Стенд для испытания передач

Оп ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ, СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик р,977981(23) Приоритет -Опубликовано 301132 Бмллетень М 44 рственный комитеСССРлам изобретенийи открытий су 3 УДК 629.113..05(088.8) ата опубликовакия исания 30. 11,82 щымр,щ72) Авторыизобретени Н.И. Бохан, В,К. Довбня, Ю.В, Дробышен В.Г, Андруш, М.Г. Донбня и Л,Ю. Цвирко Белорусский институтхозяйс ханиза сельск го(54) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ПЕРЕ испыта- регули- преоб- енцирую- егулирунда слрегул ое Изобретение относится к машиностроения, а именно к испытательной технике, и может быть и"пользовано при обкатке и лспытании трансмиссий и передач трансгортных средств.Известен стенд для испытания передач с использованием рекуперации электрической энергии, содержащий днигатель постоянного тока, подключенный через последовательно соединенные выпрямитель и дроссельный регулятор к сети переменного тока, подключенный к той же сети нагрузочный асинхронный двигатель и блок согласования напряжений 1).Однако известный стенд обладает низкой экономичностью и узким диапазоном регулирования нагрузки, так как тормозной момент регулируется только изменением напряжения обмотки возбуждения двигателя постоянного тока. Известен также стенд длния трансмиссий, содержащруемые привод и нагружатеразователь момента и диффщее звено, подключенное кемому нагружателю (21,К недостаткам этого стт отнести узкий диапазон вания и низкую экономичность стенда, так как трансмиссии испытываются без учета их технического состояния, что приводит к увеличению времени обкатки, расхода материалов и энергии.Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому эффекту является стенд для испытания передач, содержащий предназначенные для присоединения к валам испытуемой передачи регулируемые привод и нагружатель, систему управления и генератор импульсовВ указанном стенде система упранления представляет собой последовательно соединенные схему совпадения, счетчик импульсов, коммутационные эле менты и триггеры (3).К недостатку данного стенда относится его низкая экономичность, связанная с испытанием передач беэ учета их технического состояния, что приводит к понышению затрат на материалы, энергию и снижает производительность стенда и качество обкатки.Цель изобретения - понышение экономичности испытаний.Укаэанная цель достигается тем, что в стенде для испытания передач, содержащем предназначенные для присединения к валам испытуемой передачи регулируемые привод и нагружатель, систему управления и генератор импульсов, систему управления представляет собой последовательно соединенные перный управляемый переключатель, 5 счетный блок и второй управляемый переключатель, стенд снабжен преобразователем одного из параметров ведущего вала испытуемой передачи н электрический сигнал, соединенным с 10 входом первого управляемого переключателя, подключенным к выходу второго - компаратором и соединяющим последний с регулируемыми приводом и нагружателем исполнительным органом, а15 генератор импульсов связан с управляющими входами управляемых переключателей и входом счетного блока.Кроме того, преобразователь одного из параметрон ведущего нала испыту- щ емой передачи представляет собой преобразователь момента, а также преобразователь одного из параметров ведущего вала испытуемой передачи предстанляет собой преобразователь частоты, стенд снабжен дополнительным преобразователем частоты ведомого вала испытуемой передачи в электрический сигнал, соединенным с входом первого управляемого переключателя, и связывающей второй управляемый переключатель с компаратором электрической цепью, состоящей из блока памяти и третьего управляемого переключателя.На фиг. 1 изображена схема стенда при испытании зубчатых передач; на фиг 2 - то же, при испытании гидро- механических передач.