Тормозное устройство магнитофона

ОПИСАНИЕ 881845ИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(53) УДК 534.852 (088.8) по делам изобретений н открытий(71):Ьнни с.и,(54) ТОРМОЗНОЕ УСТРОЙСТВО МАГНИТОФОНАИзобретение относится к приборостроению, в частности к технике магнитной записи и может быть использовано в магнитофонах,. преимущественно кассетных, с электрическим (дистанционным) управлением.Известны тормозные устройства магнитофонов, содержашие электромагниты, осуществляющие растормаживание подающего и приемного узлов магнитофона с промежуточными рычагами, обеспечивающими передачу механического усилия от электромагнитов к тормозному устройству 1.Однако это устройство характеризуется усложненной конструкцией и недостаточной надежностью работы.Известно также тормозное устройство магнитофона, содержащее подающий и приемный узлы, тормозной рычаг с тормозными колодками, механизм смещения тормозного рычага в направлении торможения и механизмы выключения торможения в режимах рабочего хода и ускоренных перемоток, осуществляющие через систему передаточных рычагов перемещение тормозного рычага в направлении прекрашения торможения. Причем механизмы включения торможения приводятся в действие путем механического перемещения от электромагнитов включения рабочего хода и ускоренных перемоток 2.Однако наличие в таком тормозном устройстве магнитофона промежуточного передаточного механизма, обеспечивающего выключение тормозов при срабатывании электромагнитов в режиме перемоток, усложняет конструкцию тормозного устройства и снижает надежность его работы.Целью изобретения является повышение тО надежности и упрощение конструкции тормозного устройства.Эта цель достигается тем, что в тормозном устройстве магнитофона, содержащем подаюший и приемный узлы, тормозной рычаг, с тормозными колодками, связанный с т 5 механизмом его смешения в направленииторможения, электромагниты включения режимов рабочего хода и перемоток, тормозной рычаг в нем выполнен из магннтомяг.кого материала и установлен с зазором и с воэможностью контакта с магнитопрово-, дами электромагнитов включения режимов перемоток, причем магннтопроводы этих электромагнитов имеют У-образную формуи концы этих магннтопроводов выполнены разной длины, а отношение длин меньших, контактирующих с тормозным рычагом концов магннтопровода, к болыиим составляет 0,50 -0,75.Получаемый зазор между меньшими концами магнитопроводов и общим якорем электромагнитов включения режимов пере- моток при включении последних позволяет создать электромагнитное усилие, действую.1 цее на тормозной рычаг и перемещаюьцее его в ноложенне прекрагцения торможения, при этом тормозной рычаг контактирует с мень. шнм концом магнитопровода и якорем, непосредственно совершающим работу включения режимов перемоток. На фиг, 1 схематически показано предлагаемое тормозное устройство магнитофона, общий внд; на фиг, 2 - разрез Б - Б на фиг, 1, наглядно показывающий зазор Л, образованный между тормозным рычагом и меньшим концом магнитопровода электромагнита включения ускоренной перемотки.Тормозное устройство магнитофона включает в себя подающийи приемный 2 узлы, торможение которых производится посредством тормозного рычага 3, на котором расположены тормозные колодки 4. Рычаг 3 поворачивается на осн 5 в направлении торможения под действием механизма смещения 6. Электромагниты 7 включения пере- моток имеют общий якорь 8, являющийся хвостовиком рычага, который осуществляет перемещение кинематическнх элементов (не показаньь), обеспечивающих режимы пере- моток.