Многопролетный мост

О П И С А И И Е (1 ц 885402ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТИЗЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(5)Ы. Кл. Е 01 0 1/00 с присоелинениен заявки М Гоеударстюкы квчктет СССР во делан кзабретенк 11 к открытий(088,8) Опубликовано 30.1 131. бюллетень М 44 г Дата опубликования описания 30.1.81(71) Заявитель Хабаровский политехнический институт(54) МНОГОПРОЛЕ"111 Й МОСТ Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано в многопролетных мостах,в разрезными пролетными строениями, возводимыми преимущественно в сейсмических районах.Известен многопролетный мост, включающий опоры, разрезные пролетные строения, имеющие по торцам направленные вниз выступы, и демпфи 0 рующие приспособления, выполненные в виде углублений в опорах, заполненных упруго-пластической массой, причем пролетное строение оперго выступами на упруго-пластическую массу11Недостаток данного моста заключается в относительно низкой стабильности гашения колебаний и уменьшением демпфирующей способности во времени.Наиболее близким к предлагаемому является многопролетный мост, включающий опоры с подферменными площадками, соединенные затяжками разрезные пролетные строения, опорные части и обжатые затяжками демпфирующие приспособления, размещенные в зазорах между обращенными друг к другу торцами смежньи: пролетных строений, причеъ подферменные площадки выполнены горизонтальными, опорные части - катковыми, а затяжки - горизонтальными ;ямолинейнымн 2 .Недостаток известного моста заключается в недостаточной стабильности гашения колебаний моста.Цель изобретения - обеспечение табильности гашения кол"баний моста.Указанная цель достигается тем, что в многопролетном мосту, включающем опоры с подферменными площадками, соединенные затяжками разрезные пролетные строения, опорные части и обжатые затяжками демпфирующие приспособления, размещенные в зазорах между обращенными друг к другу торцами смежных пролетных строений, нижние части торцов смежных пролетныхстроений и подферменные площадкипо крайней мере на части опор выполнены со скошенными наружу от осисимметрии соответствующей опоры опорными гранями, а опорные части выполненыв виде резиновых блоков, размещенных между скошенными гранямисоответствующих пролетных строенийи подферменных площадок, причем затяжки выполнены криволинейными, обращенными выпуклостью вверх, и заанкерены в нижней части смежных пролетных строений,На чертеже представлен надопорныйучасток многопролетного моста, 15Мост включает опоры 1 с подферменными площадками 2, соединен,ные криволинейными обращеннымивыпуклостью вверх затяжками 3, разрезные пролетные строения 4 и 5,опорные части 6, выполненные в видерезиновых блоков, и обжатые затяжками 3 демпфирующие приспособления7, выполненные в виде эластичных.прокладок и размещенные в зазорах 8между обращенными друг к другу торцами смежных пролетных строений 4и 5, нижние части торцов которыхи подферменные площадки 2 по крайнеймере на части опор 1 выполненысо скошенными наружу от оси симметрии соответствующей опоры опорными,гранями. Выполненные в виде резиновых блоков опорные части 6 размещенымежду скошенными опорными гранямисоответствующих пролетных строениич 354 и 5 и нодферменных площадок 2. Криволинейные затяжки размещены впредусмотренных в смежных пролетныхстроениях каналах не показаны ),пропущены через демпфирующие при 40способления - эластичные прокладки 7и заанкерены в нижней части смежныхпролетных строений. 20 30 45Устройство работает следующим образом,После, установки концов пролетных строений 4 и 5 с наклонными нижними гранями через резиновые блоки на50 наклонные подферменные площадки 2 пролетные строения превращаются в распорную балочку многопролетную систему, которая после фиксации концов смежных пролетных строений затяж 55 ками 3 становится частично неразрезной распорной системой, обеспечивающей восприятие не только отрицательных опорных моментов (частично) от постоянной и временной нагрузок, но также и продольных сейсмических воздействий, гашение которых осуществляется за счет гравитационных восстанавливающих сил, возникающих в результате подъема и опускания пролетных строений 4 и 5.Преимуществом предлагаемого многопролетного моста является то, что, при всех видах силового воздействия, пролетные строения и опоры моста работают как рамная система с управляемой жесткостью узлов, позволяющей регулировать напряженное состояние элементов моста при всех видах силового воздействия, что в свою очередь стабилизирует устойчивое положение системы при различных видах колебаний и позволяет подобрать систему, оптимальную относительно любого воздействия.Формула изобретенияМногопролетный мост, включающий опоры с подферменными площадками, соединенные затяжками разрезные пролетные строения, опорные части и обжатые затяжками демпфирующие приспособления, размещенные в зазорах между обращенными друг к другу торцами смежных пролетных строений, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что, с целью обеспечения стабильности гашения колебания моста, нижние части торцов смежных пролетных строений и подферменные площадки по крайней мере на части опор выполнены со скошенными наружу от оси симметрии соответствующей опоры опорными гранями, а опорные части выполнены в виде резиновых блоков, размещенных между скошенными опорными гранями соответствующих пролетных строений и подферменных площаДок, причем затяжки выполнены криволинейными, обращенными выпуклостью вверх, и заанкерены в нижней части смежных пролетныхстроений.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе. Патент ФРГ У 263782,кл. 19 О 1/00, 1978.2. Карцивадзе Г,Н. Сейсмостойкость дорожных искусственных сооружений. М "Транспорт", 1974,. с. 125126, рис,. 5,/40 Тираж 564ВНИИПИ Государственного кпо делам изобретений и5, Москва, Ж, Раушская каз 104 Подписномитета СССРткрытийаб., д. 4/5 3303 илиал ППП Патент", г. Ужгород, ул. Проектная