Ковш экскаватора

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СеаетскнхСоциалистическихРеспублик о 11 968204(22) Заявлено 17. 04. 81 (21) 3278554/29-03 Р 1 М Кдз с присоединением заявки Йо Е 02 Р 3/40 Государственный комитет СССР но делам изобретений и открытийДата опубликования описания 2310.82(54) КОВШ ЭКСКАВАТОРА Изобретение относится к экскаваторостроению, в частности к ковшаммощных экскаваторов - прямым лопатам.5Известен ковш экскаватора, состоящий иэ корпуса ковша и днища, соединенного шарнирами с задней стенкойкорпуса 11 1,При разгрузке ковша такой конструк 1 Оции одновременно падает. весь объемгорной породы, заключенный в ковше,что создает сильные динамическиеудары на загружаемую емкость.Наиболее близким техническим решением к изобретению является ковшэкскаватора, включающий корпус спередней, задней к боковыми стенками,днище кз шарнирно соединенных с корпусом передней к задней секций и механизм фиксации последних в рабочемположении 21.Недостатком известной конструкцииявляется установка шарниров на передней стенке, что снижает надежностьработы ковша, так как шарниры находятся в непосредственном контактес породой и подвержены динамическимударам. Кроме того, передняя створкаднища управляется здесь посредствомсложногорычажного механизма, связанного с задней створкой и располо- женного внутри боковых стенок. корпуса ковша.Установка рычажного. механизма для управления передней створкой значительно усложняет и утяжеляет конструкцию ковша, а также его корпуса, так как предполагает создание внутренних полостей в боковых стенках.Как и ковш с одностворчатым днищем, такой ковш может разгружаться только в транспортные емкости, ширина которых значительно превосходит длину ковша, так как в противном случае будет иметь место значительная просыпь. Целью изобретения является расширение технологических возможностей ковша за счет обеспечения возможности разгрузки ковша в транспортные емкости с шириной, примерно равной длине ковша, а также упрощение конструкции ковша и повышение его надежности.Указанная цель достигается тем, что каждая секция днища соединена с задней стенкой, а механизм фиксации секций выполнен из смонтированных на последних приводных засовов изакрепленных на корпусе и передней секции пят.На фиг, 1 изображен ковш экскаватора; на фиг. 2 - то же, вид снизу.Ковш включает корпус ковша 1 с передней, задней и боковыми стенками, 5 заднюю 2 и переднюю 3 секции днища.Передняя секция 3 выполнена П-образной и также как и задняя секция 2 соединена с задней стенкой корйуса 1 ковша при помощи шарниров 4 и 5. 10 Задняя секция 2 прямоугольной формы в плане установлена и проеме перед-. Ней секции 3. Обе секции снабжены . механизмами фиксации, состоящими из приводных засовов б и 7, передви,гающихся по направляющим 8 и 9 и взаимодействующих с рычагами 10 и 11, закрепленными на секциях 3 и 2. Каждый рычаг при помощи цепи соединен со своим приводом не показан). Засов б передней створки входит в отверстие пяты 12 на передней стенке корпуса 1 ковша, а засов 7 задней стенки - в отверстие .пяты 13, установленной на передней секции 3.Ковш работает следующим образом.После заполнения ковша и поворота экскаватора на выгрузку ковш устанавливается таким образом, чтобы задняя секция 2 днища находилась над приемным отверстием транспортного 3 О средства,ри повороте рычага 11 во" . круг шарнира засов 7 выходит из зацепления с пятой 13, при этом происходит .открывание секции 2 и высыпание расположенной над ним породы. 35 Передвигая ковш устанавливают далее переднюю секцию 3 над приемным отверстием транспортного средства, При повороте рычага 10 вокруг шарнира засов б. выходит иэ зацепления с 40 пятой 12, секция 3 открывается, и осуществляется полная разгрузка ковша.При установке ковша в положение, соответствующее началу копания, секции 2 и 3 поворачиваются вокруг шарниров 4 и 5, и засовы 6 и 7 под действием сил тяжести входят в зацепление спятами 12 и 13При разгрузке негабарита возможно одновременное открывание соединенных створок выведением иэ зацепления засова б с пятой 12Использование ковша большой емкости с секциями днища, соединенными с задней стенкой, позволяет производить мощным экскаватором загрузку думпкаров нормальной железнодорожной колеи. формула изобретенияКовш экскаватора, содержащий корпус с передней, задней и боковымистенками, днище из.шарнирно соединен-.ных.с корпусом передней и заднейсекций и механизм фиксации последнихв рабочем положении, о т л и ч а ю -щ и й с я тем, что, с целью расширения его. технологических возможностей,каждая секция днища соединена с зад"ней. стенкой, а механизм фиксациисекций выполнен из смонтированныхна последних приводных засовов и иззакрепленных на корпусе и переднейсекции пят.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР9354075, кл, Е 02 Р 3/40, 1976.2. Авторское свидетельство СССР9393953, кл. Е 02 Р 3/40, 1976 (прототип),