Стенд для испытания муфт свободного хода

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик р 11977982(23) ПриоритетОпубликовано 301182, Бюллетень Мо 44Дата опубликования описания 301182 151М. Кп. з С 01 М 13/02 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(72) Авторы изобретения Курганский машиностроительный институт(54) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ МУФТ СВОБОДНОГО ХОДА 1Изобретение относится к машиностроению, в частности к испытательным стендам.Известен стенд для испытания муфт свободного хода, содержащий электродвигатель, связанный с ведущей полу- муфтой через редуктор и преобразующий механизм, а также тормозное устройство, связанное с ведомой полумуфтой 1.Недостатком укаэанного стенда является повышенный расход электроэнергии из-за наличия редуктора и тормозного устройства.Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату является стенд для испытания муфт свободного хода, содержащий корпус и смонтированный в нем двигатель, кинематически связанный с ведущей и ведомой полумуфтами испытуемой муфты через нагружающее устройство 2).Недостатками данного стенда являются сложность конструкции и невозможность использования стенда в широком диапазоне скоростей.Цель изобретения - упрощение конструкции и увеличение функциональных возможностей.Поставленная цель достигается тем, что в стенде для испытаний муфт свободного хода, содержащем корпус исмонтированный в нем двигатель, кинематически связанный с ведущей и ведомой полумуфтами испытуемой муфты 5 через нагружающее устройство, ведомовая полумуфта закреплена на корпусе, а нагружающее устройство выполнено в виде соединенного с двигателемводила, связанных с ним неуравнове шенных сателлитов и солнечного колеса, которое соединено с ведущей полумуфтой. На фиг. 1 изображена кинематическая схема предлагаемого стенда, на фиг. 2 - зависимости относительного угла поворота Ч (кривая 1) от угловой скорости ш (кривая Г) и инерционного момента на муфте М (кривая И 1) от угла поворота вала двигателя ЧСтенд для испытания муфт свободного хода имеет корпус 1, приводной двигатель 2 и нагружающее устройство 3, состоящее из водила 4, соединенного с двигателем, неуРавновешенных сателлитов 5 и солнечного колеса б. Испытуемая муфта 7 свободного хода содержит ведущую полумуфту 8, которая соединена с колесом б, и ведомую полумуфту 9, которая закреплена на корпусе стенда 1, Между ведущей и ве 977982домой полумуфтами установлены тела 10 заклинивания.Стенд работает следующим образом, Вращение от двигателя 2 передается на водило 4 нагружающего устройства 3, которое приводит в движение не уравновешенные сателлиты 5, инерционные силы которых создают знакопеременный вращающий момент на колесе 6 и, соответственно, на ведущей полу- муфте 8 муфты 7 свободного хода. 1 О Под воздействием инерционного момен та одного знака, действующего в период поворота вала двигателя от 0 до Ч(фиг. 2), ведущая полумуфта 8 перемещается относительно закрепленной неподвижно ведомой полумуфты 9 по закону, описываемому кривой 1, с относительной скоростью, описываемой кривой Йчто соответствует периоду холостого хода. При воздействии инерционного момента другого знака при повороте вала двигателя от Ч до Ч 2 ведущая полумуфта начинает перемещаться в противоположную сторону и заклинивается, прекра ая относительные перемещения (кривая 1 параллельна оси абсцисс), При этом относительная скорость полумуфт (кривая Ц ) равна нулю. Поскольку ведомая полумуфта 9 закреплена на корпусе ,стенда, вращающий момент нагружает30 муфту свободного хода по закону, описываемому кривой1 Й, что соответствует периоду рабочего хода. При дальнейшем повороте вала двигателя отдоинерционный момент вновь З 5 меняет свой знак и цикл функционирования м фты свободного хода повторяет сяСиловые и кинематические характеристики стенда определяются частотой 40 вращения приводного двигателя и параметрами нагружающего устройства (неуравновешенными массами, эксцентриситетом и др.), Поскольку одна из полумуфт муфты свободного хода неподвижно закреплена на корпусе, обеспечивается возможность простого и надежного съема сигналов с датчиков, установленных на неподвижной полуму фте.Предлагаемый стенд позволяет проводить испытания муфт свободного хода в широком диапазоне скоростей, отличается простотой конструкции и облегчает съем сигналов с датчиков, установленных на исследуемой муфте.Формула изобретенияСтенд для испытания муфт свободного хода, содержащий корпус и смонтированный в нем двигатель, кинематически связанный с ведущей и ведомой полумуфтами испытуемой муфты через нагружающее устройство, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с цельюупрощения конструкции и увеличенияфункциональных возможностей, внем ведомая полумуфта закреплена накорпусе, а нагружающее устройствовыполнено в виде соединенного с двигателем водила, связанных с нимнеуравновешенных сателлитов и солнечного колеса, которое соединено с ведущей полумуфтой.1Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Пилипенко М,Н, Механизмы свободного хода. М "Машиностроение",1966, с, 287, рис, 46,2, Авторское свидетельство СССРР 700800, кл, 0 01 М 15/00, 1976(Ри 8, 8Составитель И.Яцунов Редактор Ю.Ковач Техред Ж.Кастелевич Корректор ф Макаренко Заказ 9201/5 б Тираж 887 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, Ул. Проектная, 4