Тормозное устройство к стенду для ударных испытаний

Сювз СоветскикСоциалистическихРеспублик Оп ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ нщ 901871(23) ПриоритетОпубликовано ЗО 0182, Бюллетень Йо 4 РЦМ Кза 01 М З/Зо 0 01 М 7/00 Государственный комитет СССР но Нелам изобретений и открытий(088.8) Дата опубликования описания 30.01.82(71) Заявитель 54) ТОРМОЗНОЕ УСТРОЙСТВО К СТЕНДУ ДЛЯ УДАРНЫХ ИСПЫТАНИЙРкКро25 Изобретение относится к испыта-тельной технике, а именно к тормозным устройствам к стендам для ударных испытаний,Известно тормозное устройство кстенду для ударных испытаний, содержащее закрытый с торца и заполненныйвоздухом цилиндр с размещенным в немпоршнем, удерживаемым в исходномположении держателем 1).Наиболее близким к предлагаемомуявляется тормозное устройство к стенду для ударных испытаний, содержащеецилйндр, установленный в цилиндрепоршень, образующий с ним заполняемую газом полость, и держатель дляфиксации поршня в исходном положении 2,Недостатком известных устройствявляется то, что при формированиипрямоугольных импульсов, воздействующих на испытуемые объекты, движущиеся с высокими скоростями порядка 1000 м/с, необходимо иметьбольшой тормозной путь, что значительно увеличивает габариты устройства,Цель изобретения - уменьшение габаритов при формировании прямоугольных ударных импульсов, воздействующих на испытуемые объекты, движущиеся со скоростью порядка 1000 м/с.Поставленная цель, достигаетсятем;что тормозное устройство снабжено расположенной параллельно цилиндру камерой, сообщенной с полостьюцилиндра посредством канала подключенного к цилиндру в конце путиторможения поршня, установленным вканале обратным клапаном, обеспечивающим пуск газа из полости в камеру,проходное сечение которого большеили равно поперечному сечению циЛиндра, а объем камеры определен из 15 соотношениятзК объем камеры т расчетный тормозной путь поршня; коэффициент, характеризующий изменение доуотимого давления на тормозном пути;давление газа в цилиндрен камере к моменту перемещения перегородки навеличину Хт901871Р, - начальное,цавление газа в воздуха в полости 3 величины Р (эацилиндре и в камере; сч ет дв нжени я поршня 2 совместно сР - площадь поперечного се- платформой 12) запорный орган 8 клачения цилинцра; пана сжимает пружину 9 и открываетпоказатель адиабаты газа, отверстие 10, При дальнейшем сжатиизаполняющего полость ци воздуха в полости 3 происходит пелиндра. ретекание воздуха из полости 3 черезКроме того, держатель выполнен отверстие 10 в объем камеры 6.Прив виде гибкого элемента, соединенно- этом объем полости 3 уменьшается.го одним концом с задней стенкой В расчетной точке цилиндра 1 - Х.цилиндра, а другим - с поршнем, 10 происходит остановка платформы 12,На чертеже схематически изобра- , В этот момент давления в полости 3жено предлагаемое тормозное уст- и в объеме камеры 6 снова становятройство. ся одинаковыми и по величине равнымиТормозное устройство содержит значению Р; под давлением пружиныцилиндр 1, установленный в цилиндре 5 9 запорный орган 8 перекрывает отпоршень, 2, образующий с ним эаполняе- верстие 10 - процесс перетекания воэмую газом полость 3, и держатель духа заканчивается. Обратное передля Фиксации поршня 2 в исходном по текание воздуха иэ камеры 6 в полостьложении выполненный в виде гибкого 3 невозможно, чему препятствуетэлемента 4, .