Тяговое устройство для транспортных звеньев

Номер патента: 1583731

Опубликовано: 07.08.1990

Автор: Дьяченко

МПК: G01B 5/28

Метки: криволинейных, отклонений, поверхностей, формы

...измерительной технике и может быть использовано для контроля отклонений формы поверхности кузовов автомобилей и других изделий.Цель изобретения - расширение обла сти применения.На чертеже показана схема устройства для контроля отклонений формы криволинейных поверхностей.Устройство содержит скобу 1 с шарнир но установленными рычагом 2 и наконечниками 3 и 4, упругую ленту 5, закрепленную на наконечниках 3 и 4 так, что ее свободные концы выступают за пределы скобы 1 на 15 - 207 ь расстояния между шарнирами на конечников 3 и 4, и измеритель линейных перемещений, выполненный в аиде по крайней мере одной линейки 6 со шалой, один конец которой шарнирно закреплен на ленте 5, а другой размещен.в отверстии 7 скобы 20 1,Устройство работает...

Номер патента: 589176

Опубликовано: 25.01.1978

Авторы: Бойко, Герман, Орлов, Пивторак, Туривный

МПК: B65G 45/02

Метки: звеньев, смазки, тяговой, цепи

...звеньев. Бачки 4 со смазкой также установлены на каждом звене итрубопроводом 5 соединены с плунжерным насосом,Г 1 лунжерные насосы имеют качающиеся рычаги 6, шарнирно соединенные с корпусом насосаи штоком 8. Качаюшийся рычаг 6 имеетнижнюю рабочую поверхность, состоящую изпередней 9 и хвостовой 10 частей, расположенных соответственно по движению цепиНа неподвижных направляющих цепи смонтированы кулачковый механизм, состояший из 2корпуса 11, на осп 12 которого закреплен кулачок 13 и жестко соединенная с ним звездочка14. Кулачок и звездочка свободно врашаютсяна оси 2.На корпусе 11 шарнирно смонтирован подпружиненный рычаг 15 с роликом-фиксатором Зо16, который фиксирует кулачок 13 в специальных углублениях 17, Количество...

Номер патента: 563309

Опубликовано: 30.06.1977

Авторы: Глубович, Моисеенко, Муханько, Слободич, Шафаревич

МПК: B60K 5/02

Метки: агрегата, передняя, подвеска, силового, средства, тягово-транспортного

...средства.Известны подвески двигателей, содержащие спиральные пружины, расположенные между опорами двигателя и кронштейнами рамы, резиновые буфера, а также переднюю опору, выполненную в виде обоймы и ограничивающую двигатель от боковых перемещений вертикальными направляющими траверсы рамы 1.Известно также опорное устройство для установки двигателя на раме транспортного средства, содержащее опору двигателя, упругий элемент, установленный между опорой и кронштейном рамы и взаимодействующий с установочными пластинами, и регулировочные прокладки 2.Известные конструкции подвески при большом количестве деталей, сложности сборки и регулировки не обеспечивают достаточной упругости, препятствующей возникновению вибраций во всех направлениях,...

Номер патента: 935351

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Айзикович, Воробьева, Королькевич, Сабадах

МПК: B60T 13/60

Метки: средство, тягово-транспортное

...2 и далее к ведущим колесам. При этом рабочая жидкость от насоса 1 по напорной гидролинии 3 поступает под давлением в гидромотор 2, а от гидромотора 2 по возвратной гидролинии 20 4 под давлением подпитки возвращается к насосу 1. На поршень 14 гидро- цилиндра 12, соединенный с полостью управления 11 предохранительного клапана б возвратной гидролинии 4, воздействует давление подпитки. Нагрузка пружины 13 гидроцилиндра 12 отрегулирована таким образом, что давление подпитки не вызывает перемещения поршня 14, который находится в крайнем положении, и шток 15 поршня 14 невоздействует на рычаг пневмокрана 16 тормозной системы прицепа.При торможении тягово-транспортного средства путем уменьшения производительности насоса 1 возникает об 3...

Номер патента: 1791175

Опубликовано: 30.01.1993

Автор: Ситников

МПК: B60K 17/10

Метки: средство, тягово-транспортное

...средство снабжено эластичной муфтой и двухвальной коробкой передач, расположенной на раме, Входной вал коробки передач через эластичную муфту связан с двигателем, а выходной вал - с коронными шестернями механизмов поворота, солнечНые шестерни которых соединены с гидромотором.В отличие от аналога тягово-транспортное средство содержит кинематические связи коробки передач с ведущими колесами в виде механизмов поворота со сдвоенными гидроуправляемыми планетарными меха, низмами, В отличиеот прототипа упрощена гидравлическая часть управленил поворотом за счет анулировэнил гидроцилиндра поворота и его гидравлических связей, причем само тягово.транспортное средство обеспечивает повышение надежности путем улучшения тягово-сцепных качеств при...