Закрытие проема вертикальной переборки судна

СОНЗЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИ 1 ЕСКИХРЕСПУБЛИК 516 0) (1) 1)л В 63 В 43/ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ВИДЕТЕЛЬСТВ К АВТОРСКО ское бюро "Проовалев, В.А.Мацо СССР 975,РТИКАЛЬНОЙ(54) ЗАКРЫТ ПЕРЕБОРКИ (57) Изобрет и может бы проемов в к изобретения сти работы,ИЕ ПРОЕМА ВСУДНАние относитсяь примененорпусных консявляется повыстройство вкл к судостроениюдля закрываниятрукциях. Цельюшение надежноючает в себя сек О СЛ(ъгг ГОСУДАРСТВЕН 11 ЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР(56) Авторское свидетельсМ 621607, кл, В 63 В 43/2 цию 2, шарнирно установленную на корпусной конструкции посредством рычага 5, один конец которого шарнирно закреплен на секции, а другой конец - на корпусной конструкции, Привод 17 поворота секции установлен на корпусной конструкции и шарнирно связан с рычагом 21, жестко соединенным с рычагом 5. Устройство содержит также ограничители поворота секции в сторону проема. Кроме того, шарнир соединения секции 2 и рычага 5 снабжен упругим элементом, выполненным в виде пружины или в виде гидроцилиндра, По контуру проема установлены упоры 23, взаимодействующие с ответными элементами 22 В верхней части секции установлены Г-образные кронштейны, взаимодействующие с ответными упорами. 3 з,п ф-лы, 11 ил,1675160 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Изобретение относится к судостроению и может быть применено для закрывания проемов в корме, бортах, надстройках и других корпусных конструкциях; Целью изобретения является повышение надежности работы.На фиг,1 изображено закрытие при закрытом проеме. вид сбоку; на фиг.2 - узел 1 на фиг,1; на фиг.З - вид А на фиг.2; на фиг.4 - ограничитель угла поворота секции, вариант с упорами; на фиг.5 - то же, вариант с третьим шарниром; на фиг.б - схема установки упругого элемента (гидроцилиндра) в ограничителе угла поворота с упорами; на фиг.7 - схема установки упругого элемента (пружины) в ограничителе угла поворота с третьим шарниром; на фиг.8 - разрез Б-Б на фиг.З; на фиг,9 - узел 11 на фиг,1; на фиг.10 - узел стопорения секции в крайних открытом и закрытом положениях; на фиг.11 - узел 111 на фиг,1.Закрытие проема судна включает опирающуюся по контуру проема судна 1 секцию 2, снабженную петлями 3, которые посредством осей 4 шарнирно соединены с рычагом 5, Последний шарнирно закреплен на корпусе судна 1 посредством осей 6 и обухов 7, Шарнирное соединение петель 3 секции 2 и рычага 5 снабжено ограничителем угла поворота, содержащим образующие зазор а упоры б и в. Конструкция ограничителя угла поворота может быть выполнена в двух вариантах,По первому варианту (фиг.4) ограничитель выполнен в виде упоров б и в на рычаге 5 и секции, причем расстояние от плоскости проема судна 1 до оси 4 больше, чем от этой плоскости до упоров б и в,Во втором варианте (фиг,5) ограничитель угла поворота секции 2 относительно рычага 5 содержит третий шарнир с осью 8, закрепленной в петле 3 и установленной с зазором а относительно рычага 5, причем ось 8 расположена от плоскости проема судна 1 на большемрасстоянии, чем ось 4,Оба варианта конструктивного выполнения ограничителя угла поворота секции 2 могут иметь упругий элемент 9, например пружину (или гидроциЛиндр).При использовании в качестве упругого элемента 9 гидроцилиндра 10 (фиг.6) последний шарнирно соединяется с корпусом посредством обуха 11 и оси 6, а с секцией - посредством обуха 12 и оси 13;При использовании в качестве упругого элемента 9 пружин 14 (фиг.7) корпус 15 последних закреплен на секции 2, а подпружиненный шток 16 соприкасается с промежуточным звеном (рычагом 5). Привод открывания-закрывания секции 2 содержит гидроцилиндр 17, посредством оси 18 и обуха 19 закрепленный на корпусе судна 1, Шток гидроцилиндра 17 через ось 20 соединен с рычагом 21 привода, поворотно установленным посредством оси 6 и обуха 7 на корпусе судна 1.На секции 2, ниже ее центра тяжести, смонтированы элементы 22, выполненные в виде катков, и ответно им установленные на корпусе судна 1 упоры 23 (фиг.1). Узел фиксации нижней кромки секции 2 (фиг.11) имеет закрепленные на ней выступающие на величину б штыри 24, которые сопряжены с гнездами 25 установленными на палубе судна 1.