Устройство для навивки бортовых колец

СООЭ СОВЕТСНИХСО 4 ЮЗМЛЕВМИЮРЕСПУБЛИК ГОСУДАРСТВЕННЫЙПЮ ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕ МИТЕТ СССРЙ И ОТКРЫТИЙ КИиросо приовых .ем,лец,ж(21) 3297674/25-12(71) Всесоюзный научно-исследовательский.и конструкторский инстипо оборудованию для шинной промышленности(54)(57) 1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАВИВ;БОРТОВЫХ КОЛЕЦ, содержащее смонтванный на приводном валу шаблонсреДством для захвата проволочнылент и размещенный .на основанииводной сбрасыватель готовых бортколец,.о т л и ч а ю щ е е с я тчто, с целью повышения производительности и качества бортовых кооно имеет смонтированные с возмо,ЯО 1007798 А ДДВ В 21 Р 37/00, В 29 Н 17/32 ностью перемещения на основании при.водные разделительные пластины для проволочных лент и ступенчатые калиброванные .насадки, закреплейиые на шаблоне, который выполнен в виде размещенного на приводном валу дИска .со ступицей и фигурной прорезью, при этом средство для захвата проволочных лент состоит из шарнирно установленного в фигурной прорези диска сег. мента, несущего поворотный зубчатый заклинивающий элемент, смонтированной на ступице диска подпружиненной втулки с контактным пальцем и регулировочной тяги, присоединенной .одним своим концом к сегменту, а другим - к подпружиненной втулке, фе2. Устройство по п,1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что. сбрасыватель готовых бортовых колец состоит ,из размещенных диаметрально противоположно относительно диска разделительных пластин для проволочных ,лент, образующих гребенки, и силовых цилиндров, на штоках которых закреплены разделительные пластины,.ЮИзобретение относится к обработке материалов давлением, и частности х оборудованию д"я шинной промышленности, на котором навивают бортовые коль ца.Известно устройство для навивки бортовых колец, содержащее основание шаблона с радиальными пазами, смонтированные на нем сегменты и средство для захвата проволочных лент фНедостатком устройства является 10 невысокая производительность.Известно устройство для навивки бортовых колец содержащее смонтирован ный на принодном валу шаблон со сред" стном для захвата проволоки 2, , 15недостатком указанного устройства является невысокое качество бортовых колец..Наиболее близким к предлагаемому по технической сути является устрой ство для навивки бортовых колец, содержащее смонтированный на приводном валу шаблон со средством для захвата проволочных лент и размещен- . ный на основании приводной сбрасыватель готовых бортоьых колец 31,Недостатком известного устройства является то, что производитель-. ность его ограничена, а качество бортоных колец невысокое.Цель изобретения - повышение про. изнодительности и качества бортовых колец.Укаэаннвая цель достигается тем, что устройство для навивки бортовых колец, содержащее смонтированный35 на приводном валу шаблон со, средством для захвата проволочных ленти размещенный на основании приводной сбрасынатель готовых бортовых колец, имеет смонтированные с воэможностью 40 перемещения на основании приводные разделительные пластины для прово" лочных лент и ступенчатые калиброванные насадки, закрепленные на шаблоне, который выполнен в виде размещенного на рриводном валу диска со ступицей и Фигурной прорезью, при этом средство для захвата проволочных лент состоит из шарнирно уста-, новленного н фигурной прорези дис" ка сегмента несущего поворотный зубчатый заклининающчй элемент, смонтированной на ступице диска подпружиненной втулки с контактным пальцем и регулироночной тяги, присоединенной одним своим концом к сегменту, а другим - к подпружиненной втулке. Сбрасыватель готовых бортовых колец состоит иэ размещенных диаметрально противоположно относительно 60 диска разделительных пластин для проволочных лент, образующих гребенки, и