Ковш экскаватора-драглайна

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскикСоциалистическихРеспублик пн 960386, (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено ОбЛ 281 (21) 3244801/29-03 51 М Кл з с присоединением заявки йоЕ 02 Г 3/60 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(088. 8) Дата опубликования описания 230982 Б,А.Новиков, Г.А.Ави 1 дор, В.Г.Кузнецов, О.Д.Харламов, ф.Г.Васильченко, А.В.Тюти 72) Авторы изобретения осковский ордена Трудового Красного Зиа троительный институт им,В.В.Куйбышева ипроизводственное объединение "Се(54) КОВШ ЭКСКАВАТ его из строя.Как следствие, приэтом налипание и намерзание грунта навнутреннюю поверхность ковша не уменьшается, что приводит к необходимоостанавливать экскаватор и произв. дить механическую очистку ковша, увеличивая при этом непроизводительныепростои, а следовательно снижая про-.изводительность экскаватора.Кроме того, в этом ковше не уменьшается износ внутренней поверхностиковша от установки защитного листЦелью изобретения является повышение производительности за счет умень15 шения налипания и намерзания грунтак внутренней поверхности ковша, атакже уменьшение ее износа и усилиякопания за счет исключения залипанияи примерзания защитного элемента.2 ся тв ра-драгснижениянта на внуа такжеус и режу- титановог стиоо Изобретение относит к землеройным машинам, преимущес енно к экскаваторам-драглайнам.Известен ковш экскаватолайна, у которого с цельюналипания и намерзания груреннюю поверхность ковша,уменьшения ее износа, корпщая часть его.выполнены изсплава 11).Недостатком такого ковша являетсяего высокая стоимость и дефицитностьтитана,Наиболее близким по техническойсущности к предлагаемому являетсяковш экскаватора-драглайна, включающий корпус с днищем, боковыми и задней стенками и закрепленный внутринего листовой защитный элемент 2 Однако известный ковш имеет тотнедостаток, что между подвижным защитнйм листом и боковыми .и заднейчастями корпуса ковша может набиватся грунт (так как задняя часть ковшимеет по условиям лучшей загрузки иразгрузки сложное, переменное вдольковша поперечное сечение), что привдит к перекосам этого листа, либок эалипанию и примерзанию (при перерывах в работе), т.е. быстрому выхо 0Указанная цель,что листовой эащинен в виде уложенповерхности корпушенными кромками,прикреплена к корпланок с двухсторронними скосами,ответственно переми оболочки и надпоследней, а ковш достигается тем, ный элемент выпол ой на внутренней а оболочки со ск при этом оболочк усу посредством нними и одностамонтнрованных со передними кромк верхними кромкам имеет резиновыеПланка 6 задним скосом и планка 7 нижним скосом через резиновые прокладки 9 нажимают на скошенныекром. прокладки, установленные между обо- ки защитного элемента 5, тем самым лочкой и соответственно корпусом и прикрепляя его к корпусу ковша. планками. Днище и боковые стенки Для того, чтобы уменьшить сопроковша могут быть выполнены с углубле- тивление заполнениюковша грунтом, нием, в котором размецены планки с в днище 4 выполнено углубление двухсторонними скосами и передняя 5 (Фиг.5), в котором размещена перед- часть оболочки. Для облегчения няя часть защитного элемента 5 и конструкции боковые и задняя стенки планки 6 заподлицо с днищем 3. выполнены с окнами, расположенными Планки 6 и 7 имеют П-образную под оболочкой. Форму и изогнуты в соответствии сНа фиг.1 изображен ковш драглайна, 1 О Формой поверхности ковша, к которой общий вид, на фиг,2 - вид А на фиг.1, они крепятся. на фиг.3 - разрез Б-Б на фиг.2, на Такая конструкция крепления исклюФиг.4 - разрез В-В на Фиг,2, на фиг.5- чает попадание грунта между защитным вариант узла крепления передней кром- элементом и корпусом ковша. ки защитного элемента, Особенностью этой конструкции явКовш имеет стальной корпус 1 с ляется также то, что в ней защитный боковыми 2, задней 3 стенками и дни- элемент в основном работает на сжатие щем 4. .в известном ковше работает на изК внутренней поверхности корпуса, гиб), которое хорошо переносится при, в задней его части (как части,наи- мененным .здесь материалом. Кроме тоболее подверженной обычно налипаний го, в защитном элементе полностью иси намерзанию грунта и являщейся мес- ключены концентраторы напряжений том начала этих процессов в ковше) отверстия, надрезы и т.