Стенд содержит соединяемые с валами испытуемой передачи 1 регулируемый привод 2, нключающий блок 3 стабилизации частоты вращения и преобразователь 4 частоты вращения в электрический сигнал, и регулируемый наг- ружатель 5, включающий блок б стабилизации нагрузки и преобразователь 7 момента в электрический сигнал. Система управления представляет собой последовательно соединенные первый управляемый переключатель 8, счетный блок 9 и второй управляемый переключатель 10. Преобразователь 11 момента ведущего вала испытуемой передачи 1 в электрический сигнал в виде импульсон подключен к аналоговому н.;оду первого управляемого переключателя 8, а к выходу второго управляемого переключателя 10 подключен компаратор 12, выход которого соединен с исполнительным органом 13, который, в свою очередь, соединен с блоком 3 стабилизации частоты вращения и блоком б стабилизации нагрузки, Выходы генератора 14 импульсов связаны с первьы и вторым управляющими входами первого управляемого переключателя 8, .с входом устанонки н 0 счетного б 5 блока 9 и с управляющим входом второго управляемого переключателя 10,Перный аналоговый выход перногоуправляемого переключателя 8 соединен с входом прямого счета, второйс входом обратного счета счетногоблока 9,В случае испытания гидром ханических передач преобразователь 11момента ведущего вала заменяется напреобразователь частоты нращения, астенд дополнительно снабжается дополнительным преобразователем 15 частоты ведомого вала испытуемой передачив электрический сигнал в виде импульсов, подключаемым к входу первого управляемого переключателя 8, исвязывающей второй управляемый переключатель 10 с компаратором 12 электрической цепью, состоящей из блока16 памяти и третьего управляемогопереключателя 17, управляющий входкоторого подключен к генератору 14импульсов.Стенд работает следующим образом,В процессе обкатки механическихпередач привод 2 вращает ведущий валиспытуемой передачи 1 с постояннойчастотой вращения, определяемой блоком 3 стабилизации частоты вращенияРсвязанным с преобразователем 4 частоты вращения. Нагрузочный момент наведомом валу испытуемой передачи 1контролируется преобразователем 7момента и с помощью нагружателя 5,связанного с блоком б стабилизациинагрузки, поддерживается постоянным,Б процессе приработки трущихсяповерхностей испытуемой передачи 1увеличивается и затем (по окончанииобкатки на заданном режиме) стабилизируется КПД, что приводит к уменьшению, а затем и стабилизации крутящего момента на ведущем валу испытуемой передачи 1, который воспринимается преобразователем 11 момента.При поступлении сигнала от генератора 14 импульсов на первый управляющий вход нерве,го управляемого переключателя 8 импульсы от преобразователя 11 поступают на вход прямогосчета счетного блока 9 где происходит их суммирование, При поступлениисигнала от генератора 14 импульсов нввторой управляющий вход первого управляемого переключателя 8 импульсыот преобразователя 11 поступают навход обратного счета счетного блока 9и вычитаются из числа импульсов, поступившего на вход прямого счета,Так как время прямого счетаимпульсовравно времени обратного счета, тс навыходе счетного блока 9 появится разность импульсов, характеризующая изменение момента за время, прошедшеемежду появлением сигналов на первоми втором входах первого управляемогопереключателя 8. Если крутящий мсментэа это нремя изменится, то при поступлении сигнала от генератора 14импульсов на управляющий вход второго управляемого переключателя 10 навходе компаратора 12 будет присутствовать сигнал и компаратор 12 не изменит своего состояния. Если крутящий момент не изменился, то при включении второго управляемого переключателя 10 от сигнала с генератора 14импульсов на входе ксмларатора 12 10появится логический сигнал О сссчетного блока 9, на выходе ксмпаратора 12 - логический сигнал 1,который подается на вход исполнительного органа 13, который формируетсигнал на управляющих входах блока 3стабилизации частоты вращения и блока 6 стабилизации нагрузки о переходе стенда на следующий режим работы.