Способ деасфальтизации нефтяных остатков

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН 511 с 10 а 21 ч ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ в,дьев,а,ко,ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССГ 30 ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКР(56) 1. Авторское свидетельство СС М 163698, кл, С 10 б 21/14, 1964.2. Казакова П.П., Крейн С.Э.Физико-химические основы производства нефтяных масел. М., "Химия", 1978, с. 87.3. Гольдберг Д.О., Крейн С,Э. Смазочные масла из нефтей восточны месторождений, М "Химия", 1977, с. 62.-65(прототип). ЯО 1006479 А(54)(57) СПОСОБ ДЕАСФАЛЬТИЗАЦИИ НЕФТЯНЫХ ОСТАТКОВ путем обработки пропаном, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью повышения выходаи качества деасфальтизата, в нефтяной остаток предвариТельно вводятостаток от вакуумной перегонки отработанных моторных масел в количестве 5-30 мас.Ъ считая на нефтянойостаток.35 Наиболее близким к изобретению по технической сущности является способ деасфальтизации нефтяных остатков пропаном при соотношении сырья и пропана 1:3-1;10 при 60- 85 С и избыточном давлении в колонне 37-38,5 ат 3 Д./ 55Целью изобретения является повышение выхода и качества деасфальтизата. 60 Поставленная цель достигаетсятем, что согласно способу деасфальтизации нефтяных остатков пропаном, в нефтяной остаток предварительно вводят остаток от вакуумной перегонки отработанных моторных масел Изобретение относится к способам переработки нефтяных остатков вьюкипающих выше 350 С, преимущественно выше 500 С, и может быть использовано в нефтеперерабатывающей промлаленности, 5При обработке пропаном происходит коагуляция асфальтосмолистых соединений, содержащихся в нефтяных остатках, и их осаждение.Однако вместе с асфальто-смолисты ми соединениями выпадают в осадок и высокоиндексные углеводородные компоненты, причем часть из них захватывается механически, а часть удерживается внутри агрегированных 15 мицелл вследствие частичной сорбции вместе со смолами,Известен процесс двухступенчатой деасфальтизации нефтяных остатков пропаном, позволяющий увеличить глу.бину ныделения смолистых веществ и гудрона и повысить четкость их отделения от углеводородной части сырья.Один иэ вариантов этого процесса заключается в том, что ниже уровня раздела фаз в колонну первой ступени деасфальтизации дополнительно подают пропан и верхнюю часть расслоиншейся при этом нижней фазы отводят в виде самостоятельного потока 1 .Недостаток указанного способа заключается в том, что деасфальтиэат второй ступени имеет высокую коксуемость и низкий индекс вязкости и не может использоваться для производства моторных масел.Известен также способ деасфальтизации нефтяных остатков, заключающийся в том, что к пропану добавляют некоторые полярные, вещества, например диэтилкарбамат, ацетон, под 40 действием которых иэ.мицеллярных оболочек вытесняются высокоиндексные компоненты сырья, в результате повышается выход деасфальтизата 2)Недостатками данного способа яв ляются сложность и громоздкость аппаратурного оформления секции регенерации растворителя. н количестве. 5-30 мас.В,считая,на сырье.Остатки от вакуумной перегонкиотработанных моторных масел представляют собой смесь частично окисленных и деструктировавшихся углеводородов-масла и несработаншихсяприсадок, особенно диспергирующихи имеющих высокую поверхностную активность. Содержание присадок в остатках от вакуумной перегонки отработанных масел косвенно характеризуется показателем зольности, лежащим в пределах 0,7-4,0 мас.Ъ(зольность гудрона в 15-30 раз нижеи равна 0,05-0,07 мас.Ъ),Под действием присадок, обладающих высокой поверхностной активностью, происходит вытеснение высокоиндексных углеводородных компонентов из адсорбционного слоя мицелл,Согласно изобретению нефтяныеостатки (гудрон) смешивают в потокес остатком от вакуумной перегонкиотработанных моторных масел, взятомн количестве 5-30 мас.В на гудрон,и направляют в экстракционную колонну,В нижнюю часть колонны подаютсжиженный пропан в соотношении5:1-12:1 к сырью. Процесс ведут притемпературе низа колонны 40-70 Си верха 60.-90 С.Пропан с растворенным в нем маслом с верха колонны выводят в систему регенерации растворителя.После отгонки пропана деасфальтизат направляют на очистку избирательными растворителями,Асфальтовую фазу с низа колоннынаправляют н систему регенерациирастворителя, Выделенный асфальтможет быть использован в качествекомпонента дорожного битума.Ниже приведены результаты осуществления способа деасфальтизации нефтяных остатков на пилотной установкенепрерывного действия. С целью получения сопостанимых результатов,процесс но всех примерах проводят приодинаковых условиях,Проиэнодительностьпо сырью, л/ч 6Соотношениепропан:сырье 10:1Температураверха колонны, Со80Температураниза колонны, С 60Давление, кг/см 37Сырьем установки является гудрон,имеющий следующие характеристики:Плотность, г/см 0,983Вязкость условнаяпри 80 СКоксуемость, мас.%Зольность, мас.%Пример Пример Пример Показатели 3,прототип Количество вводимого остатка отвакуумной перегонки отработанных масел насырье, мас. 10 30 Характеристика деасфальтиэата Выход на сырье,мас. 45 49 66 Вязкость кинематическая при 100 С,сСт 18,6 21,1 18,2 17,5 0,49. Коксуемость, мас. 0,44 0,52 0,67 0,015 0,010 0,010 0,010 Зольность, мас. Характеристика асфальта Температураплавления поКН, фС 50 51 фракционныйсостав,оСН.к. 4025 выкипает,притемпературе, С44810 выкипает 5при температуре,оС 468До 500 С выкипает,мас. 20П, р и м е р 1. Процесс проводят беэ добавления остатка от вакуумной 1 О перегонки отработанных масел.П р и м е р 2. Гудрон смешивают с остатком от вакуумной перегонки отработанных моторных масел в количестве 5 мас. на сырье и направляют 15 ,в экстракционную колонну.Качество вводимого остатка следующее 3Плотность Р/см 0,914Вязкость кинема 20тическая при100 цС, сСт 19,6Коксуемость,мас,Зольность, мас. 25 Среднее содержание металлов (ак тивной части присадок,мас. ", барий О, 30, кальций 0,10; магний 0,03 и цинк О, 04.П р и м е р 3. Гудрон смешивают с 10 остатка от вакуумной перегонки отработанных моторных масел.П р и м е р 4, На смешение с гудроном берут 30 остатка.В таблице приведены показатели . качества и выход полученных продуктов.41006479 Составитель Г, ЦукановаРедактор Г, Безвершенко Техред М.Коштура Корректор Е. Рошко Тщраж 501 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Заказ 2049/41 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Как видно иэ таблицы, введение остатка от вакуумной перегонки отработанных моторных масел в гудрон повышает выход деасфальтизата, улучшает его вязкость и понижает коксуемость5Использование изобретения обеспечивает высокое качество и высокий выход деасфальтизата, возможность осуществления процесса на обычном нефтезаводском оборудовании беэ дополнительных затрат и при любойпроизводительности,Кроме того, осуществление предлагаемого способа позволяет решить вопросы рационного использования отработанных нефтепродуктов и снижения. загрязнения окружающей среды отходами производства.