Опора скольжения

/10 ЭОБРЕТЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОЧНРЬ ПИСАНИЕАВТОРСКОМУ СВИДЕ 7 ВЪ(72) В, В. Зеленцов и А. 8, Зеленцо (71) Севастопольский приборостроительный институт(56) 1, Авторское свидетельство ССС йф 193850, кл, Р 16 С 17/02, 1965,2. Авторское свидетельство СССР У 183543, кл. Г 6 С 17/10, 1965 (прототип) .(54)(57) 1. ОПОРА СКОЛЬЖЕНИЯ, содер жащая цапфу вала с винтовой канавко и торцовыми дискамии охватывающую,80,1016575 ее втулку с каналами подачи смазки,о .т л и ч а ю щ а я с я тем, что,с целью повышения работоспособностии надежности опоры путем обеспечения циркуляции смазки, торцовыеповерхности дисков, обращенные к цапфе, выполнены конусными с верщинамиконусов, обращенными в стороны, про"тивоположные цапфе,и . с канавками,сообщающимися с винтовой канавкойвала, один из торцовых дисков установлен с возможностью осевого перемещения, а во втулке выполнены осевыеканалы, сообщающиеся с канавками дисков.1016575 2. Опора по и, 1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что на торцовых поверхностях дисков выполнены кольцевые канавки криволинейного профиля.3. Опора по и, 1, о т л и ч а ю 1Изобретение относится к узлам и деталям машин, в частности к опорам скольжения, и может быть использовано в различных машинах и устройст" вах для восприятия радиальнык и осе вых нагрузок вращающихся валов.Известны опоры скольжения, содержащие вал с винтовой нарезкой на цилиндрической части и с различными способами подачи и распределения 10 смазки в зоне трения 1 1,Недостатками. указанных подшипников и опор скольжения являются низкие долговечность, жесткость и надежность, работы подшипника при прямом 15 и обратном вращении вала, а также при изменении направления осевой нагрузки.Известен также радиально-упорный подшипник скольжения с воздушной по душкой, содержащий цафру вала с винтовой нарезкой, конусные втулки, набоковых поверхностях которых выполнены без сквозного прохода канав. ки с углом наклона, противополож ным углу винтовой нарезки на цапфе вала Г 23Недостатком является низкая на" дежность и работоспособность подшипника из-за отсутствия проточности ЗОгазовой (,или жидкой ) среды по канавкам конусов и винтовой нарезкевала, что создает закупорку и закллнивание потоков среды и продуктов износа и образующихся кольцевых конус- зных зазорах между втулками и.,валом.Цель изобретения - повышение работоспособности и надежности опорвращающихся валов.Эта цель достигается тем, что в опоре скольжения, содержащей цапфувала с винтовой канавкой и торцовыми дисками и охватывающую ее втулку сканалами подачи смазки, торцовые поверхности дисков, обращенные к цап фе, выполнены конусными с вершинами щ а я с я тем, что канавки на торцовых поверхностях дисков выполнены спиральными, направление которых на одном диске противоположно их направлению на-другом,конусов, обращенными в стороны,противоположные цапфе, и снабженыканавками,- сообщающимися с винтовойканавкой вала, один иэ торцовых дисков установлен с воэможностью осевогоперемещения, а во втулке выполненыосевыв.каналы, сообщающиеся с канавками дисков,На торцовых поверхностях дисковвыполнены кольцевые канавки криволинейного профиля, сообщающиеся свинтовой канавкой вала, или спираль.ные канавки, направление которых наодном диске противоположно их направлению на другом,На фиг. 1 изображена опора, продольный разрез; на фиг. 2 - сечения А-А и Б-Б на фи . 1; на фиг.3 вариант исполнения опоры; на фиг,4сечения В-В и Г-Г на фиг. 3.Вал 1 с неподвижным диском 2 иподвижным в осевом направлении диском 3 установлен во втулке 4 . Приэтом осевое перемещение диска 3 ог"раничено гайкой 5 и стопорным винтом 6. Диск 2 и подвижиый диск 3имеют внутреннюю конусную поверхность с криволинейной кольцевой ка 1 навкой 7, выполненной в поперечномсечении, например, по логарифмичес.кой спирали от оси вращения вала кпериферии или со сриральными канавками 7 (фиг. 41, направление которыхна одном диске совпадает с направлением винтовой канавки на валу, а надругом противоположно, Конусние торцовые поверхности дисков 2 и 3 соединены осевыми каналами 8, а со станцией подвода и отвода смазочной среды (газовой или жидкой) - радиальнымиканалами 9, кольцевой канавкой 10 ивтулкой 11 со штуцерами 12 и 13. Длягерметизации полостей опоры 4 диски2 и 3 снабжены уплотнительными кольцами 14 и 15, а также лабиринтнойканавкой 16.3 10 14575 4Подшипник раЬотает следующл дующим об- становится беспрерывным при полномзаполнении смазочной средой полостей разом.При вращении вала 1 его винтовая опоры,канавка, расположенная под угп мнная под углом д, . При изменении направления враще" нагнетает смазочную среду жиеду (жидкуюния вала направление потоков смазоч"5) вой поверхности ной среды меняется на обратное. дисков 2 и 3, конусные поверхностикоторых, расположенные под углом р ПредлагаемаПре агаемая опора отличается прок оси вала, направляют потоки смазоч- стотой конструкции и высокой техноло" ной среды осевые отверстия втулки 0 гичностью в изготовлении, при этомобразуя замкнутый цикл. Этому спо- точность вращения вала в опоре повыша" соЬствуют канавки дисков 2 и 3. Цикл, ется ориентировочно на один класс.1016575 Заказ 3356/37 Тираж 776 ВНИИПИ Государственного комитета ССС по делам изобретений и открытий 113035,Москва, Ж, Раушская набПодписное иал ППП Чатентфф, г. Ужгород, ул. Проектная, 4