соединенного одним кон обратный клапан, За счет расширенияцом с задней стенкой 5 цилиндра 1, воздуха, оставшегося в полости 3 ва другим - с поршнем 2, Параллельйо момент остановки платформы 12, последцилиндру 1 размещена камера 6, со- няя совместно с поршнем 2 будет пеобщенная с полостью 3 цилиндра 1 ремещаться в обратном направлении,посредством канала 7, подключенного 25 Расчетом величина остаточного объемак цилиндру 1 в конце пути торможения полости 3 выбирается таким образом,поршня 2, установленный в канале об- что при движении поршня 2 в обратномратный клапан, включающий эапорныйнаправлении давление в полости 3 эаорган 8 и пружину 9 и обеспечивающий счет расширения воздуха становитсяпуск газа из полости 3 цилиндра 1 ниже атмосферного, В результате платв камеру 6, проходное сечение отвер- форма с изделием останавливается, такстия 10 которого больше или равно по- как ее движению в этом случае протиперечному сечению цилиндра 1 . Для водействует сила .атмосферного давлесвязи с источником давления (не пока- ния со стороны открытого торца цизан) в цилиндре 1 выполнено отверстие линдра 1,11. Объект торможения содержит платформу 12 с испытуемым изделием 13. .За счет выбора величины объемаТормозное устройство работает сле- Р Хдующим образом. Н амеры Е ие соеношении, ц аЧерез отверстие 11 полость 3 ци- глиндра 1 заполняется воздухом под 40 обеспечивается .возможность выйолнедавлением величиной Р, . Воздух, дей- ния длины цилиндра, определяющействуя со стороны полости 3 на запор-, габариты тормозного устройства, соизный орган 8, сжимает пружину 9. При меримой с расчетным тормозным путемэтом полость 3 сообщается с камерой 6 хт.Заполнение объема камеры 6 происходит. до тех пор, пока давлениевоздуха в ней не достигнет величи-, формула иэобретейияны Р, . При этом клапан под действием пружины 9 перекрывает отверстие Тормозное устройство к стенду для10. При заполнении воздухом полости 5 О ударных испытаний, содержащее ци 3 поршень 2 занимает исходное поло- линдр, установленный в цилиндре поржение, в котором удерживается с по- шень, образующий с ним заполняемуюмощью гибкого элемента 4, например газом полость, и держатель для Фиктросика, соединенного вторым концом сации поршняв исходном положении,с задней стенкой 5 цилиндра 1. о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, сПосле заполнения полости 3 и . целью уменьшения габаритов При Фор 55объема камеры 6 до величины давления мировании прямоугольных ударных имР- отверстие 10 перекрывается. В пульсов, воздействующих на испытуетаком состоянии тормозное устройство мые объекты, движущиеся со скоростьюготово к испытанию. Платформа 12 с порядка 1000 м/с, оно снабженоизделием 13 со скоростью Ч входит 6 О расположенной параллельно цилиндв цилиндр 1, начинается процесс ее ру камерой, сообщенной с полостьюторможения. Вначале происходит сжа- цилиндра посредством канала, подтие воздуха в полости 14 до величины ключенного к цилиндру и конце пуР, . Затем сжимается воздух в полости ти торможения поршня, установленным3, При превышении совместно давления 65 в канале обратным клапаном, обеспе901871 К -1 где ЦХгРКа -1 Р й Я ят 91 Г 13 Составитель С.СтупниковРедактор Е.Дичинская Техред С. Мигунова . Корректор О.Би каэ 1 2364/51 ВНИИПИ Госу по делам 113035, Москвраж 882 Подпирственного комитета СССРэобретений и открытийЖ, Раушская наб., д. 4/ о лиал ППППатентфг. Ужгород, ул. Проектная, 4 чиваюшим пуск газа иэ полости цилиндра в камеру, проходное сечение которого больше или равно.поперечному сечению цилиндра, а объем камеры определен из соотношения4 г объем камерыурасчетный тормозной путьпоршнфкоэффициент, характеризующий изменение допустимого давления на тормоэисл путиудавление газа в цилиндреи камере к моменту перемвцения перегородки навеличину Х,; Р - начальное давление газав цилиндре и в камере;Р - площадь поперечного сечения цилиндра- показатель адиабаты газа,заполняющего полость цилиндра.2. Тормозное устройство по и. 1,о т л и ч а ю щ е е с я тем, чтодержатель выполнен в виде гибкогоэлемента, соединенного одним концомс задней стенкой цилиндра, а другимс .поршнем.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Батуев Г.С. Инженерные методыисследования ударных процессов .М., ф 1 Иаыиностроение 1, 1977, с . 131 .2, ПатентСША В 3226974, кл. 7312, 1966 (прототип) ю