Стенд для испытания судовых устройств с пространственным их нагружением

Изобретение относится к судостроению, в частности к стендам для испытания судовых устройств с пространственными их нагружением.Известен стенд для испытания судовых устройств с пространственным ихнагружением, содержащий опорное основание для установки испытуемогоустройства, силовозбудители и фланецдля свободного конца испытуемого устройства, жестко прикрепленный к рычагу, связанному с силовозбудителямидля передачи от них нагрузок на испытуемое устройство 1.Недостатком известного стенда яв"ляется малая точность измеряемых параметров,Целью изобретения является повышение точности измеряемых параметровпри испытании судовых устройств,Поставленная цель достигается тем,цто стенд для испытания судовых устройств с пространственным их нагружением, содержащий опорное основаниедля установки испытуемого устройст"ва, силовозбудители и фланец для свободного конца испытуемого устройства,жестко прикрепленный к рыцагу, свя"занному с силовозбудителями для пере"дачи от них нагрузок на испытуемоеустройство, он снабжен гибкими звеньями со встроенными в них самотормозящими талями, при этом одни концыгибких звеньев кинематически связаныс силовозбудителями, а другие концыгибких звеньев снабжены тяговымиэлементами для связи с испытуемымустройством и соответственно сопряжены с рычагом, причем длины Ь 1 гибкихзвеньев определяются следующей зави"симостью р ( п,1 11),)где В" нагрузка, создаваемая соответствующими силовозбудителем;ИД и Ь - максимальные перемещенияточки приложения нагрузкив направлении действияостальных нагрузок, допускаемые .эксплуатационнойнадежностью испытуемогоустройства;и (ц " допустимые величины составлющих нагрузки В; понаправлениям Ьи Ь" соот"ветственно, обусловленныеперемещением точки ее приложения.5 О 1.5 20 25 На фиг. 1 изображен стенд пространственного нагружения судовых уст" ройств, общий вид; на фиг. 2 - раз" рез А-А на фиг, 1; на фиг. 3 " схе" ма возникновения составляющих на"грузки В вследствие перемещения точ"ки ее приложения,стенд содержит опорное основание 1 для установки. испытуемого устройства 2, на свободном конце которого закреплен фланец 3 с рыцагом 4. Испы"туемое устройство 2 связано кинема",тически с силовоэбудителем (не пока"эан), создающим нагрузку В, гибким звеном 5, которое пропущено через блок 6, закрепленный на козлах 7. Рц" чаг 4 связан с силовозбудителем (не показан), создающим нагрузку Н 2, гибким звеном 8, которое пропущено це" рез блок 9, закрейленный на козлах 10. Гибкие звенья 5 и 8 служат для уменьшения взаимного влияния нагрузок ВА и В 2 путем увеличения расстоя" ния между нагружающим элементом сило" возбудителя и испытуемым устройством, цто позволяет с достаточной степенью точности сохранять направление действия создаваемой нагрузки при перемещении точки ее приложения под дейст" вием других нагрузок, Блоки 6 и 9, закрепленные на козлах 7 и 10, эа" дают направление действия нагрузок ЗО В 4 и В 2, К свободному концу рычага 4подвешен груз 11, создающий нагрузкуВ. Такое приложенИе нагрузки Висключает влияние на нее нагрузок В,1и В 2, так как при перемещении свобод"ного конца рыцага 4 под действиемнагрузок В,1 и В 2 не изменяется .направление силы тяжести, создаваемойгрузом 11,и, следовательно, не воз"никают дополнительные, составляющиенагрузки Впо направлению действиянагрузок В 1 и Н 2. Для обеспечения45 возможности изменения длины гибкихзвеньев и возможности приложения иснятия нагрузок, создаваемых силовоз"будителями, в гибкие звенья 5 и 8встроены самотормозящиеся тали 12,На концах гибких звеньев установлены тяговые элементы 13, связанныесиспытуемым устройством 2 и. соответ"ственно с рычагам 4,Перед проведением испытаний по5 формуле определяют длины гибких звеньев 5 и 8. При этом нагрузки В,создаваемые силовозбудитблями, принимают равными максимальным нагрузкам, действующим на судовое устройст"1024350 4пространственную систему сил можнозаменить статически эквивалентнойи системой из трех сил. 3во в рабочем положении и приведенным в техническом задании (ТЗ) на его проектирование, Перемещения Ьц точки приложения нагрузки В в направлении действия остальных йагрузок принимают равными максимальным перемещениям, допускаемым эксплуатационной надежностью устройства согласно ТЗ на его проектирование. Если в. процессе испытаний перемеще" 1 О ния Д. и Ь " окажутся больше допускаемых, то судовое устройство при" знается неработоспособным и высокая точность проведения испытаний не имеет смысла. Если же в процессе ис .пытаний перемещения Ь и Ь" окажутсяменьше допускаемых, то точность про" ведения испытаний будет, по крайней мере, не ниже заданной, Значения величинипринимают в зависимос"20 ти от требуемой точности задания нагрузок ВТаким образом, формула однозначно определяет минимально необходимые и достаточные длины гибких звеньев 5 и 8 для случая взаимного влияния трех силовоэбудителей, так как любую При проведении испытаний на осно" вании 1 стенда закрепляют козлы 7 и 10 на расстоянии от испытуемого устройства, определяемом длиной гибких звеньев 5 и 8. С помощью талей 12 выставляют длину гибких звеньев 5 и 8 несколько больше расчетной, а ихсвободные концы соединяют с силовоэбудителяминапример грузами. На сво" бодный конец рычага 4 навешивают груз 11. Приложение нагрузок В 1 и В 2 осу" ществляют с помощью талей 12, которые, уменьшая длины гибких .звеньев 5 и 8 до расчетнйх, поднимают грузы, создающие нагрузки В 1 и В над основанием 1 стенда. Снятие нагрузок В 1 и В,2 осуществляют в обратном по" рядке, Приложение и снятие нагрузки В осуществляют с помощью домкрата.Предложенный стенд обладает повышенной точностью измерения парамет" ров устройстваО 17 Тираж0ВЦИИПИ Государственного комитета ССпо делам изобретений и открытий11 0 5 Иосква ЖРаушская наб. сно нт, г. Ужгород, ул. роектная,филиал Составитель 8. Старыхор Н. Лазаренко . Техред С.Миг нова Корректор Л. Бока