Линейная асинхронная машина

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Соев СоветскикСоциалистическиРесяубяик а 978285(22) Заявлено 26. 09, 80 (21) 2985618/2 Мс присоединением заявки йЪН 02 К 41/025 Ьеудвратвецй квтат СССР ав алаи зввретв% в втрцтйОпубликовано 30,.11. 82, бюллетень МЙ 1 Дата опубликования описания 30, 1 1.821 Х.Х.Калда, Р.А.Лахтметс и Я.Я,Ярвик," зЪ .а(5 Й) ЛИНЕЙНАЯ АСИНХРОННАЯ МАШИНА Изобретение относится к электротехнике, а более конкретно к линейным асинхронным машинам с регулировкой скорости перемещения подвижного элемента.Известна электрическая машина,на двух активных статорнцх поверхностях которой уложены в пазах статорные обмотки с различной величиной полюсного деления, соединенные последовательно Т 1.Недостаток этого устройства заключается в том, что регулировка скорости перемещения подвижного элемента осуществляется ступенчато при переключении секций якорной обмотки.Известна также линейная асинхронная машина, содержащя два индуктора, включающие магнитопроводы из листов .электротехнической стали с многофазными обмотками переменного тока, уложенными в пазц магнитопровода и включенными между собой последовательно, обмотки подмагничивания иякорь2).Недостатком этой машины являютсянизкие энергетические показатели,поскольку один индуктор машины постоянно работает в режиме торможенияпротивовключением.Цель изобретения - повышение энер 1 о гетических показателей линейнойасинхронной машины,Эта цель достигается тем, что обмотки индукторов выполнены с разнымивеличинами полюсного деления, при 15 чем чередование фаз обмоток индукторов выполнено одинаковым.На фиг,1 представлена машина, продольный разрез; на фиг.2 - схема сое-,динения обмоток линейной асинхроннойб машиныЛинейная асинхронная машина содержит два индуктора 1 и 2, включающиеьргнитопровод 3 из листов электротех-,Линейная асинхронная машина, содержащая два индуктора, включающиемагнитопроводы из листов электротехнической стали с многофазными обмотками переменного тока, уложенными впазы магнитопровода и включеннымимежду собой последовательно, обмотки подмагницивания и якорь, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с цельюповышения энергетических показателей,обмотки индукторов выполнены с разными величинами полюсного деления,причем чередование фаз обмоток индукторов выполнено одинаковым.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРй 116055, кл. Н 02 К 19/02, 1957.2. Авторское свидетельство СССРпо заявке В 2815078/24-07,кл. Н 02 К 41/025, 1979. 3 97828 нической стали, многофазные обмотки 4 переменного тока и обмотку 5 подмагницивания у одного(1 или 2) или у обоих индукторов 1 и 2. Многофаз" ные обмотки 4 включены последовательно так, что создаваемые ими магнитные поля совпадают по направлению. Индукторы 1 и 2 имеют разные величины полюсного деления Ч, иТ, т.е, разные синхронные скорости, Между индук- Я торами 1 и 2 расположены твердо-или жидкометаллическая вторичная система ( якорь ) б.Линейная асинхронная машина работает следующим образом, 35Индуктор 2 с большей величиной полосного деления Гд работает непрерывно в режиме двигателя. Индуктор 1с меньшей величиной полюсного деления )работает в зависимости 20 от скорости движения вторичной системы 6 в режиме рекуперативного торможения или в режиме двигателя. В режиме рекуперативного торможения индуктор 1 тормозит якорь 6 и позво З ляет управлять его скоростью движе" ния. Изменение тормозного или двигательного момента производится перераспределением напряжения между индукторами 1 и 2 путем подмагничива- ЗО ния их магнитопроводов 3 постоянным током. Диапазон управления скоростью определен синхронными скоростями индукторов 1 и 2,Предлагаемая линейная асинхронная машина обладает удовлетворительными регулировочными свойствами. Она по сравнению с прототипом из-за повышенных энергетических показателей более экономична. Она также обладает более жесткими механическимихарактеристиками, Энергетические показатели повышаются в основном за счеттого, цто регулирование скорости унее происходит изменением моментав режиме двигателя или рекуперативного торможения в зависимости отвеличин синхронных скоростей индукторов и скорости перемещения якоря ,в то время как у прототипа изменениеммомента индукторов с противоположнымчередованием фаз. В последнем случаепотери энергии значительно выше. формула изобретения978285 Фиг./ Соста витель С. ВенгржановскаяРедактор С.Пекарь Техред З.Палий Корректор Н. Буряк е 4/5 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная аз 9235/71ВНИИПИ Гопо113035, М Тираж 721 Подп арственного комитета СССР ам изобретений и открытий ва, Ж, Раушская наб., д