиде установленного с возможностьюповорота двуплечего рычага, одно плечо которого установлено с возмож-ностью опирания на комингс и подпружинено,а вдругом плече,взаимодействующем с секциями, выполнена прорезь,при. зтам шток гидроцилиндра снабжен штырем,размещенным в указанной прорези .На фиг, 1 показано закрытие 40грузового трюма с уложенными другна друга крышками, поперечное сечение; на фиг. 2 - узел упора в уве"личенном масштабе.Закрытие грузового люка содержит 4секции 1, которые на катках 2 перемещаются по рельсовым путям 3, Дляподъема секций и складывания их впакет предусмотрены гидродомкраты 4,а удержание крышек в приподнятомположении обеспечивается с каждогоборта двумя упорами 5, выполненнымив виде двуплечего рычага, насаженного на ось б таким образом, что одноего плечо поддерживает нижнюю секциюпакета, а другое упирается в жесткую плиту 7, закрепленную на прочна."Фконструкции судна, например на стойках, и связано с плитой поужинай 8. Кроме того, каждый упор 5 соединен со своим гидроцилиндром 9, установленным на полуосях О. Шток гидро- цилиндра имеет штырь 11, заведенный в прорезь, выполненную на плече рычага по дуге окружности с центром на оси 6. Ход гидродомкратов 4 13 равен сумме двух величин: высоты сек" ции К и зазора С, гарантирующего возможность вкатывания очередной секции под ранее поднятую.Закрытие судового люка работает следующим образом.При подготовке трюма к грузовым операциям очередная крышка 1 откатывается по рельсам к месту подъема гидродомкратами и с нх помащью перемещается на величину хода .Ъд . В процессе вертикального перемещения секция 1 первоначально приподнимает вышележащую, а затем, продолжая движение, отжимает своими продольными гранями упоры 5, которые под действием пружин 8 возвращаются в исход" ное положение, как только секция 1 достигнет верхнего положения и продольные грани выйдут иэ контакта с упорами 5. При этом поднятая крышка остается подпертой снизу упорами, а штоки гидродомкратов опускаются в исходное нижнее положение для подъема следующей крышки.При установке секций 1 на штатные места прежде всего откатывается секция, оставшаяся на рельсовых путях под поднятыми и уложенными в пакет. Затем штоки гидродомкратов поднимаются в крайнее верхнее положение и, упираясь в нижнюю секцию, принимают на себя нагрузку от веса всего пакета. После этого рабочая жидкость поступает в гидроцилиндры 9, оттягивающие упоры 5, а гидродомкраты 4 переключаются на опускание. Как только нижная секция 1 пройдет уровень, ниже которого ее продольные грани могут самостоятельно отжимать упоры без помощи гидроцилиндров 9, последние отключаются от напорной магистрали а упоры силой пружин 8 возвращаются в положение обеспечивающее удержаниепакета.Предложенная конструкция позволяет сократить,трудозатраты на обслуживание люкового закрытия в эксплуатации благодаря механизации работы всех его элементов.1152871 ставитель О.АргасохредМ,Пароцай едактор втун П Патент" илиУжго ул.Проектна з 2415/17 Тираж 435ВНИИПИ Государственного комитета Спо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб орректор М, Самборскаодписное