п., что повыша прикреплен листовой зацитный элемент ет его долговечность.5, например,из молекулярного или . В случае большой протяженности сверхвысокемолекулярного полиэтиле прикрепляемых к корпусу 1 ковша на низкого давления, выполненный в поверхностей защитного элемента 5 и виде оболочки, копирующей внутреннюю наличия существенных сдвигающчх усизакрываемую им поверхность задней лий, помимо описанного вьзае креплечасти корпуса ковша. Защитный листо- ния по периметру, может потребоватьвой элемент 5 выполнен со скошенными 30 ся дополнительное крепления защитно- кромками, го элемента с помощью болтов,Для особо тяжелых условий работы, Возможно также и дополнительное когда грунт налипает и намерзает не крепление защитного элемента 5 к кортолько в задней части ковша за непро" пусу 1 с помощью скоб, имеющих надолжительное время, но и по всей его 35 резку на концах и закрепляемых гайка- длине, защитный листовой элемент 5 ми. Скоба может быть выполнена и без устанавливается на всю длину ковша. нарезки, а крепится путем загибания Высота защитного элемента также может ее концов. Под гайки также, как и под изменяться в зависимости от указанных загнутые концы скоб, устанавливаются выше условий работы. 40 упругие элементы (например, резиновые .Крепление защитного листового эле втулки, листовая резина), для умень- мента 5 к корпусу 1 ковша выполнено шения веса ковша, в его поверхностях, по всему периметру этого элемента по. закрытых элементом 5, выполнены ок-. соедством стальных планок 6 с перед- на 11.ним и задним скосами, и планок 7 с Ковш экскаватора-драглайна работа- одним скосом, Передний скос у сталь- ет следующим образом. ной планки 6 выполнен для уменьшения При разработке ковшом грунтов, сопротивления заполнения ковша гуун- скЛонных к налипанию и намерзанию том. Планки 6 и 7 крепятся к корпусу к внутренней поверхности стального ковша жестко - винтами 8 впотай. ковша, в предлагаемой конструкциидля уменьшения веооятности полом грунт при каждом повороте ковша на ки защитного элемента 5 в местах его разгрузку полностью выгружается из крепления, между этим элементом и ковша, так как налипанию и намерзастальными планками 6 и 7 размещены нию препятствует защитный элемент 5, резиновые прокладки 9. Лля более агав- на который грунт не налипает и неномерного распределения нагрузок 55 намерзает, в силу того, что он из(контакта) по всей площади защитного готовлен из материала, препятствую- элемента 5, а также.для уменьшения щего этому. Отсутствие подвижных элединамической составляющей этих нагру- ментов и соединений повышает надежзок, между корпусом 1 и защитным эле- ность работы ковша и уменьшает время ментом 5 проложены на всю площадь Ре"60 на его осмотр и ремонт. зиновые прокладки 10. Замена износившегося защитногоэлемента стоит значительно дешевле изанимает меньше времени, чем заменакорпуса ковша целиком, Усилие копания65 в предлагаемом ковше меньше, чем в960386 ФвХ известном за счет меньшего значения коэффициента трения грунта по полиэтилену, чем грунта по стали.Уменьшение налипания и намерзания грунта к внутренней поверхности ковша, а также уменьшение ее износа и 5 усилия копания позволяют снизить простои на очистку и обогрев (в случае примерзания грунта) ковша, уменьшить материальные и энергетические затраты на работу экскаватора и, мак след ствие, повысить производительность экскаватора на 5Формула изобретения 15.1Ковш экскаватора-драглайна, включающий корпус с днищем, боковыми и задней стенками и закрепленный внутри него листовой защитный элемент, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения производительности, листовой защитный элемент выполнен в виде уложенной на внутренней поверхности корпуса оболочки со скошенными кромками, при этом оболочка прикреплена к корпусу посредством планок с двухсторонними и односторонними скосами, смонтированных соответственно перед передними кромками оболочки и над верхними кромками последней, а ковш имеет резиновые прокладки, установленные между оболочкой и соответственно корпусом и планками2. Ковшпоп.1, отличаю - щ и й с я тем, что днище и боковые стенки выполнены с углублением, в котором размещены планки с двухсторонними скосами и передняя часть оболочки.3. Ковш по пп.1 и 2, о т л и ч аю щ и й с я тем, что боковые и зад- няя стенки корпуса выполнены с окна,ми, расположенными под оболочкой. Источники инФормации,принятые во внимание при экспертизе 1, Авторское свидетельство СССР 9 299609, кл. Е 02 Г 3/40, 1971. 2. Авторское свидетельство СССР 9 468696, кл. Е 02 Г 3/48, 1979 (прототип).