Электромагниты 7 имеют магнитопроводы 9 У-образной формы. Концы магнитопроводов 9 имеют разную длину, причем длина меньшего, контактнруьощего с рычагом 3 конца 10, составляет 0,5 - 0,75 длины большего конца 11. Рычаг 3 расположен вдоль меньших концов 10 с зазором А, при котором возможно воздействие электромагнитного усилия, создаваемого электромагнитами 7 между концом 10 и якорем 8, на рычаг 3 и перемещение его в положении контакта с концом 10 и якорем 8, при котором происходит прекращение торможения. С рычагом 3 во время режима рабочего хода контактирует пластина 12 (на которой должны устанавливаться магнитные головки), переводящая данный рычаг в положение прекращения торможения.Пластина 12 приводится в движение электромагнитом 13 включения режима рабочего хода.В положении стоп электромагниты отключены, тормозной рычаг 3 под действием механизма смещения 6 поворачивается на оси 5 в положение торможения и колодками 4 производит торможение узлови 2, образуя зазор А между меньшим концом О и рычагом 3. При включении электромагни формула изобретения Тормозное устройство магнитофона, содержащее подающий и приемный узлы, тормозной рычаг с тормозными колодками, связанный с механизмом его смещения в направлении торможения, электромагниты включения режимов рабочего хода и пере- моток с магнитопроводами, отличающееся, тем, что, с целью упрощения тормозного 55 устройства и повышения его надежности,тормозной рычаг в нем выполнен из магннтомягкого материала и установлен с зазором и с воэможностью контакта с магнитоЬО Ь 5 г 0 г 5 ЭО 35 40 4та 13 включения режима рабочего хода про. исходит перемещение пластины 12, кото. рая начинает контактировать с рычагом 3 и поворачивает его в направлении, обеспечивающем прекращение торможения. При включении электромагнита 13 пластина 2 под действием возвратной пружины возвращается в исходное положение, а рычаг 3 под действием механизма смещения 6 поворачивается в положение торможения.При включении электромагнита 7 якорь 8 под действием электромагнитного усилия поворачивается до соприкосновения с торцовой стороной большего конца 1 магнито. провода 9, осуществляя перемещение кинематических элементов, обеспечивающих режим перемотки. При этом между меньшим концом О магнитопровода 9 и якорем 8 создается электромагнитное усилие, воздействующее на тормозной рычаг 3 и перемещающее его в положение прекращения торможения, до контакта с концомО и якорем 8, при этом замыкается рычагом 3 магнитная цепь, через которую проходит магнитный поток.Таким образом, электромагнит 7 оказывает прямое воздействие на тормозной рычаг 3, переводя его в положение контакта с концом 1 О и якорем 8, растормаживая при этом узлы 1 и 2, и одновременно производит перемещение якоря 8, который осуществляет перемещение кинематических элементов, обеспечивающих режимы пере- моток. Один электромагнит 7 обеспечивает прямую перемотку и растормаживание узлов 1 и 2, другой - их обратную перемотку и растормаживание.В связи с тем, что в данном тормозном устройстве электромагнитное усилие электро. магнитов включения режимов перемоток оказывает прямое воздействие на тормозной рычаг, поворачивая его в положение прекращения торможения, оказывается возможным существенйо упростить конструкцию и настройку тормозного устройства магнитофона, так как отпадает необходимость в достаточно сложном механизме выключения торможения в режимах перемоток, кроме того, повышается надежность его работы.881845 проводами электромагнитов включения режимов перемоток, причем последние имеют , Ч-образную форму и концы разной длины, .а отношение длин меньших, контактирую- кл аих с тормозным рычагом концов магнитопровода, к большим составляет 0,50 - 0,75. ю кл бИсточники информантов,принятые во внимание при экспертизе1. Патент Японии Ж 51 - 36603,102 Е 2112, 12.05.76.2. Патент ФРГ Ж 1913345,б 11 В 15/22, 15,05.76 (прототип).ИПИ Г по делМоск ППП П осударственно ам изобретен ва, Ж - 35, Р атентэ, г. Уж 1130илиал Редактор С. ТимохинЗаказ 9984/78ВНИ Соста вител Техред А. Б Тираж 648 Н. Балбашоваойкас КорреПодиго комитета СССй и открытийаушская наб., д,город, ул. Проек ктор В. Синицкасное 4/8ная, 4