Валоповоротное устройство

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскикСоциалистическихРеспублик щ 989109 у(22) Заявлено 180681(21) 3307408/24-06 РМ К з Е 01 О 25/34 с присоединейиеем заявки Мо Государственный комитет СССР но делам изобретений и открытийс С.А. Смирнов, Ю.В. Космачевский,.В.). БоЧкарев и ВЛ. Рудычев Р Харьковский ордена Ленина и орд .трудовогоКрасного Знамени турбинный завод им, С.И. Кирова,(54) ВАЛОПОВОРОТНОЕ УСТРОЙСТВО Изобретение относится к турбостроению и может быть применено в конструкциях валопоноротных устройств ,:турбомашин.По основному авт.сн. Р 274123известно валопоноротное устройство,.содержащее электропривод с понижающим червячным редуктором, состоящим из системы зубчатых элементов, кинематически связанных с зубчатым колесом, последнее посредством подпружиненных упоров, выполненных н ниде эксцентрических деталей, подключается к ротору 11.Недостатком этого валоповоротногоустройства являются увеличенные потери на трение и вентиляцию, возникающие из-за того, .что слив смазочнойо среды из элементов зубчатых зацеплений, находящихся под воздействием принудительной интенсивной смазки, осуществляется непосредственно на вращающиеся части ротора и происходит разбрыэгкнание смазочной среды в полости опоры. При этом возникает опасность загорания смазочной среды, проникающей"через разъемные соединения опоры в машинный зал и соприкасающейся с трубопроводами, имеющимивысокую температуру. Цель изобретения - снижение вентиляционных потерь путем отвода сма" зочной среды от элементов ротора.Указанная цель достигается тем, что устройство снабжено защитным ко- жухом, имеющим трубопровод отвода смазочной среды и размещенным между зубчатым колесом и ротором.На фиг. 1 представлено валоповоротное устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. Валопоноротное устройство содержит электромотор 1 и привод, выполненный в виде червячного редуктора2 с зубчатыми элементами и валомшестерней 3, находящимся в зацеплении с зубчатым колесом 4, которое спомощью подпружиненных кулачков 5 20 имеет возможность зацепления с ротором б. Полость 7 валоповоротногоустройства со смазочной средой отделена от полости 8, в которой находятся вращающиеся части ротора б, защитным кожухом 9 (сборником смазочнойсреды), размещенным между валом-шестерней 3, зубчатым колесом 4 и ротором б и выполняющим функцию сборника,смазочной среды, которая отводится по трубопроводу 10, Защитный кожух 9 выполнен иэ листоного материа 9 В 91090 ла и снабжен прорезью 11 для осущест-, вления зубчатого зацепления между валом-шестерней 3 и зубчатым колесом 4. Края прорези 11 окаймлены рамкой 12, обеспечивающей сбор смазочной среды. Днище защитного кожуха 9 выполнено наклонным для направления смазки в трубопровод 10 отвода смазочной среды.Валоповоротное устройство работает следующим образом.Передача крутящего момента для вращения ротора турбины осуществляется с помощью электромотора 1 червячным редуктором 2. Вал-шестерня 3, вращаясь, приводит в движение эубча тое колесо 4, которое посредством подпружиненных кулачков 5 осуществляет вращение ротора б при пусковых и остановочных режимах с частотой вращения 4-б об/мин. Для обеспечения 2 О надежной работы зубчатых зацеплений элементов редуктора 2 во всем диапазоне чисел оборотов при пусковых, остановочных и рабочих режимах рабо ты турбоустановки, а также для 25 предотвращения возможности работы зубчатых пар без обильной смазки и выхода их из строя в валоповоротном устройстве осуществляется постоянная интенсивная струйная смазка, сблокированная с защитной турбины по давлению смазки в основной масляной системе. Таким образом, смазочная среда поступает на зубчатые зацепления и при работе турбины с номинальным числом оборотов ротора 1500 или 3000 об/мин защитный кожух 9 изолирует поток смазочной среды от вращающегося ротора б. По трубопроводу 10 отвода смазочная среда из защит-. ного кожуха 9 поступает на слив.Установка в валоповоротном устройстве защитного кожуха для сборки смазочной среды и с прорезью для осуществления связи между приводом и ротором позволяет исключить интенсивное натекание смазочной среды из валоповоротного устройства на ротор, предотвратить разбрызгивание смазочной среды в полости опоры, устранить наноЬный эФФект от вращения смазочной среды, повыаение температуры и давления в полости опоры и, как следствие, просачивание смазочной среды через разъемные соединения в машинный эал турбоустановки. При этом прекращается вращение элементов ротора в плотной мелкодисперсной среде, состоящей из смеси мель" чайших капель смазочной среды и воздуха, в результате чего уменьшаются потери на трение и вентиляцию.формула изобретенияВалоповоротное устройство поавт.св. 9 274123, о т л и ч а ю -щ е е с я тем, что, с целью снижения вентиляционныхпотерь путем отвода смазочной среды от ротора, устройство снабжено защитным кожухом,имеющим трубопровод отвода смазочнойсреды и размещенным между зубчатымколесом и ротором.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР9 274123, кл. Г 01 0 25/34, 1969.989109 и Ь.г 4 ФЩ аяа Фили г.Уж