Предохранительное устройство для ворот судоходных шлюзов

1 А СОЮЭ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН П 9) (И) ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЭОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ ОБРЕТЕНИЯ ПИСА ТВ Н АВТОРСК льное контехническихмеханизмов пеци гидр ий и ельство СССО, 1979 ское свил Е 02 С 1 вр ля(71) Запорожское сструкторское бюростальных конструкц"(54)(57) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТ ВО ДЛЯ ВОРОТ СУДОХОДНЫХ ИЗП 0 ЗОВ по авт. св. У 844676, о т л и ч а ющ.е е с я тем,что, с целью повышения надежности в работе, оно снаб жено направляющими, установленными на устоях параллельно рельсам карет ки, а также опорами с цилиндрически ми поворотными роликами для тягово(го каната, причем опоры установлены . в указанных направляющих и шарнирно соединены с каретками, при этом осиащения роликов параллельны направ ющимеИзобретение относится к гидротехнике, в частности к предохранительным устройствам для ворот судоходных шлюзов.По основному авт. сн, Р 844 б 7 бизвестно предохранительное устройство для ворот судоходных шлюзов,содержащее гнбкий заграждающий орган, связанный кинематической пере- .дачей, включающей каретки с отклоняющими блоками, с гидроамортизаторами, смонтированными на устояхшлюза, причем каретки с отклоняющими блоками установлены с воэможностью вертикального перемещения в пазах устоев, выполиенных с приямкамисвязаны с подъемными механизмами 11Недостатком данного устройстваявляется низкая надежность в работе.Целью изобретения является повышение надежности в работе.Поставленная цель достигается тем, что устройство снабжено направляющими, установленными на устоях параллельно рельсам каретки, а также опорами с цилиндрическими пово, ротными роликами для тягового канан та, причем опоры установлены н указанных направляющих и шарнирно соединены с каретками, при этом оси нрацения роликов параллельны направлявцим.На фиг, 1 схематически изображено предохранительное устройство, поперечный разрез камеры; на фиг.2 каретка, вид сверху, на фиг. 3 то же, нид сбоку.Предохранительное устройство содержит гибкий заграждавший орган 1, натянутый поперек камеры шлюза, и расположенные на каждом устое каретку 2, гидравлический амортизатор 3, тяговый канат 4 и подъемный механизм 5.Заграждающий Орган 1 обычно выполняется из грузовых или якорных цепей, одиночных канатов или систем, содержащих несколько параллельных ниток канатов или цепей, К обоим концам гибкого эаграждающего органа 1 прикреплены подвижные блоки б. В качестве подъемного механизма 5 могут быть использованы передвижные грузоподъемные механизмы, например кран, имеющийся на сооружении (фиг. 1), или специальная стационарная лебедка.Каретка 2 посредством тягового элемента 7 присоединяется к крюку пьемного механизма 5, спомощью которого она перемещается в вертикальных пазах 8. Тяговый элемент 7 оборудуется стопорным приспособлением, например штырем, проходящим через звено цепи и позволяющим удерживать каретку в лвбом высотном положении, установленном с помощью65 2 и через онорио-ходовые части 10 крана. При использовании в качестве подъемного механизма 5 стационарной лебедки ее подвески могут быть присоединены к каретке 2 непосредственно, без помощи тягового элемента 7.5 Каретка 2 содержит корпус 9, на котором смонтированы опорно-ходовые части 10 и цилиндрический ролик 11.При маневрировании опорно-ходовые части каретки скользят по направляв- О щим рельсам 12, закрепленным на боковых гранях паза 8 и на бетонных опорных консолях 13, а при навале передают на них все возникающие нагрузки. Цилиндрический ролик 11 вра-, 15 щается на двух опорах 14, которыепосредством шарниирон 15 и проушин 1 б присоединены к корпусу 9, В опорах 14 предусмотрены опорные плоскости 17, упирающиеся при навале в нап равляющие 18, заделанные в боковуюгрань опорной консоли 13. Внутрикорпуса 9 встроены отклоняющие блоки 19 и 20.Гидравлический амортизатор 3 ста.25 ционарно установлен на устое 21.Тяговый канат 4, прикрепленный одним концом к штоку гидроамортизатора 3, огибает направляющий блок22, расположенный над пазом 8, проходит через нерхнее отверстие 23 вкорпусе каретки, затем последовательно. огибает блоки 19, б и 20 и,выходя через нижнее отверстие 23,вторым концом прикрепляется к анкеру 24, заделанному в нижний торец351 паза 8Предохранительное устройство работает следующим образом(описанаработа оборудования одной стороны).При навале судна 25 на предохра нительное устройство шток гидроамортизатора 3 вытягивается под действием натяжения заграждавшего органа 1 и тягового каната 4, Амортиза-ция нанала осуществляется за счет 45 дросселирования масла через дросселирующую систему, где происходитпоглощение энергии движущегося судна. В процессе вытягивания штокагидроамортизатора 3 отклоняющийблок 19 и направляющий блок 22 проворачиваются, а отклоняющий блок 20остается неподвижным. Подвижный блокб вытягивается в направлении отклонения заграждающего органа 1, а обе нитки тягового каната 4, сходящие с блока б, огибают цилиндрический ролик 11. При этом опоры 14, благодаря своей шарнирной установке, прижимаются к направляющей 18 и передают на него усилие равнодействую щей от перегиба тяговых канатов 4на цилиндрическом ролике 11, Усилие от тяговых канатов 4, кроме того, передаются через отклоняющие блоки 19 и 20 на корпус 9 каретки.и рельсы 12 воспринимаются опорными консолями 13;Для перестановки эаграждающегооргана в другое высотное положениевключаются подъемные механизмы 5обеих сторон; Так как при перестановке заграждающий орган 1 натянут,то тяговые канаты 4 проходят мимоцилиндрического ролика 11, не взаимодействуя с ним, и опоры 14 свободно беэ нагрузки.,скользят вдольнаправляющей 18,Пропуск судов после навала илипри его отсутствии для различныхшлюзов осуществляется по разному.,При больших перепадах уровней верх,него и нижнего бьефов судопропускосуществляется под натянутым заграждающим органом, при этом подъемные.механизмы 5 служат только для уста-новки эаграждающего органа на опре-,деленной высоте отнбсительно изменяющегося уровня воды верхнего бье фа (фиг. 1) При небольших перепадах уровней верхнего и нижнего бьефов, недостаточных для пропускасудов под эаграждающим органом, пазы 8 кареток 2 выполняются на всю 10 высоту стенки камеры; и обе каретки 2 опускаются подъемными 1 еханизмами 5 ва цно камеры. Предлагаемое конструктивное выполнение предохранительного устройства позволяет повысить надежность его работы.1010201 й Й Составитель Г, ЛуценкоторН, Пушненкова Техред Т, ФантаКо ктор И Проек Филиал ППП "Патент", г. Ужго я Заказ 2423/17 Тираж ВНИИПИ Государственного е по делам изобретений 113035, Москва, Ж, Раушкомити откокая Подписноа СССРтий