Затем сигнал от генератора 14 импульсов поступает на вход установкив 0 счетного блока 9, и цикл повторяется.,При испытании гидромеханическихпередач стенд работает следующим образом,В процессе испытаний регулируемыйпривод 2 обеспечивает постоянную час 1тоту вращения ведущего вала испытуемой гидромеханической передачи 1, арегулируемый нагружатель 5 - постоянный нагрузочный момент на ведомомвалу гидромеханической передачи 1,Частота врашения ведущего валагидрсмеханической передачи 1 воспринимается и преобразуется преобразонателем 11 в соответствующую ей частотуследования импульсов, Аналогично припомощи дополнительного преобразователя 15 преобразуется и частота вращения ведомого вала гидромеханическсй передачи 1.При поступлении импульса от генератора 14 импульсон на. первый упранляющий вход первого управляемого пе реключателя 8 импульсы с преобразователя 11 поступают на вход прямого счета счетного блока 9, гдеони суммируются в течение времени Т, затем при поступлении сигнала на второй управляющий вход лерного управляемого переключателя 8 от генератора 14 импульсов на вход обратного счета счетного блока 9 поступают импульсы с дополнительного преобразователя 15, 55 Так как время Т прямого счета импульсон равно времени обратного счета, то на выходе счетного блока 9 будет сигнал, соответствующий значению скольжения гидромеханическсй передачи 1, который при поступлении сигнала от генератора 14 импульсон на первый управляющий вход второго управляемогс переключателя 10 поступает в первый канал блока 16 памяти. СледующЕе значение скольжения поступает но нто рой канал блока 16 памяги. Выходы каналов блока 16 памяти при поянлении сигнала от генератора 14 импульсов на управляющем нходе третьего управляемого переключателя 17 соединяются с входами компаратора 12, который срабатывает при равенстве сигналов, поступающих от каналов блока 16 памяти. Следовательно, на выходе компаратора 12 сигнал появится только в том случае, если за время между замерами скольжение не изменится, т.е. по окончании приработки испытываемой гидро- механической передачи 1. По окончании сравнения сигналов на компараторе 12 сигнал от генератора 14 импульсов поступает на вход установки в 0 счетного блока 9, и цикл повгоряется.Предлагаемый стенд позволяет автоматически учитынать фактическое техническое состояние испытуемых передач и обеспечивает переход с сднсго режима испытаний на другой после завершения приработки передачи и тем самым повышает экономичность испытаний,формула изобретенияФ1, Стенд для испытания передач,содержащий предназначенные для при,соединения к валам испытуемой передачи регулируемые привод и нагружатель,систему управления и генератор импульсов, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью повышения экономичности испытаний, система управленияпредставляет собой последонательносоединенные первый управляемый переключатель, счетный блок и нторой управляемый переключатель, стенд снабжен преобразователем одного из параметров ведущего вала испытуемой передачи в электрический сигнал, соединенным с входом первого управляемогопереключателя, подключенным к выходу второго - компаратором и соединяющим последний с регулируемыми при-нодом и нагружателем исполнительныморганом, а генератор импульсов свя-зан с управляющими входами управляемых переключателей и нхсдом счетно-го блока,2, Стенд пс п. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что,преобразователь одного из параметров ведущего нала испытуемой передачи представляет собой преобразователь момента,3, Стенд ло п, 1, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что преобразователь одного из параметрон ведущего вала испытуемой передачи представляет собой преобразователь частоты, стенд977981 ставительЮ. Красненкохред Л,Пекарь Корректо редактор Ю,Кова шк Заказ 9201/56 Подписноеомитета СССРткрытийнаб., д. 4/5 ж 887ударственногоизобретений иЖ, Раушск Патент, г. Ужгород, ул, Проектная,Филиал 1 П снабжен дополнительным преобразователем частоты ведомого вала испытуемой передачи в электрический сигнал, соединенным с входом первого управляющего переключателя, и связывающей второй управляемый переключатель с компаратором электрическойцепью, состоящей из блока памяти итретьего управляющего переключателя,Тир БНИИ 11 И Го по делам 113035, Москва 1Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРМ 624132, кл. 6 01 М 13/02, 1977.2, Авторское свидетельство СССРУ 594425, кл, 0 01 М 13/02, 195.3, Авторское свидетельство СССРР 614351, кл, С 01 М 13/02, 1975