Устройство для автоматического управления процессом переключения передач на автомобиле
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 99547
Автор: Клубов
Текст
. Клубо л АТИЧЕ ИЯ ПЕ ВТ ЮЧ в Министнности 11246/448891ой иромышлене изобрете ство автомобильной г.за трактор Бюлле иубликовано йза 1954 г. 1 сваение о ОПИСАН УСТРОЙСТВО ДЛРОЦЕССОМ ПЕР аявлено 23 августа 1952 Изобретение относится к конструкции привода для автоматического управления коробкой перемены передач автомобиля.Известными устройствами аналогичного назначения, снабженными центробежными регуляторами, переключение коробки перемены передач осуществляется лишь по одному параметру - числу оборотов двигателя.Описываемым устройством предусмотрено автоматическое переключение коробки перемены передач и зависимости от подачи горючего и скорости движения автомобиля, что определяет целесообразность его использования во всех случаях установки на автомобиле автоматических коробок передач, имеющих управление, включаемое кулачковыми или фрикционными муфтами.Принципиальная схема устройства для автоматического управления процессом переключения передач на автомобиле согласно изобретению изображена на чертеже.Центробежный регуляторлом 2 приводится во вращт БРЕТЕНИЯ КОГО УПРАВЛЕНИЯДАЧ НА АВТОМОБИЛ вторичного вала коробки передач при помощи шестерни. Под действием центробежной силы при вращении регулятора грузики расходятся по направлению от оси вращения и, опираясь плечиками на муфту я, перемещают ее вдоль вала 2 регулятора, вместе с укрепленными на ней пальцами 4, сжимая возвратную пружину 5, Фрикционный башмачок б, вращаясь вместе с валом 2 регулятора, все время прижимается к внутренней поверхности муфты я. Возникшая между ними при вращении вала сила трения стремится повернуть муфту я вокруг оси. Однако муфта удерживается от проворачива ния одним из пальцев 4, упирающимся в планку 7. При некотором определенном числе оборотов вала 2, соответствующем определенной скорости автомобиля, муфта Я займет такое положение, при котором палец 4, опиравшийся до этого на планку 7, попадет в прорезь 8 на планке 7. В результате этого муфта я повернется на полооборота, так как противоположный палец 4 в результате того, что он смещен относительно первого на величину а, упрется в планку 7.Ф11 ри повороте муфты 3 на полоборота, эксцентрик, укрепленный на ней (показан на правой половине чертежа), нажмет на золотник 9, золотник переместится вдоль своей оси и откроет доступ маслу из насоса в длллнд 1 э ф 13 икциола, - произоидет включение соответствующей передачи. При уменьшении скорости двиэксния автомобиля центробежная сила грузиков уменьшится и возвратная пружина 5 переместит втулку в обратном направлении; палец 4 попадет в прорезь 8, кул-ок гьэисристся на полоборота и переместит золотник 9 -- произойдет выключение передач.Упория Г,анкс 7 автомТа при помощи кулачка 10 связана с дроссельной заслонкой карбюратора и положеьнс прорези 8 зависит от степени открытия дросселя. Таким ооразом, ири всяком данном положении дросселя существует лишь одна скорость автомобиля, при которой произойдет переключение передач,Переключение передач описанным выше устройством производится в зависимости от двук факторов - скорости движения автомобиля н степени открытия дросселя. Предмет изобретения 1. Устройство для автоматического управления процессом переключения передач на автомобиле, сн;лбжелное центробежным регулятором, о т л ичающееся тем, что, в целяк определения момента переключения в зависимости от положения дроссыьной заслонки и скорости движения автомобиля, центробежный регулятор вращается от вторичного вала коробки передач и соединен с эксцентриком, взаимодействующим с зо лоти иком гидр осисте мы, переключающеи скорости, и несущим на себе диаметрально расположенные пальцы, поочередно упирающиеся в гланку, имеющую прорези и соединенную с дроссельной заслонкой через ирофилированный кулачок, форма которого определяет закон переключения передач,2, Форма выполнения устройства по п, 1, отличающаяся тем, что, в целях поворота эксценгрика, последнии монтирован поворотно на вторичном валу коробки передач, и взаимодействует с фрикционными колодками, жестко закрепленными на том жс валу.
СмотретьЗаявка
448891, 23.08.1952
Клубов Л. В
МПК / Метки
МПК: B60K 41/10, F16H 3/10, F16H 59/24
Метки: автомобиле, передач, переключения, процессом
Опубликовано: 01.01.1954
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-99547-ustrojjstvo-dlya-avtomaticheskogo-upravleniya-processom-pereklyucheniya-peredach-na-avtomobile.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для автоматического управления процессом переключения передач на автомобиле</a>
Система комбинированного управления муфтой сцепления, тормозком первичного вала коробки передач и устройством блокировки переключения передач транспортного средства
Номер патента: 925691
Опубликовано: 07.05.1982
Авторы: Гарбузов, Раченко, Шаткус, Ярмашев
МПК: B60K 41/22
Метки: блокировки, вала, комбинированного, коробки, муфтой, первичного, передач, переключения, средства, сцепления, тормозком, транспортного, устройством
...поворотных рычага 17 и 18. Первый из них одноплечий, свободное плечо которого располагается под регулирующим элементом 16 с возможностью контакта сним, а второй - двуплечий, одно плечо 19 которого тягой 20 соединено срычагом переключения передач, а второе плечо 21 штангой 22 соединено сосредней частью одноплечего рычага 17.Длины плеч рычагов, тяги 20 иштанги 22 выбраны из условия, что при нейтральном положении рычага переключения передач регулирующий эле.мент 16 удерживает гидрозамок 12 воткрытом положении, а по всех других положениях рычага - в закрытомположении (см,фиг,2)Параметры регулирующего элемента16 выбраны из условия переливанияиз полости гидроцилиндра 4 объемарабочей жидкости, достаточного дляразмыкания тормоэка 7Заполнение...
