Линейный электродвигатель постоянного тока

О П И С А Н И Е (1)978284ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сефз СфватсхизСециапистичвсхикРеспубпи."Ы": "д,Одесское специальное конструкторское бюро пециальнйх,".,;.станков и Одесский политехнический институт(54) ЛИНЕЙНЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПОСТОЯННОГО ТОКА1Изобретение относится к электромааииотроению и может быть использовано в приводах возвратно-поступательного перемещения производственных механизмов с широким диапазоном ре 5 гулирования скорости при относительно больших длинах хода.Известен линейный двигатель, в котором все обмотки, включая обмотку возбуждения, расположены на одной о иэ частей двигателя. Другая часть двигателя обмоток не содержит и .выполнена в виде сердечника с переменной, периодически изменяющейся в направлении движения магнитной прони цаемостью. Обмотки возбуждения ( или постоянные магниты) расположены между обмотками управления 1 1.Известен также линейный электродвигатель постоянного тока, содер жащий неподвижный сердечник, выполненный из двух параллельных ферромагнитных полос с переменной магнитной проницаемостью, выступы одной из которых расположены против впадин другой, и подвижный сердечник с якорными обмотками и обмоткой возбуждения 2.Одако данный двигатель имеет недостаточно высокое тяговое усилие.Целью изобретения является повышение тягового усилия.Эта цель достигается тем, что подвижный.сердечник выполнен из двух частей, разделенных немагнитным за-зором в направлении, перпендикулярном перемещению, а обмотка возбуждения составлена из двух катушек, каждая из которых размещена на соответствующей части подвижного сердечника.На чертеже изображен предлагаемый электродвигатель. Двигатель состоит иэ двух ферромагнитных полос 1 с переменной вдоль длины хода магнитной проницаемостью и расположенных между ними двух магнитопроводов 2 с обмотками 3 и 4 возбуждения и якорной. Длина участков боль978284 3щего сечения ферромагнитной полосывыбирается равной где Ч - полюсное деление;с(.- коэффициент полюсной дуги,а длина участков меньшего сеченияравна 2 -3 Р.На участке ферромагнитных полосдлиной 4 Т располагаются два магнито"провода с размещенными на них обмот"ками 3 и 4 возбуждения и якорной.Магнитопроводы удалены друг относительно друга в продольном направлении на расстояние б = ъ - Ьр, чтоспособствует значительному уменьшениюпотоков рассеяния. Длина каждого измагнитопроводов якоря в той егочасти, где размещаются якорные обмотки, равна 2 6 - КЪИ,Якорная обмотка 4 состоит из одинаковых шаблонных секцйй с укороченным шагом. Питание якорной обмоткиможет осуществляться либо черезэлектромеханический коллектор, "либочерез полупроводниковый коммутатор.При применении электромеханическогоколлектора последний располагаетсявместе с обмоткой якоря на подвижной части двигателя, а щетки - наего неподвижной части с интерваломравным ,Тяговое усилие двигателя создается за счет взаимодействия магнитногополя, создаваемого обмотками возбуждения, и магнитного поля токовякорной обмотки. В соответствии спринятыми на чертеже направлениямиосновного магнитного потока и токов обмотки якорная на подвижнуючасть будет действовать усилие,направленное влево, под действием которого якорь начинает перемещениевлево. 4Электромеханический или полупроводниковый коммутаторы переключаюттоки в секциях обмотки якоря такимобразом, что напротив участков большего сечения неподвижной части двигателя ( его полюсов ) располагаютсяпроводники с токами одного направления на левом магнитопроводе ипротивоположного направления на 0 правом. Это обуславливает постояннуювеличину тягового усилия двигателя.Пр длагаемая конструкция может иметьмагнитоэлектрическое (от постоянныхмагнитов) возбуждение.И формула изобретения Линейный электродвигатель постоян ного тока, содержащий неподвижныйсердечниквыполненный иэ двух парал.лельных ферромагнитных полос с переменной магнитной проницаемостью,выступы одной из которых расположены 23 против впадин другой, и подвижныйсердечник с якорными обмотками иобмоткой возбуждения, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения тягового усилия подвижный зф сердечник выполнен из двух частей,разделенных немагнитным зазором внаправлении, перпендикулярном перемещению, а обмотка возбуждения составлена иэ двух катушек, каждая иэ Икоторых размещена на соответствующейчасти подвижного сердечника. Источники информации,принятые во внимание при экспертизещ 1. Авторское свидетельство СССРйф 192895, кл. Н 02 К 33/10, 1964,2. Авторское свидетельство СССРпо заявке И 2593198/24-07,кл. Н 02 К 41/02, 1978.9782 8 ч Составитель С. Венгржановскаядактор С, Пекарь Техред З.Палий Корректор Н. Буряк роектная, 4 лиал ППП "Патент", г, Ужгород аз 9235/71 т ВНИИПИ Государ по делам 113035, Москвараж 721 Подписн твенного комитета СССР изобретений и открытий Ж, Раушская наб., д.