Поддон
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1082696
Авторы: Гриценко, Кривцов, Сейтбаталов, Филиппов
Текст
(51) В 102 ПИ ПЬС ГВ 3451333/28-13 10.06.8230,03,84. Бюл.И. П. Кривцов . Сейтбаталов и(56) 1возкаТранс2.512тип). И. В. Переакетами, М.,Штефко грузов п 9,с.85 ельство Р 21/02,ССР73 (прото 7 7 Х Фиг. 7 ГОсудАРстВенный номитет сссРпо делАм изоБРетений и ОтнРытий АВТОРСКОМУ СВИ лма-Атинсорож ного21.869.82 (Ридельтарно-штжелдориздАвторское126, кл.(54) (57) ПОДДОН, содержащий основание с попарно жестко прикрепленными к нему стойками с разным расстоянием между ними в первой и второй парах, которые имеют крюки и вырезы и концы которых соединень 1 тремя перекладинами, отличающийся тем, что, с целью максимального использования объема транспортных средств различной высоты путем регулирования высоты штабеля заполненных поддонов, передние стойки снабжены упорами для передних стоек выше расположенных поддонов, а задние соединены горизонтальными планками, установленными на одной высоте с упорами, причем на основании со стороны задних стоек чкреплены фиксаторы,Изобретение относится к транспортированию и хранению грузов, а именно к стоечным поддонам.Известен поддон, содержащий основание и четыре жестко прикрепленные к нему телескопические стойки 1 .Однако указанный поддон при перевозке и хранении в порожнем состоянии вызы, вает значительные потери объема транспортных средств и складов, а выполнение с ним подготовительных операции, связанных си 10 выдвижением или опусканием телескопических стоек, требует затраты ручного труда.Известен также поддон, содержащий основание с попарно жестко прикрепленными к нему стойками с разным расстоянием между ними в первой и второй парах, которые имеют крюки и вырезы и концы которых соединены тремя перекладинами 21.Однако известный поддон не позволяет максимально использовать объем транспортных средств различной высоты. 20Цель изобретения - максимальное использование объема транспортных средств различной высоты путем регулирования высоты штабеля заполненных поддонов.Поставленная цель достигается тем, что в поддоне, содержащем основание с попарно жестко прикрепленными к нему стойками с разным расстоянием между ними в первой к второй парах, которые имеют крюки и вырезы и концы которых соединены тремя перекладинами, передние стойки снабжены упо- З 0 рами для передних стоек выше расположенных поддонов, а задние соединены горизонтальными планками, установленными на одной высоте с упорами, причем на основании со стороны задних стоек укреплены фиксаторы. 35На фиг. 1 представлен поддон, общий видв аксонометрии; на фиг, 2 - два поддона, расположенных в транспортном средстве большой высоты, вид сбоку; на фиг. 3 - два поддона, расположенных в транспорт ном средстве меньшей высоты, вид сбоку; на, фиг, 4 - два поддона, установленных в штабеле транспОртного средства меньшей высоты, вид сзади; на фиг. 5 - разрез А - А на фиг. 4.Поддон состоит из основания 1, четырех пустотелых четырехугольных в поперечном сечении неподвижно прикрепленных к нему стоек 2 - 5, жестко связанных между собой перекладинами 6 - 8, двух боковых связей 9, четырех захватных элементов 10 (фиг. 2 - 4), взаимодействующих с торцовым захватом (не показан), двух Г-образных имеющих скосы фиксаторов 11, выполненных в виде крюков, приваренных к днищу поддона, двух горизонтальных планок 12 и 13, закрепленных между задними стойками, и двух упоров 14, расположенных на передних стойках. Для предохранения смещения и опрокидывания поддонов при резком торможении и соударении вагонов на их передних стойках 2 и 5 установлены четыре крюка 15, а на нижней стороне перекладины 7, по ее краям, высверлены два отверстия 16, Расстояние между крюками 15 выбирается равным разности погрузочных высот транспортных средств. С целью обеспечения плотного прилегания друг к другу груженых поддонов, находящихся в верхнем и нижнем ярусах, в передних их стойках сделаны вырезы 17, куда заходят захватные элементы 10.Поддон используют следующим образом.Загрузку грузами поддонов, устанавливаемых во второй ярус, производят полностью, а поддоны нижнего яруса загружают по высоте в зависимости от высоты транспортных средств. Г 1 ри загрузке поддонов для перевозки в транспортных средствах большей высоты их загружают до уровня расположения верхней планки 12, а для транспортных средств меньшей высоты - до уровня нижней планки 13,Захват поддона и удержание его при транспортировании осуществляется грузо- захватным устройством за захватные элементы 10. Так как поддоны можно вкладывать один в другой, штабелирование их производят Ь следующей последовательности. Каждый поддон, устанавливаемый во второй и последующие ярусы, приподнимают несколько выше упоров 14 или захватных элементов 10 передних стоек 2 и 5 нижнего под. дона, используемых в качестве упоров, и перемещают до соприкоснования их стоек, а затем опускают. При этом фиксаторы 11 верхнего поддона заходят за планку 12 или 13 нижнего поддона, а передние стойки 2 и 5 становятся на захватные элементы 10 или упоры 14, При установке поддонов один над другим в транспортные средства меньшей высоты захватные элементы 10 передних стоек 2 и 5 нижних поддонов заводят в вырезы 17 тех же стоек верхнего поддона. Для предохранения смещения и опрокидывания поддонов;при установке их один над другим крюки 15 верхних поддонов заводят в отверстия 16 продольных перекладин нижних поддонов. В результате образуется цельный комплект пакетов, соединенных между собой. Предлагаемые поддоны по сравнению с известными позволяют улучшить использование транспортных средств по высоте от 15 до 40 й. Внедрение таких поддонов позволит высвободить каждое 3-6 транспортное средство для перевозки грузов, что даст возможность без дополнительных капитальных вложений производить пакетные перевозки грузов.едактор А. О аказ 1814/18 Со гар Техред Тираж ВНИИПИ Государс по делам изо 113035, Москва, Ж -илиал ППП Патент,венного комн ретений и от 35, Раушская г. Ужгород, у 4/5 ная,авитель В. ДаИ. Верес94 иловаКорр Подп ета СС рытий наб., дПрое ктор О. БиласноеР
СмотретьЗаявка
3451333, 10.06.1982
АЛМА-АТИНСКИЙ ИНСТИТУТ ИНЖЕНЕРОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
КРИВЦОВ ИГОРЬ ПЕТРОВИЧ, ГРИЦЕНКО ВЛАДИМИР НИКОЛАЕВИЧ, СЕЙТБАТАЛОВ САИН МАХМУТБЕКОВИЧ, ФИЛИППОВ ВИКТОР АНТИПОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B65D 21/02
Метки: поддон
Опубликовано: 30.03.1984
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-1082696-poddon.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Поддон</a>
Предыдущий патент: Емкость для хранения и транспортировки битума
Следующий патент: Контейнер для транспортировки плит
Случайный патент: Способ изготовления изделий типа оболочек на стержневых заготовках и матрица для его осуществления