Муфта включения

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДВТВПЬСТВУ Свез СоветскихСоциалистическихРеспублик оо 911060 Госудврствеивый коиитет и открытий(22) Заявлено 030130 (21) 2864680/25-27 И 1 М. Кл.з Г 16 З 11/00 с присоединением заявки Но(72 Авторы изобретения М.И.Варанаев и Е,А.Савинов Рязанское производственное объединение "Тяжпрессмаш"(54) МУФТА, ВКЛЮЧЕНИЯ Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам для передачи вращения.Известна муфта включения, содержащая две полумуфты, взаимодействующие через звенья планетарного ряда,и механизм включения сфрикцион"ным ободом 1Недостатком данной муфты является большой вес н габариты, так как фрикционный обод имеет большие размеры.Наиболее, близкой к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является муфта вклю- .чения, содержащая ведущую полумуфту, выполненную в виде водила, и связанные с ним через фрикционные тормоза сателлиты, контактирующие со смонтированной на валу ведомой полумуфтой, , выполненной в виде центрального колеса, и замйкающее звено2 .Недостатком данной муфты являются низкие эксплуатационные характеристикиЦель изобретения - повышение эксплуатационных характеристик.Поставленная цель достигается тем, что муфта, содержащая центральное колесо и водило, взаимодействующие через сателлиты и замыкающее звено, снабжена поршневым приводом, ци"линдр которого связан с водилом, апоршень смонтирован на валу с воэможностью осевого перемещения и связанс замыкающим звеном, при этом последнее выполнено в виде конического зубчатого колеса и расположено сооснос центральным зубчатым колесом; асателлиты и центральное зубчатое колесо выполнены коническими.На. чертеже изображена кинемати=ческая схема муфты.Муфта содержит ведущую полумуфтув виде волида 1,.являющуюся одновременно маховиком машины, установленную в нем ведомую полумуфту в видецентрального конического зубчатогоколеса,2, кинематически связанного 20 с исполнительным механизмом машины( на чертеже не показани находящееся в постоянном зацеплении с сател"литами 3 коническими зубчатыми колесамн, шарнирно соединенными с во дилом 1 и посредством продолжениясвоих осей связанными с фрикционными тормозами 4, которые включаются - выключаются посредством пневма"тических цилиндров 5, жестко эакреп" 30 ленных в корпусе водила 1. Второецентральное ( замыкающее) коническое тельным механизмом цикла полезнойзубчатое колесо 6 установлено с воз- работы производится выключение муфможностью перемещения в осевом на- ты,правлении на шлицах на одном валу 7 Для выключения жесткой части,муфс колесом 2, что обеспечивает соос- ты необходимо снять давление рабочейность обоих центральных колес - ведо среды на поршень 8 путем сообщениямого 2 и замыкающего 6. Последнее полости цилиндра 9 со сливом илижестко соединено с поршнем 8 пневмо- атмосферой 1 . При этом поршень 8 подили гидроцилиндра 9 привода осевого действием пружин 10 отходит в исходперемещения и замыкания .зубчатой ное положение, Замыкающее колесо 6части муфты. Пружины 10 предназна О выводится поршнем 8 из зацеплениячены для вывода центрального замыкаю- с сателлитами 3, Передача вращениящего колеса 6 из зацепления при вы- валу 7 прекращается, так как сателключении муфтыупор 11, выполненный литы начинают вращаться вокруг собстна валу 7, ограничивает осевое .пе- венных осей. Вал 7 с исполнительнымремещение замыкающего колеса 6 и 15 .механизмом затормаживаются. Цикл заэтим самым обеспечивает требуемый кончен и может быть повторен в опизазбр в зацеплении его с сателлита- санной последовательности.ми 3. Цилиндр 9 жестко смонтирован Муфта, состоящая из двух частей,в корпусе водила 1. дает наибольший эффект в приводахМуфта работает следующим образом. 2 О мощных и особо мощных кузнечноМуфта включена. В этом состоянии прессовых машин, у которых пуск -тормоза 4 расторможены, а централь- разгон исполнительного механизма выное замыкающее колесо 6 выведено из полняется фрикционной частью муфты,зацепления с сателлитами 3. При этом а крутящий момент для совершенияводило 1 постоянно вращается, а вал 25 полезной работы - ее зубчатой жестось ) 7, зубчатые колеса 2 и 6 и свя- кой частью,занный с ними исполнительный меха- Данное техническое решение позвонизм машины заторможены и стоят на ляет уменьшить ход центрального заместе. Сателлиты 3 вращаются вместе мыкающего звена муфты при ее вкжочес водилом 1 вокруг оси 7 и одновре- нии - выключении, стабилизироватьменно, обкатываясь по неподвижному эти операции, сократить затра30чиваеол у 2, вращаются вокруг собствен- мое на них время и предохранить муфных осей. ту с ее приводом от перегрузок вДля включения фрикционной части процессе выполнения полезной работы.муфты необходимо растормозить вал 7.и затормозить сателлиты 3 тормозами 4. Поскольку при этом вращение Формула изобретениясателлитов 3 относительно водила 1прекращается, а последнее продолжа- Муфта включения, содержащая ведует вращение, то через сателлиты 3 щую полумуфту, выполненную в ниде вополучает вращение колесо 2, а вместе 40 дила, и связанные с ним через фрикс ним вал 7, колесо 6 и исполнитель- ционные тормоза сателлиты, контактиный механизм. Нарастание частотырующие со смонтированной на валу вевращения этих звеньев от нуля до час- домой полумуфтой, выполненной в видетоты вращения водила определяется центрального зубчатого колеса, и зазаконом торможения фрикционных тормо 45 мыкающее звено, о т л и ч а ю щ а язов 4 и за счет них происходит доста- с я тем, что, с целью повышенияточно плавно во всех случаях. Следо- эксплуатационных характерстик, онавательно, пуск и разгон исполнитель- снабжена поршневым приводом, цилиндрного механизма также производится которого жестко закреплен на водиле,плавно. Вслед за пуском и Разгоном 5 О а поршень смонтирован на валу с вози полнительного механизма перед на- можностью осевого перемещения и свяиспочалом полезной работы производится зан с замыкающим звеном, которое в ывключение жесткой части муфты. Для полнено в виде конического зубчатоэтого в цилиндр 9 подается рабочее го колеса и расположено соосно с. тело в .энергоноситель, в результате 5 центральным зубчатым колесом, причего поршень 8, перемещаясь, вводит этом сателлиты и центральное зубчажестко с ним связанное центральное тое колесо выполнены коническими.замыкающее колесо 6 в зацеплении ссателлитами 3. Далее можно выключить Источники информации.,тормоза для4 ля охлаждения их Фрикцион- принятые во внимание при экспертизеных поверхностенастей. Крутящий момент 6 О 1. Авторское, свидетельство СССРот водила 1 на вал 7 и колеса 2 и 6 Р 406056, кл. 16 Р /43 20 1971.при этом п р де е ается сателлитам 3 без2. Авторское свидетельство СССРвращения последних вокруг своих осей,2 6 жестко связа-по заявке 9 2511374/25-27,поскольку колеса и жестны с валом 7. По завершении исполни кл. Г 16 0 11/00, 1 (пр ).977 и ототип911060 Составитель И,ЯцуновТехред Т. Маточка КорректоР Г.Реюетни Редактор Л.Тю 7 Тираж 961 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий3035, Москва, З, Раушская наб., д. Заказ 1082/1 Филиал ППП фПатент", г. Ужгород, ул. Проектн