Ледокольное судно

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВ ИТВЗЬСТВУ(61) Дополнительное к авт. свид-ву(22) Заявлено 2 Я 06.77 (21) 2501727/27-11с присоединением заявки Нов(23) ПриоритетОпубликовано 15,12,81. Бюллетень Мо 46Дата опубликования описания 1512.81 Севэ Советскиа Социалист нческиа Республик(51)М. Клз В 63 В 35/08 Гоеуавретвеняый комитет СССР оо ямам изобретений и открытнй(72) Автор изобретения И. А. Левин Государственный союзный завод по мйсаническойн химической очистке котлоагрегатов "Котлоочнстка",(71 Заявитель(54) ЛЕДОКОЛЬНОЕ СУДНО Изобретение относится к судостроению, в частности к ледокольным судам.Известно ледокольное судно,включающее носовую оконечность, борта и возбудитель упругих деформаций в обшивке корпуса, смонтированный в носовой оконечности 111.Недостатком известного ледокольного судна является малая экономичность хода при движении во льдах.Цель изобретения - повышение экономичности хода ледокольного судна при движении во льдах.Поставленная цель достигается тем, что возбудитель упругих двфор маций в обшивке корпуса судна содержит источник тока с накопителем элек-, трической энергии, тиристоры, программный коммутатор и электромагнитные индукторы вихревых токов, при 20 этом электромагнитные индукторы вих" ревых токов расположены по бортам носовой оконечностикорпуса судна с внутренней стороны его обшивки, прикреплены к последней и соединены с 25 источником тока посредством тиристоров, управляющие, электроды которых соединены с программным коммутатором,На фиг. 1 изображена носовая оконечность ледокольного судна, общий, 30 вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А-Ана фиг. 1 (крепление электромагнитного индуктора вихревых токов в обшивке ледокольного судна);на фиг. 3 электросхема устройства для возбуждейия упругих деформация в обшивке корпуса ледокольного судна; на фиг. 4 - вариант электросхемы при соединении индукторов в синхронно работающие звеньят на фиг. 5 - вариант размещения устройства для возбуждения упругих деформаций в обшивкеледокольной приставки судна;на фиг.бэлектросхема устройства для возбуждения упругих деформаций в обшив" ке ледокольной приставки судна.Ледокольное судно включает носовую оконечность 1, борта 2 и возбудитель упругих деформаций в обшивке корпуса судна, содержащий источник тока с накопителем 3 электрической энергии например, конденсатором), тиристоры 4, программный коммутатор 5 и электромагнитные индукторы б вихревых токов. Источник тока включает повышающий трансформатор 7, а такке выпрямитель. 8. Электромагнитные индукторы б вихревых токов расположены по бортам 2 носовой оконеч" ности корпуса судна с внутренней стороны а его обшивки, прикреплены к последней посредством кронштейнов 9 в ыполненных из диэлектрического маФ териала. Для повышения эффективности работы возбудителя упругих деформа-, ций между бортом 2 обшивки и элект-ф ромагнитным,индуктором б вихревых. токов размещена пластина 10, выполненная из материала с высокой электропроводностью, например из меди или алюминия. Электромагнитные индук" торы б вихревых токов соединены с источником тока посредством тиристсров 4 управляющие электроды которых соединены с программным коммутатором 5, Возможен вариант выполнения возбудителя упругих деформаций в обшивке, в котором несколько рядом расположенных электромагнитных индукторов вихревых токов объединены в группы, каждая из которых присоединена к источвику тока через свой тиристор 4 (фиг.4) Возможен вариант размещения возбудителя упругих деформаций в обшивке на ледокольной приставке 11 (фиг. 5).Ледокольное судно работает следующим образом.При прохождении носовой оконечности 1 ледокольного судна ледовых полей включается источник тока и про- граммный коммутатор 5, вследствие чего тиристоры 4 получают поочередно управляющие команды. При откры тии тиристора 4 накопитель 3 электрической энергии разряжается на соответствующую группу электромагнитных индукторов б вихревых токов.Разрядный импульс тока, проходя по об мотке электромагнитного индуктора 6 вихревых токов, создает в непосредственной близости от него импульс электромагнитного поля, наводящего в пластине 10 (или в случае ее от сутствияв борту 2 обшивки корпуса) вторичный импульс тока. При этом, вследствие взаимодействия первичного и вторичного наведенного токов, Пластина 10 вместе с обшивкой корпуса судна резко отталкивается от не подвижно закрепленного на борту 2 обшивки электромагнитного индуктора б вихревых токов, что вызывает упру гую деформацию обшивки корпуса судформула изобретения 5Ледокольное судно, включающее носовую оконечность, борта и возбудитель упругих деформаций в обшивке корпуса, смонтированный в носовой оконечности, о т л и ч а ю щ е е с ятем что с целью повышения экономичности хода при движении во льдах,возбудитель упругих деформаций в обшивке корпуса судна содержит источник тока с накопителем электрической5 э нергии, тирист-.ры, программный коммутатор и электромагнитные индукторывихревых токов, при этом электромагнитные индукторы вихревых токов расположены по бортам носовой оконечности корпуса судна с внутренией стороны его обшивки, прикреплены к последней и соединены с источником токапосредством тиристоров, управляющиеэлектроды которых соединены с программным коммутатором,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРР 217222, кл. В 63 В 35/08, 1965(прототип). на. От мест возбуждения деформациив лед излучаются одиночные волнысжатия что приводит к появлению ззо аальда ар между бортом 2 судна и кро ймкоа следовательно, к снижениюсилы трения между ними и повышениюпроходимости ледокольного судна.Одиночные волны сжатия вызывают кроме того растрескивание и разрушениеледового поля вблизи судна, облегчая тем самым его передвижение.Соединение электромагнитных инду кто вров б вихревых токов в синхронно работающие группы позволяет увевияличить мощность импульсного воздейчто может. быть необходимо вст сл чаеу заклинивания ледокольногосудна во льдах. В этом случае освобождение судна производится последонательным подключением к источниктока (накопителю 3 электрической энеочникугии) всеех групп электромагнитных ин- энердукторов б вихревых токов.889527 Составитель В. СтарыхТ.Парфенова ТехредМ.Рейвес Корректор А.ференцФ илиал ППН "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная з 10870/35 Тираж 49 ВНИИПИ Государственно по делам изобретен 113035, Москва, Ж, Подписнокомитета СССРи открытийушская, наб., д, 4/5