Система комбинированного управления муфтой сцепления, тормозком первичного вала коробки передач и устройство блокировки переключения передач транспортного средства
Номер патента: 1087378
Опубликовано: 23.04.1984
Авторы: Панов, Фрид, Шумаков, Ярмашев
МПК: B60K 41/22
Метки: блокировки, вала, комбинированного, коробки, муфтой, первичного, передач, переключения, средства, сцепления, тормозком, транспортного
...сцепления, и двухпозционный гидроаппарат подачи жидкости в гидроцилиндр тормозка первичного вала, двухпозиционный гидроаппарат снабяен дополнительной полостью с воздушной средой, связанной с гидроцилиндром тормозка первичного вала, и обратным клапаном, через который укаэанная полость соединена с главным цилиндром сцепления.На чертеже изображена схема системы комбинированного управления принейтральном положении рычага переключения передач и замкнутой муфтесцепления,Система управления включает педаль 1 управления, главный цилиндр2 сцепления, гидроцилиндры 3-5 одностороннего действия, воздействующиесоответственно на муфту 6 сцепления,шток 7 устройства блокировки переключения передач и тормозок 8 первичного вала 9 коробки перемены...
Система комбинированного управления муфтой сцепления, тормозком первичного вала коробки передач и устройством блокировки переключения коробки передач транспортного средства
Номер патента: 1209476
Опубликовано: 07.02.1986
Авторы: Панов, Фрид, Шумаков, Ярмашев
МПК: B60K 41/22
Метки: блокировки, вала, комбинированного, коробки, муфтой, первичного, передач, переключения, средства, сцепления, тормозком, транспортного, устройством
...30 кицематичсски связана с валиком 21 управления.Для выбора люфтов служит оттяжная пружина 31.Устройство автоматической блокировки 45 кэробки перемены передач транспортного средства работает следующим образом.Переключение передачи в обычных лорэжных условиях происходит так. Водитель нажимает педаль 7 выключения муфты сцеп 50 пения 6, при этом в процессе ее выклк)чения в гидравлической системе 5 нарастает давление. Соотношецие усилий пружин 22 и 14 выбрано таким образом, что при возрастании давления первым срабатывает гидро- цилиндр 11 тормоза 3. При этом ведомы диски 24 смыкаются, фрикционные накладки 26 увлекают за собой ступицу 23 в направлении, указанном стрелкой. Последняя, поворачиваясь на пацфс 25 через тягу 28, двуЕЕлечий...
Система комбинированного управления муфтой сцепления, тормозком первичного вала коробки передач и устройством блокировки переключения передач транспортного средства
Номер патента: 1671486
Опубликовано: 23.08.1991
Авторы: Фищенко, Фрид, Ярмашев
МПК: B60K 41/22
Метки: блокировки, вала, комбинированного, коробки, муфтой, первичного, передач, переключения, средства, сцепления, тормозком, транспортного, устройством
...управления работает следующим образом.При нейтральном положении штока 18 переключения передач и исходном положении педали 1 толкатель 17 утоплен в лунке штока 18, Под действием пружины 30 плунжер 16 соединяет через радиальные зазоры между плунжером 16 и поршнем 22 нагнетательную 15 и рабочую 13 полости, Муфта б сцепления находится в замкнутом состоянии, тормозок 8 - в разомкнутом, а устройство блокировки переключения передач - в заблокированном состоянии при помощи пружины 27.При нажатии на педаль 1 возникающее в главном цилиндре 2 давление передается гидроцилиндрам 3 и 4 и через гидрораспределитель 10 гидроцилиндру 5, в результате чего муфта б сцепления размыкается, шток 7, сжимая пружину 27, освобождает фиксатор 28 блокировки...
Устройство для автоматического переключения зубчатых передач коробок скоростей
Номер патента: 301482
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Волоценко, Глейзер, Лебенсон, Маркин, Одесское, Рашкович, Свириденко
МПК: F16H 3/20
Метки: зубчатых, коробок, передач, переключения, скоростей
...в виде вала 14 с шестерней 15, взаимодействующей с круговой рейкой вала 12, фрикционной муфты 1 б, колес 17 и электромагнитной муфты 18, и систему управления приводного электродвигателя 19, связанную с переключающим механизмом рычагом 20 и концевым выключателем 21,Описываемое устройство работает следующим образом.Предварительный выбор требуемой скорости производится поворотом лимба 13, вместе с которым поворачиваются вал 12 и диск 11.После подачи команды на переключение скорости приводной электродвигатель 19 тормозится и начинает вращаться в противоположную сторону на пониженной скорости, Одновременно включается электромагнитная муфта 18.Вращаясь на пониженной скорости, электродвигатель 19 приводит во вращение валы...