Стенд для испытания мотор-барабанов

и 1 970172 Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(5 )М. Кл. О 01 М 13/02 6 куазрааеай кеиитет СССР ае калаи изобретений(54) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ МОТОР-БАРАБАНОВ Изобретение относится к машиностр ению, а именно - к испытательной технике и может бьггь использовано при приработке и испьгганиях мотор-барабанов, являющихся приводами ленточных транспортеров, в повторно-кратковременных режимах.Известен стенд для испытания приводов, содержащий. основание для установки испытуемого привода и тормоз, преФ" 10 .назначенный для соединения с выходным валом испытуемого привода1. Однако при испытаниях приводов ленточных транспортеров в поворотно-кратковременных режимах известный стенд 15 требует больших энергетических затрат.Наиболее близкий к предлагаемому.стенд для испытания мотор-барабанов в повторно-кратковременных режимах содержит основание, закрепленную на нвм опору, шарнирно соединенную с ней раму, выполненную в вице двуплечего рычага, и. два механизма перемещения последнего,каждый из которых шарнирно связан соснованием и с одним из плеч рычага 1 21.Недостатком этого стенда являетсяневозможность создания одновременно снагрузочным моментом радиально нагрузки, возникающей за счет натяжениятранспортирующей ленты при эксплуатации мотор-барабана в реальных условиях.Цель изобретения - обеспечение испытания могор-барабанов при одновременном нагружении крутящим моментом и радиальной силой.указанная цель достигается твм, что стенд снабжен стойками,одни из которыхнеподвижно закреплены на раме н пред назначены для установки испытуемого мотор-барабана, а другие установлены с воэможностью перемещения вдоль рамы, установленным в последних с возмакнос ; тью поворота вокруг оси барабаном, предназначвиной для связи егр с испьггуемыммотор-барабаном транспортирующей лентой, грузом, размещенным на ней, н на 3 970172тяжным устройством, связывающим рамус перемещаемыми стойками.На чертеже, изображен стенд, общийвид.Стенд содержит основание 1, закрепленную на нем опору 2 шарнирно соединенную с последней раму 3, представляющую собой двуплечий рычаг, каждое плечо которого шарнирно связано с основанием 1 механизмами перемещения, напри Омер гидроцилиндрами 4 и 5, при.этомшток каждого гидроцилиндра крепится краме 3, а копус - к основанию 1. Одноименные полости гидроцилиндров 4 и 5связаны патрубками 6 с перепускным 15клапаном 7, имеющим два рабочих положения - "Открыто" и "Закрыто".На раме 3 неподвижно закрепленыстойки 8, в которых крепится испытуемый мотор-барабан 9, связываемый транс-,20портирующей лентой 10 с барабаном 11,установленным . с возможностью поворотав перемещаемых вдоль рамы 3 стойках12, связанных натяжным устройством 13с рамой 3. На транспортирующей ленте 2510 размещен груз 14, взаимодействующий с конечным выключателем 15, укрепленным на перемещаемой стойке 12.Стенд работает следующим образом.В исходном положении рама 3 наклонена под заданным углом к основанию 1.Груз 14 находится в нижнем положениина транспортирующей ленте 10, а перепускной клапан 7 - в положении "закрыто". Следовательно, рабочая жидкость не35имеет возможности перетекать по патрубку 6 из гидроцилиндра 4 в гидроцилиндр5, поэтому рама 3 удерживается в наклонном положении. Испытуемый мотор-барабан 9 закреплен в стойках 8. Переме 40щением стоек 12 натяжным устройством13 обеспечивается требуемое натяжениетранспортирующей ленты 10,При пуске испытуемого мотор-барабана 9 барабан 11 начинает вращаться и45тянет транспортирующую ленту 10 вместе с находящимся на ней грузом 14вверх. При этом испытуемый мотор-барабан 9 нагружается крутящим тормоз,ным моментом и радиальной силой Когдагруз 14 достигает крайнего верхнего по 50ложениярабатывает конечный выключатель 15, который останавливает мотор-барабан 9 и переключает перепускнойклапан 7 в положение "открыто", .Под,действием веса груза 14 рама 3 поворачива 55ется на опоре 2 и устанавливается подзаданным углом к основанию 1, при этомрабочая жидкость передавливается из гидроципиндра 4 в гидроцилиидр 5 через патрубок 6 и перепускной клапан 7, который отрегулирован на определенное давление и позволяет осуществить быстрый и плавнь 1 й поворот рамы 3 вместе с испытуемым мотор-барабаном 9, который после этого включается и обеспечивает вращение и движение ленты 10 в противоположном йаправлении, при этом груз 6 опять поднимается вверх, Описанный выше цикл повторяется до завершения испытания по заданной программе.Регулировка величины нагрузки на испытуемый мотор-барабан осуществляется изменением массы груза и первоначального угла наклона рамы, а также силой натяжения транспортирующей ленты,Введение в конструкцию стенда установленного в подвижных. стойках барабана и охватывающей его и испытуемый мотор-барабв.н транспортирующей ленты с грузом обеспечивает при испытаниях мотор-барабанов одновременное нагружение крутящим моментом и радиальной силой.формула изобретенияСтенд для испытания мотор-барабановв повторно-кратковременных режимах, содержащий основание, закрепленную на немопору, шарнирно соединенную с ней раму,выполненную в виде двуплечего рычага,и два механизма перемещения последнего,каждый из которых шарнирно связан с основанием и с одним из плеч рычага, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюиспытания мотор-.барабанов при одновременном нагружении крутящим моментоми радиальной силой, он снабжен стойками,одни из которых неподвижно,закрепленына раме и .предназначены для установкииспытуемого мотор-барабана, а другиеустановлены с возможностью перемещения вдоль рамы, установленным в последних с возможностью поворота вокруг осибарабаном, предназначенной для связи егос испытуемым мотор-барабаном транспортирующей лентой, грузом, размещеннымна ней., и натяжным устройством, связывающим раму с перемещаемыми стойками.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Машины и стенды для испытаниядеталей. Под ред. Д, Н. Решетова. М.,"Машиностроение, 1979, стр. 77-78,рис. 2.31- 2.33.2. Авторское свидетельство СССРпо заявке М 2816896/25-28,кл. И 01 М 13/02, 1979 (прототип).07 0 172 А. Ог ПодписноСССР аэ рственного комите изобретений и отк а, Ж, Раушск