силовых цилиндров, на штоках которых закреплены разделительные пластины. На фиг.1 изображено устройстно,общий вид, на Фиг,2 - то же, видпо стрелке А на фиг.1; на Фиг.3то же, вид по стрелке Б на Фиг.2на Фиг.4 - то же, вид по стрелке Вна Фиг.3Устройство содержит смонтированный на приводном валу 1 шаблон, выполненный н виде диска 2 с установленным на нем средством для захвата проволоки-ленты 3 и сбрасывателя 4 готовых бортовых колец,Сбрасыватель 4 готовых бортовыхколец выполнен в виде двух гребенок 5, состоящих из разделительныхпластин б, смонтированных на штоках 7 с возможностью их перемещения в направляющих втулках 8 посредством силовых цилиндров 9 и " О.На диске 2 расположены по его окружности сменные ступенчатые калиброванные насадки 11, выполненные в виде колец, прикрепленных к диску 2винтами 12. Средство для захватапроволочных лент 3 имеет сегмент 13,поворачивающийся на оси 14, зубчатый заклинивающий элемент 15, поворачивающийся на оси 16 до упора, пружину 17 сжатия и втулку 18. Втулка 18сегмент 13 соединены между собойпосредством регулировочной тяги 19.На втулке 18 смонтирован контактныйпалец 20 и закреплена пружина 21,соединенная с диском 2. На диске 2закреплена опорная планка 22 в видегубки с насечкой, соприкасающейсяс зубьями эаклинивающегося элемента15, и ступица 23, а сегмент 13 размещен в фигурной прорези 24 диска 2,Имеется основание 25,Устройство работает следующим образом.Втулка 18, поворачиваясь на опре,целенный угол вокруг оси вращения спомощью механизма открывания замкашаблона 2 .(не показан) при взаимодействии с контактным пальцем 20через тягу 19 отводит сегмент 13 кцентру шаблона 2.При этом между зубчатым заклинивающим элементом 15 иопорной планкой22 образуется свободное пространство,в которое подаются концы резинопронолочных лент О . При повороте втулки 18 в противоположном направлении.сегмент 13 при воздействии пружины21 подводится в первоначальное положение, при котором концы реэинопроводочных лент ц надежно захватываютсяи нажимаются между заклинивающим элементом 15 и опорной планкой 22. Далеешаблон 2, вращаясь, навивает на рабочую поверхность определенное количество витков.После навивки колец шаблон 2 останавливается, сегмент 13 снова отводится к центру шаблона таким жеобразом, как описано выше, При этомзажатые концы реэинопроволочныхлент 0 освобождаются от захвата, бортовые кольца ослабляются от натяга за счет уменьшения длины периметра рабочей поверхности шаблона 2, реэинопроволочные ленты О обрубаются и 5бортовые кольца о готовы к сбросу. При перемещении штоков 7 силовых. цилиндров 9 вперед разделительные пластины 6, смонтированные на них,. 10 упираясь в готовые бортовые кольца, перемещают их вперед в направлении оси вращения шаблона 2 и сбрасывают на кольцеприемник (не показан).При перемещении штоков 7 силовых цилиндров 10 разделительные пластинй Ф разводятся в стороны от шаблона 2 эа наружный периметр реэинопроволочных колец.При перемещении штоков 7 силовых цилиндров 9 назад, в противоположном направлении описанному выше, раэделительные пластины б перемещаются в первоначальное исходное положение и прн помощи силовых цилиндров 10 сводятся к шаблону 2 до наружной рабочей поверхности его. Далее цикл работы устройства повторяется в той же последовательности.Предлагаемое конструктивное решение позволяет механизировать про" цесс навивки исброса с шаблона од.новременно нескольких готовЫх бортовых колец при работе на многоручьевых кольцеделательных .агрегатах.При этом нроиэводйтельностьдвухручьевых кольцеделательных .агрегатОв по сравнению с базовым увеличится в 1,5- 2 раза. Вместе с этим повышается качество бортовых колец за счет возможности получения гарантированного допуска по внутренней длине окруаности, а также исключается слипанйебортовых колец, а следовательносни,жается процент брака.