При этом величины д меньше величины с, где с - величина подъема секции 2, при которой выбран зазор а.Узлы фиксации боковых и верхних кромок секции 2 имеют закрепленные на корпусе судна 1 по полупериметру проема до пол нител ь н ые упоры 26.Ответно рабочим поверхностям упоров 26 на боковых кромках секции 2 смонтированы выступы 27 (фиг,9). а на верхней кромке - Г-образные кронштейны 28 (фиг.8), Угол а наклона рабочих поверхностей упоров 26 к плоскости проема со стороны выступов 27 и кронштейнов 28 острый. На фиг,1 показан пример конструктивного выполнения, когда углы а для всех дополнительных упоров 26 одинаковы, т,е. углы траектории движения секции 2 в начальный момент открывания равны.Для упрощения подгоночных работ упоры могут быть снабжены элементами для регулировки, например сменными планками 29 (фиг,9).Для стопорения секции 2 в крайних открытом и закрытом положениях на ней установлен корпус с втулками 30 и штырем 31 (фиг,10). Ответно штырям 31 на корпусе судна 1 смонтированы обухи 32 и 33. Штырь 31 снабжен приводом перемещения, например гидроцилиндром (не показан), По периметру секции 2 расположена упругая прокладка 34. а ответно ей на копрусе судна 1 установлен уплотнительный бурт 35.Работа закрытия проема судна осуществляется следующим образом.При открывании закрытия подают рабочую жидкость под давлением в штоковые полости гидроцилиндров 17. которые, опираясь через оси 18 на обухи 19, посредством осей 20. рычага 21 привода. осей 6, обухов 7, рычагов 5, осей 4 и силовых петель 3 прижимают секцию 2 к корпусу судна 1 и штыри 31 приводом разъединяют с обухами 32.После этого рабочую жидкость под давлением подают в поршневые полости гидро- цилиндров 17. Последние, как и в предыдущем случае, но в противоположном направлении, посредством рычагов 5 и 21 поворачивают секцию 2 относительно осей 4 и 6,Все секции 2 и упругие элементы 9 прижимают элементы 22 к упорам 23, профиль которых совместно с траекторией оси 4 обеспечивает заданную траекторию перемещения секции 2 (для данного примера выполнения конструкции секция 2 перемещается в начальный момент паралельно самой себе), обеспечивая хорошие условия съема упугой прокладки 34 с уплотнительного бурта 35. При этом в начальный момейт происходит разобщение выступов 27 и Г-образных кронштейнов 28 с дополнительными упорами 26 с последующим выемом штырей 24 из палубных гнезд 25.После завершения выема штырей 24 (полностью выбран зазор а) срабатывает ограничитель угла поворота, упоры б и в Входят в контакт друг с другом и дальнейший поворот секции 2 до крайнего поднятого положения происходит относительно оси 6,В крайнем открытом положении секции 2 штыри 31 под воздействием привода перемещаются во втулках 30 и фиксируют через обухи 33 секцию 2,Работа закрытия на закрывание осуществляется в обратной последовательности,Формула изобретения1, Закрытие проема вертикальной переборки судна, содержащее секцию, связанную с корпусной конструкцией5 посредством рычага, одним концом шарнирно соединенного с секцией, а другимконцом - с корпусной конструкцией, накоторой закреплен привод поворота секции, а также расположенные вдоль кромок10 проема упоры, установленные с возможностью взаимодействия с ответными элементами на секции. и узлы для стопорениясекции в открытом и закрытом положениях,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что. с целью15 повышения надежности работы, оно снабжено дополнительным рычагом, один конецкоторого шарнирно связан с приводом поворота секции, а другой конец жестко соединен с основным рычагом, и выполнено с20 ограничителем поворота секции в сторонупроема.2. Закрытие по п.1, о тл и ч а ю ще ес я тем, что на верхней кромке секции закреплены Г-образные кронштейны, каждый25 иэ которых установлен с воэможностью взаимодействия с соответствующим упором,закрепленным на корпусной конструкции.3, Закрытие по пп.1 и 2, о т л и ч а ющ е е с я тем, что ограничитель угла поворо 30 та секции снабжен упругим элементом.4. Закрытие по пп,1 - 3, о т л и ч а ющ е е с я тем, что упомянутые упоры выполнены с возможностью их регулирования повысоте,1675160 Составитель О,АргасовРедактор О.Юрковецкая Техред М.Моргентал Корректор С.Черни Производственно-издательский комбинат "Патен город, ул.Гагарина, 1 аказ 2967 Тираж 261 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5