Клапан термоэлектрический

Союз СоветскннСоциалистическихРеспублик ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ и 898200(22) Заявлено 18.03.80 (21) 2917484/25.08с присоединением заявки РЬ -(5 )М. Кл. Р 16 К 31/00 3 Ъвударстввнный квмнтвт СССР до авлам нзабрвтвннй и отнрмтнй(088.8) Опубликовано 15.01,82. Бюллетень М 2 Дата опубликования описания 15,01,82(54) КЛАПАН ТЕРМОЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ 10 ти,Йзобретение относится к трубопроводной арматуре и может быть использовано в гидравлических и пневматических системах, в которых требуется дистанционное управление потоком рабочей среды.Известен клапан, в корпусе которого установлены золотник, соединенный с чувствительным элементом, увеличивающимся при нагреве, и нагревательный элемент 1),Недостатком известного клапана является малый ход золотника. Известен также термоэлектрический клапан, в корпусе которого с входным и выходным каналами размещен подпружиненный запорный орган, кинематически связанный с тепловым приводом, выполненным в виде закрепленного одним концом в корпусе стержня, снабжен. ного нагревательным элементом 21.lНедостатком известного клапана является невысокая надежность вследствие сложности 20 кинематической схемы привода.Бель изобретения -. повышение надежносПоставленная цель достигается тем, что в корпусе концентрично стержню установлен набор полых колец и втулок с различными коэффициентами линейного расширения, на внутренних и внешних цилиндрических поверхностях втулок выполнены кольцевые бурты, причем свободный торец стержня под. жат к внутреннему бурту смежной с ним втул. ки, а торцы колец со стороны закрепленного конца стержня - к наружным буртам втулок,На фиг, 1 изображен термоэлектрический клапан, общий вид; на фиг. 2 - тепловой привод в рабочем (нагретом) положении.Клапан состоит из корпуса 1 со штуцерами 2 и 3 и прокладкой 4, во внутренней полости которого размещены запорный орган 5, соединенный с втулкой 6 при помощи резьбы, и тепловой привод, выполненный в виде консольно закрепленного стержня 7, с концентрично установленным на нем набором полых колец 8 и втулок 9 с различными коэффициентами линейного расширения. На внутренних и внешних цилиндрических поверх .ностях втулок выполнены кольцевые буры898200 30 и 11, торец стержня 7 поджат к внутрен.нему бурту 11 втулки 9 пружиной 12, а то.рец кольца 8 со стороны закрепленного коп.ца стер 21 а 1 я 7 поджат к наружному бурту 10втулки 9. Кольцо 8 изготовлено иэ матер 11 ала с большим коэффициентом линейного расширения, чем материал втулки 9. В закрьпомположении запорный орган 5 удерживается пружиной 12. Привод снабжен электрообогревом13. 1 ОКлапан работает следующим образом,При включении электрообогрева 13 нагреваются элементы теплового привода, стержень 7,втулки 9 и кольца 8. Стержень 7 и втулка9, выполненные из материалов с различными 15коэффициентами линейного расширения, при нагревании удлиняются на величину Ы 1, смещаяза собой кольцо 11 при помощи бурта 10,и соответственно бурт втулки 9 перемещаетсяна величину Ь 12 (фиг. 2). Суммарное переме уОщение кольца 8 с учетом его нагрева состав.ляет Ь 11 + Л 12 + Ы 3 (фиг. 2) .Кольцо 8 воздействуя на следующую втул.ку и сжимая пружину 12, перемещает запор.ный орган 5 в сторону открытия на величину д11 112 + 3При выключении электрообогрева 13 тепловой привод, охлаждаясь, возвращается в пер.воначальное положение эа счет пружины 12.Предлагаемый тепловой привод, выполненный в виде телескопической конструкции и фразмещенный внутри герметичного корпуса,воздействует непосредственно на запорныйорган, что обеспечивает надежную работу клапана в целом,Формула изобретения Клапан термоэлектрический, в корпусе которого с входным и выходным каналами размещен подпружиненный запорный орган, кинематически связанный с тепловым приводом,выполненный в виде закрепленного однимконцом в корпусе стержня, снабженного на.гревательным элементом, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышениянадежности, в корпусе концентрична стержнюустановлен набор полых колец и втулок сразличными коэффициентами линейного расширения, на внутренних и внешних цилиндрических поверхностях втулок выполнены кольцевые бурты, причем свободный торец стержняподжат к внутреннему бурту смежной с нимвтулки, а торцы колец со стороны закреп.ленного конца стержня - к наружным буртамвтулок.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент США И 3335997, кл. 251 - 11,опублик. 1975.2. Патент США И 31518,34, кл. 251 - 11,опублик. 1973,Тираж Государствен лам изобрете ва, Ж - 35, Ра 1Фиг 980го комитета СССРй и открытийшская наб., д. 4(5 Корректор А. Фе