Съемный ковш погрузочной машины

СОЮЗ СОВЕТСНИ СОЦИАЛИСТИЧЕСН 831 СПУБЛИН 6 Е 9/12; В 662 Р 3/40 12; ОПИСАНИЕ ИЭОБРЕТЕ Н АВТ(21) (22) (46) сследовател т по технотранснесен льство ССС ототип) .(54) (57) СЪЕИН ИАШИНЫ, содерж прикрепленные вижную режущую связанную с бо 1 Й КО щий нем част овин ПОГРУЗОЧНО рпус, шарнирнобоковины, подкинематиче ски посредством ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ С 10 ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНР ОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ 367 697 1 /2 9-03 20,12.8307.04.85. Бюл. Ф 13 (72) В.Н.Буробин(71) Всесоюзный научно вский и проектный институ логии и экономике хранен портировки и механизации в почву минеральных удоб (53) 62 1869.447.8(088,8 (56) 1. Авторское свидет по заявке Р 3526945/29-0 кл, Е 02 Р 3/40, 1982 (п подвесок, шарнирно прикрепленныесредними частями к корпусу ковшадвуплечие рычаги, одними концами соединенные с боковинами посредствомрегулируемых по длине жестких тяг,установленных с возможностью фиксированного перемещения вдоль концовдвуплечих рычагов, и вибратор коле. -бания боковин, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью снижениясопротивления наполнению ковша, ковшснабжен дополнительным приводомколебаний, выполненным из аксиальноплунжерного гидродвигателя, редуктора, эксцентрикового валаи шарнирносоединенного с передней режущей частью шатуна, при этом вибратор шарнир- фуно соединен со свободными концамндвуплечих рычагов и с шатуном. С:изменения амплитуды и частоты колебаний боковин и передней режущейчасти,Указанная цель достигается тем,что в съемном ковше погрузочной машины, содержащем корпус, шарнирноприкрепленные к нему боковины, подвижную режущую часть, кинематическисвязанную с боковинами посредствомподвесок, шарнирно прикрепленныесредними частями к корпусу ковшадвуплечие рычаги, одними концамисоединенные с боковинами посредствомрегулируемых по длине жестких тяг,установленных с возможностью Фиксированного перемещения вдоль концовдвуплечих рычагов, . вибратор коле 50 Изобретение относится к подъемно- транспортному машиностроению и может быть использовано впогрузочно-разгрузочных машинах, используемых при работах с сыпучими материалами, 5Наиболее близким техническим реше - нием к изобретению является съемный ковш погрузочной машины, содержащий корпус, шарнирно прикрепленные к нему боковины, подвижную режущую часть, 10 кинематически связанную с боковинами посредством подвесок, шарнирно прикрепленные средними частями к корпусу ковша двуплечие рычаги, одними концами соединенные с боковинами посред ствам регулируемых по длине жестких тяг, установленных с воэможностью Фиксированного перемещения вдоль конца двуплечих рыиагов, и вибратор колебания боковин 11. 20В известном съемном ковше боковины и передняя часть днища выполнены колеблющимися в противоФазе, что способствует снижению сопротивления налолнению ковша.Недостатком известного оборудования является то, что создаваемые колебательные движения как передней части днища,. так и боковинам ков - ша от механизма их привода через З 0 шатуны производится на одной частоте. При работе с влажными материалами и.особенно склонными к налипанию необходимо одновременно сообщать боковинам ковша дополнительно высоко- частотные колебания, которые от механизма привода в известном съемном ковше получить нельзя.Цель изобретения - снижение сопротивления наполнению ковша путем обеспечения независимого взаимного бания боковин, ковш снабжен дополнительным приводом колебаний, выполненным из аксиально-плунжерногогидродвигателя, редуктора, эксцентрикового вала и шарнирно соединенного с передней режущей частью шатуна,при этом вибратор шарнирно соединенсо свободными концами двуплечих рычагов и с шатуном,На Фиг. 1 изображена погрузочнаямашина со съемным ковшом; общий вид,на фиг, 2 - кинематическая схемасъемного ковша с приводом.Съемный ковш 1 погрузочной машины посредством шарнира 2 навешенна каретку 3 грузоподъемника 4 погрузочной машины 5, Верхняя часть ковша соединена с кареткой грузопоцъемника при помощи гидроцилиндра 6 наклона, При внедрении ковша в бурт минеральных удобрений гидро- цилиндр 6 наклона выполняет Функцию амортизатора, а после заполнения ковша наклоняет или поднимает его относительно шарнира 2.Ковш 1 содержит боковины 7, установленные на корпусе при помощишарнира 8, заднюю стенку 9 и днище 10,передняя режущаячасть 11 которогоустановлена на наклонных подвесках 12. Боковины 7 и передняя режущая часть 11 днища ковша выполненыколеблющимися с приводом от аксиально-плунжерного гидродвигателя 13через редуктор 14, зксцентриковыйвал 15 и шатун 16,Ковш снабжен вибратором 17 дляколебательного воздействия на боковины 7, причем независимо от воздействия на них кривошипно-шатунногомеханизма. Для этого вибратор 17с одной стороны шарнирно установленна шатуне 16 привода передней режущей части 11 днища ковша, а с другойшарнирно связан с одними иэ плечдвуплечих рычагов 18, оси поворотакоторых расположены на корпусе ковша.