Уравнительный привод для цепных тяговых органов транспортирующих машин

,13, 13рдд "К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Сумский филиал Харьковского политехнического института им,В.И.Ленина(56) Штокман И,Г. Динамика тяговыхи цепей рудничных конвеиеров. М., Углетехнадзор", 1959, с. 26, рис, 16,Спиваковский А.О, Транспортирующие машины. М., "Машиностроение", 1968, с. 100, рис. 59.(54)(57) 1. УРАВНИТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД ДЛЯ ЦЕПНЫХ ТЯГОВЫХ ОРГАНОВ ТРАНСПОРТИРУЮЩИХ МАШИН, включающий тяговую и приводную звездочки, закрепленные на общем приводном валу, ведущую звездочку, приводную цепь со звеньями и осями, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности, приводная цепь выполнена многорядной с разным шагом звеньев в рядах, при этом ряды имеют кратное число звеньев, а оси ряда с большим шагом совмещены с осями ряда с меньшим шагом,2. Привод по п, 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что больший шаг ряда цепи равен шагу приводной звездочки, а меньший шаг ряда цепи равен шагу ведущей звездочки, 932742Изобретение относится к областимашиностроения и может быть использовано в машинах, имеющих цепные тяговые органы, например скребковыеи ппастинчатые конвейеры, многочерпаковые цепные экскаваторы, ковшовыеэлеваторы и т.д.Известен привод, содержащий уравнительный привод с короткозвеннойцепной передачей, находящейся в зацеплении с фигурной, волнистой иликвадратной звездочкой, имеющей параллельные грани с ведущей звездочкой тяговой цепи,В этих конструкциях приводов неравномерность вращения вала находится в противофазе с движением тяговойцепи, в результате тяговая цепь имеетравномерную скорость.Недостатком данного привода является низкая надежность, так как фигурные звездочки имеют неравномерныйизнос и быстро выходят из строя,Большие трудности представляет нарезание,фигурных звездочек из-за отсутФствия отработанной технологии изготовления, стандартного оборудованияи режущего инструмента.Наиболее близким техническим решением является уравнительный приводдля цепных тяговых органов транспортирующих машин, включающий тяговуюи приводную звездочки, закрепленныена общем приводном валу, ведущуюзвездочку и приводную цепь со звеньями и осями,Недостатком такого привода является низкая надежность вследствие того, что даже при небольшом износеи вытяжке цепь не совпадает со всемизубьями на грани блока, сцепляетсятолько с отдельными зубьями его ипоэтому быстро изнашивается ведущийблок и цепь. Отсутствие стандартногоинструмента для нарезания квадратныхколес не позволяет производить ихкачественное изготовление. Целью изобретения является повышение надежности уравнительного привода.Указанная цель достигается тем, что приводная цепь выполнена многорядной с разным шагом звеньев в рядах, при этом ряды имеют кратное число звеньев, а оси ряда с большим шагом совмещены с осями ряда с меньшим шагом. Кроме того, больший шаг ряда цепи равен шагу приводной звездочки, 30 40 45 50 55 5 10 15 20 25 а меныпий шаг ряда цепи равен шагуведущей звездочки.На фиг. 1 изображен уравнительныйпривод для цепных тяговых органовтранспортирующих машин, вид сбоку;на фиг, 2 - то же, вид сверху,Электродвигатель 1 соединен с редуктором 2, на выходном валу 3 закреплены ведущие звездочки 4, выполненные с малым шагом.Приводная звездочка 5 и тяговаязвездочка 6 выполнены с одинаковымшагом, имеют равное число зубьев изакреплены на приводном валу 7 так,что их проекции на плоскость, перпендикулярную оси приводного вала совмещены в одну,Приводная цепь 8 выполнена многорядной и включает ряды звеньев 9 смалым шагом для передачи движенияцепи от ведущих звездочек 4 и рядзвеньев 10 с большим шагом, равнымшагу ведомой звездочки, для передачивращения от приводной цепи 8 черезприводную звездочку 5 приводномувалу 7.Многорядная приводная цепь 8 конструктивно выполнена так., что оси 11звеньев в ряду с большим шагом совпадают с осями 12 звеньев в рядах смалым шагом 9 и число звеньев с малым шагом кратно числу звеньев с большим шагом,Тяговая звездочка 6 служит для передачи движения цепному тяговому ор.гану 13.Работа уравнительного привода осуществляется следующим образом,При включении электродвигателя 1 выходной вал 3 редуктора 2 с ведущи. - ми звездочками 4 совершает равномерное вращение, Вращение от ведущих звездочек 4 передается звеньям 9 ряда с малым шагом приводной цепи 8 и сообщает цепи равномерное движение. Приводная цепь 8 рядом звеньев 10 с большим шагом находится в зацеплении с приводной звездочкой 5 и передает через нее приводному валу 7 пульсирующую скорость вращения, В положении приводной звездочки 5, изображенном на чертеже, приводной вал имеет мииимальную скорость вращения, при повороте, приводной звездочки 5 на центральный угол К приводной вал 7 приобретает максимальную скорость вращения, Тяговый цепной орган 13 в положении тяговой звездочки 6, изоб9327 Техред И.Попович Корректор Е.Сирохман Редактор П.Горькова аказ 4034/ Подписномитета СССРоткрытийя наб., д. 4/ Тираж 83 ВНИИПИ Государстве по делам изобре 035, Москва, Ж, огоний с Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгор Проектная раженном на чертеже, имеет максимальную скорость движения, при поворотетяговой звездочки на угол Ы тяговыйцепной орган приобретает минимальнуюскорость движения. Таким образом, 5вследствие геометрического подобия ивзаимного расположения приводной итяговой звездочек колебание движениятягового цепного органа совершаютсяв противофазе с колебаниями вращения 10приводного вала и движение тягового 42 4цепного органа становится практичес.ки равномерным, Минимальная пульсация обусловлена только величиной шага ведущих звездочек,Применение простого и надежного уравнительного привода позволяет резко снизить динамические нагрузки на цепные тяговые органы, повысить скорость движения цепных тяговых органов в 1,5-2 раза, повысить производи-. тельность транспортирующих машин.