Стенд для испытания гидромеханической передачи

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК1078151 А ВЕННЫИ КОМИТЕТ СССР ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ ГОСУДАРСПО. ДЕЛ САНИ ЗОБРЕТЕНИЯ А(56) 1. Авторское свидетельс741085, кл. б 01 М 13/02,2. Авторское свидетельстзаявке3443051/25-06, кл.18.05.82. тахогенераторы, соединенные с вал водного и нагрузочного электродв резисторы, включенные в цепь ро грузочного электродвигателя послед но с регулировочным реостатом, р роля частоты вращения, установл выходном валу нагрузочного элект теля, и электродвигатель привода с магнитным пускателем, отличающ что, с целью упрощения управления он снабжен последовательно устан ми источником стабилизированного ния, переменным резистором, поля ным реле с контактами, промежу реле и выпрямителем, образующим рическую цепь, на входе подключ тахогенератору приводного элект теля, а на выходе - к магнитному лю электродвигателя привода реост Василевский во СССР 1978.во СССР по Г 16 Н 47/06,СПЫТАНИЯ ГИДЕРЕДАЧИ, содертственно с входным пытуемой передачи й электродвигатели цепь каждого из ировочный реостат,(54) (57) СТЕНД ДЛЯ И РОМЕХАНИЧЕС КОИ П жащий связанные соотве и выходным валами ис приводной и нагрузочнь с фазными роторами, в которых включены регул 3(59 Г 15 В 19/00; Г 16 Н 47/06 ами приигателей, тора на- овательеле контенное на родвигареостата ийся тем, стендом, овленны- напряже- ризованточными и электенную к родвига- пускате1Изобретение относится к испытательным стендам, в частности к стендам для испытаний и обкатки гидромеханических передач автомобиля.Известен стенд для испытания гидромеханической передачи, содержащий нагрузоч ный асинхронный электродвигатель, приводной асинхронный электродвигатель, снабженный реостатом с электроприводом перемещения подвижных контактов и конечными выключателями 1 .Однако такой стенд не обеспечивает автоматизацию задания частоты вращения вала приводного электродвигателя, а также конструктивно сложен.Наиболее близким по технической сущности к изобретению является стенд для испытания гидромеханической передачи, содержащий связанные соответственно с входным и выходным валами испытуемой передачи приводной и нагрузочный электродвигатели с фазными роторами, в цепь каждого из которых включены регулировочный реостат, тахогенераторы, соединенные с валами приводного и нагрузочного электродвигателей, резисторы, включенные в цепь ротора нагрузочного электродвигателя последовательно с регулировочным реостатом, реле контроля частоты вращения, установленное на выходном валу нагрузочного электродвигателя, и электродвигатель привода реостата с магнитным пускателем 12).Недостатком этого стенда является сложность его обслуживания и управления, отсутствие автоматизации процесса задания частоты вращения вала приводного электродвигателя независимо от нагрузки на выходном валу испытуемой передачи.Целью изобретения является упрощение управления стендом.Указанная цель достигается тем, что стенд для испытания гидромеханической передачи, содержащий связанные соответственно с входным и выходным валами испытуемой передачи приводной и нагрузочный электродвигатели с фазными роторами, в цепь каждого из которых включены регулировочный реостат, тахогенераторы, соединенные с валами приводного и нагрузочного электродвигателей, резисторы, включенные в цепь ротора нагрузочного электродвигателя последовательно с регулировочным реостатом, реле контроля частоты вращения, установленное на выходном валу нагрузочного электродвигателя, и электродвигатель привода реостата с магнитным пускателем, снабжен последовательно установленными источником стабилизированного напряжения, переменным резистором, поляризованным реле с контактами, промежуточными реле и выпрямителем, образующими электрическую цепь, на входе подключенную к тахогенератору приводного электродвигателя, а на выход в к магнитному пускателю электродвигателя привода реостата. На фиг. 1 схематично показан стенд дляиспытания гидромеханической передачи, общий вид; на фиг, 2 - привод реостата; на фиг. 3 - вид А на фиг. 2; на фиг, 4 - электросхема приводного электродвигателя;5на фиг. 5 - электросхема управления электродвигателем привода реостата.Стенд для испытания гидромеханическойпередачи содержит связанные соответственно с входным и выходным валами 1 и 2 исрп пытуемой передачи 3 приводной и нагрузочный электродвигатели 4 и 5 с фазными роторами 6 и 7, в цепь каждого из которых включены регулировочный реостат соответственно 8 и 9, тахогенераторы 10 и 11, соединенные с валами 1 и 2 приводного и нагрузоч 15 ного электродвигателей 4 и 5, резисторы 12,включенные в цепь ротора 7 нагрузочного электродвигателя 5 последовательно с регулировочным реостатом 9, реле3 контроля частоты вращения, установленное на выходном валу 2 нагрузочного электродвигателя 5, и электродвигатель 14 привода реостата 8 с магнитным пускателем 15. Стенд снабжен последовательно установленными источником 16 стабилизированного напряжения, переменным резистором 17, поляризован ным реле 18 с контактами 19 и 20, промежуточными реле 21 и 22 и выпрямителем 23, образующими электрическую цепь, на входе подключенную к тахогенератору 1 О приводного электродвигателя 4, а на выходе - к магнитному пускателю 15 электро- ЗО двигателя 14 привода реостата 8.Испытание гидромеханической передачина описываемом стенде осуществляется следующим образом.Пускают приводной электродвигатель 4,резистором 17 задавая требуемую частоту вращения его ротора 6, а нагрузку создают нагрузочным электродвигателем 5, работающим в режиме динамического торможения или генераторном режиме. При этом регулировочным реостатом 9 изменяют нагрузку 4 на выходном валу 2 гидромеханической передачи 3.При заданной частоте вращения приводного электродвигателя 4 выпрямленное напряжение тахогенератора 10 и напряжение на подвижном контакте резистора 17 одина 45 ковое, поэтому реле 18 не включено. Если,например, увеличивается тормозная нагрузка, частота вращения электродвигателя 4 и, следовательно, тахогенератора 10 уменьшается, выпрямленное напряжение снижается, срабатывает поляризованное реле 18 и включает своими контактами 20 промежуточное реле 22, которое включает магнитный пускатель 15. При этом электродвигатель 14 привода реостата 8 уменьшает сопротивление реостата 8, следствием чего является повышение частоты вращения электродвигателя 4, причем это происходит до тех пор, пока напряжение тахогенератора 10 не сравняется с напряжением на подвижном кон3такте резистора 17. При уменьшении тормозной нагрузки увеличивается частота вращения двигателя 4, срабатывают контакты 19 поляризованного реле 18, и соответственно электродвигатель 14 увеличивает, сопротивление реостата 8 в цепи ротора 6 электродвигателя 4, вследствие чего частота вращения входного вала 1 уменьшается. Этим обеспечивается поддержание частоты вращения входного вала 1 гидромеханической передачи 3 на заданном уровне независимо от нагрузки. Предлагаемые усовершенствования существенно упрощают управление стендом и обеспечивают автоматизацию задания частоты вращения вала приводного электродвигателя.1078151 Фиг. 4 Редактор Р. ЦиникаЗаказ 906/29 Составитель С. Анисимов Техред И. Верес Корректор И. Эрдейи Тираж 667 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4