Другие концы двуплечих рычагов 18снабжены полэунами 19, шарнирно связанными посредством жестких тяг 20с боковинами 7 ковша. Боковины 7 ипередняя режущая часть 11 днищаковша колеблются в противоФазе.Тяга 20 состоит иэ двух частей,соединенных между собой муФтой 21,и имеет левую и правую резьбу. Тягавыполняет роль обратной механической связи, обеспечивающей определен1148831 ковша 1 в зависимости от агрегатного а. состояния перегружаемого материала.При работе с насьпьцыми грузами,имеющими повышенную влажность, цеобходимо воздействовать на последниес высокой частотой, так как в этихусловиях боковины ковша менее залипают перегружаемым материалом и,следовательно, в значительной степе 10 ни улучшается зачерпываюшая способность ковша и его заполнение.Повышение частоты колебаниябоковин осуществляется посредствомдополнительного воздействия со стороны вибратора 17, которьп, будучишарнирно соединенным с одной стороны с шатуном 16, а с другой - с одними из плеч рычагов 18, работаетнезависимо от кривошипно-шатунного,20 механизма привода и создает дополнительные высокочастотные колеба -ния боковинам ковша.Таким образом, благодаря наличиювибратора, включенного в кинемати 25 ческую цепь кривошипно-шатунного механизма привода, можно обеспечитьработу боковин ковша в трех режимах:низкочастотном - при отключенномвибраторе, высокочастотном - с выключенным кривошипно-шатунным механизмом привода, комбинированномпри совместной работе вибратораи кривошипно-шатунного механизмапривода, Режим работы устанавливается в зависимости от Физико-механических свойств перегружаемого материала и агрегатного его состояния при у- различных способах хранения на складе, в хранилище, под навесом илиразмещением продукта на открытой площадке в виде буртов или россыпью.Предлагаемый съемный ковш погрузочной машины по сравнению с известным более прост по конструкции,таккак колебательные движения боковиносуществляются непосредственно отшатуна привода передней режущейчасти днища, причем в противофазес последней, что одновременно улучшает и динамику привода колеблющихся элементов ковша. ное. соотношение амплитуд колебанийпередней части днища и боковин ковшРабочая жидкость к аксиальноплунжерному гидродвигателю 13 и вибратору 17 поступает от гидросистемыпогрузочной машины, для чего используется магистраль, предназначеннаядля работы со сменными грузозахватными приспособлениями.Ковш работает следующим образом.Погрузочная машина с навешеннымна каретку грузоподъемника ковшомподъезжает к бурту минеральных удобрений, и водитель поворотом рукоятки распределителя, установленногов кабине машины, включает подачумасла. Рабочая жидкость от гидросистемы погрузочной машины по магистралям поступает в гидродвигатель 13,который через редуктор 14 вращаетэксцентриковый вал 15, сообщающийколебательные движения передней режущей части 11 днища 1 О ковша черезшатун 16 и одновременно колебательные движения боковинам 7 через вибратор 17 и двуплечие рычаги 18, Приэтом шатун 16, имеющий кинематическую связь как с режущей переднейчастью днища, так и с боковинамиковша, при своем возвратно-колебательном перемещении обеспечивает колебания передней режущей части днища и боковин в противофазе,В этом случае передняя кромкаднища и боковины ковша получаютколебательные движения с определенной амплитудой и частотой, которыев свою очередь передаются слежавшемся материалу. Благодаря тому, чтобоковины и режущая передняя частьднища ковша выполнены колеблющимисяв направлении движения машины, значительно снижается усилие, необходимое на внедрение ковша 1 в бурт слежавшихся минеральных удобрений, приэтом не происходит скапливания материала и значительно улучшаетсязаполнение ковша.Перемещением ползунов 19 вдольсвободных плеч двуплечих рычагов 18и соответствующим изменением длинтяг 20 устанавливают требуемое соотношение амплитуд колебаний междупередней режущей частью 11 днища ибоковинами 7. Это обеспечивает болееполное уравнонешивание инерционныхсил от колеблющихся масс и позволяет приспосабливать режим вибрации Изобретение позволяет рациональным выбором параметров вибрации пе Редней режущей части ДниЩа и бОкОвин обеспечить наиболее эффективный режим вибрационного воздействия на перегружаемый материал и, устанавли1148831 вая его оптимальным в зависимостиот Физико-механических свойств материала и агрегатного состояния последнего, значительно уменьшить усилиесопротивления наполнению ковша, расширин при этом диапазон его нспользования при погрузочно-разгрузочныхоперациях с различнымн насыпнымигрузами, в том числе и труднозачерпываемых слежавшихся, уплотненныхи т,п.) материалов, что подчеркиваетего универсальность. Составитель А.ПатраковТехред О.Ващишина Корректор В.Гирняк Редактор А,Шандор Подписное Филиал ППП "Патент", г.ужгород, ул,Проектная, 4 Заказ 1812(13 Тираж 804ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5