Коллектор для инженерных сетей на мосту

Сфез СоеетакикСоциалистическихРеспублик ОПИСАНИЕ 4841ИЗОБРЕТЕНИЯ(22) Заявлено 15.0230 (21) 2884099/29-ЗЗ ) М 1 Л с присоединением заявки Ио(23) Приоритет Е 01 О 19/10 ГосударетвеяямЯ аоиятет СССР по девам изобретеняЯ я открмтяЯ,М.Пашковский Ленинградский государственный инс по изысканиям и проектированию мо) Заявитель 54) КОЛЛЕКТ ИНЖЕНЕРНЫХ СЕТЕ ыполнена в в ложены наст у смежными я ы опержду колетом опорИзобретение относится к мостостроению ы может быть использовано при устройстве коллекторов для инженерных сетей на мостах.Известно пролетное строение моста, включающее объединенные поперечными сплошностенчатыми связями главные балки, плиту проезжей части, причем для размещения Инженернык сетей под проезжей частью в стенках поперечных связей выполнены проеж для крепления и продукта инженерных сетей 11 .Недостаток этого пролетного строения заключается в сложности эксплуатации инженерных сетей ввиду их рассредоточения по значительной ширине моста, что затрудняет ремонт и осмотр коммуникаций ы требует наличия передвижных смотровых приспособлений.Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности ы достигаемому эФфекту является коллектор для инженерных сетей на мосту, включающий настил смотрового хода, опорную конструкцию с элементами. крепления инженерных сетей, установленную под плитой проезжей часты междбалками пролетного строенитую на них в промежутке месоотбойными блоками, при э ная конструкция в иде подвесок, на которые у ил иинженерные сети 2.Недостаток известного коллекторазаключается в сложности унификацииопорной конструкции коллектора иэксплуатации инженерных сетей ввидустесненности межбалочного простран О ства, что приводит к необходимостирассредоточения инженерных сетей позначительной ширине моста, При этомв ряде случаев подобные коллекторывообще оказывается невозможным разместить в межбалочном пространстве.15 Кроме того, наличие проходящих вограниченном пространстве между балками пролетного строения инженерныхсетей затрудняет эксплуатационноеобслуживание основных конструкций 20 моста.Цель изобретения - обеспечениевозможности унификации опоркой конструкцни коллектора и облегчениеэксплуатации инженерных сетей.Указанная цель достигается тем,что в коллекторе для инженерных сетей на мостувключающем настилсмотрового хода, опорную конструкцию с элементами крепления инженер 30 ных сетей, установленную под плитойпроезжей части между смежными балками пролетного строения и спертую наних в промежутке между колесоотбойными блоками, опорная конструкциявыполнена в виде Ч-образным рам сопорными консолями, укрепленными насмежных балках пролетного строения,и ригелей, укрепленных на стойкахрам, причем настил смотрового ходауложен на основания рам, а участокплиты проезжей части над коллектором 1выполнен из опертых на ригели опорнойконструкции сборных блоков.Кроме того опорная конструкцияколлектора может быть размещена впределах разделительной полосы междуокаймляющими ее колесоотбойными бло БнамиНа фиг. 1 изображено пролетноестроение с коллектором фрагмент, аксонометрия на фиг. 2 - пролетноестроение с коллектором и инженерными 33сетями, поперечный разрез,.Коллектор для инженерных сетей намосту предпочтительно располагать впределах разделительной полосы.Коллектор включает настил 1 смотрового хода иснабженную элементами2 крепления инженерных сетей 3 опорнуюконструкцию, выполненную в виде Чобразных рам 4 с опорными консолями 5имеющими углубления под укрепленныена смежных балках 6 пролетного строения опорные части 7, и ригелей 8, ук-.репленных на стойках рам 4, причем /настил 1 смотрового хода уложен наоснования рам 4. Опорная конструкцияустановлена под плитой проезжей части 9 между смежными балками 6 пролетного строения и оперта на нвх в промежутке между колесоотбойными блоками 10, окаймляющими разделительнуюполосу (при наличии ее на мосту). 40Участок плиты проезжей части 9 илиразделительной полосы,над коллектором,выполнен из опертых на ригели 8 опорной конструкции сборных блоков,Для удобства монтажа длвнномерных ,цжестких элементов инженерных сетей3 ригели 8 опорной конструкции выполнены съемными. Верхние грани ригелей8 могут иметь двухсторонний уклон,соответствующий уклону проезжей части, на плиту которой уложены гвдроизоляция,11 и защитное покрытие 12.В зависимости от строительной высоты пролетного строения коллекторможет быть выполнен проходным илиполупроходным. При необходимости увелиЖния продольной жесткости коллектора раью 4 могут быть. скреплены между собой крестовыми связями (не показаны). Раьы 4 опорной конструкции коллектора могут выполнять при необходимости функции опор под фонарные столбы, опоры контактной сети и т,п.При прокладке теплотрасс рамы 4 могут быть выполнены в виде упорных диафрагм, воспринимающих горизонтальные усилия от температурных деформаций трубопроводов.Размещение инженерных сетей в предлагаемом коллекторе существенно облегчает осмотр и ремонт этих сетей, повышает производительность и безопасность труда обслуживающего персонала, а замена и прокладка дополнительных инженерных сетей может быть осуществлена с проезжей части моста.Формула изобретения1. Коллектор для инженерных сетейна мосту, включающий настил смотрового хода, опорную конструкцию с элементами крепления инженерных сетей,установленную под плитой проезжейчасти между смежными балками пролетного строения и опертую на них впромежутке между колесоотбойными блоками, о т л и ч а ю.щ и й с я тем,что, с целью обеспечения возможностиунификации опорной конструкции коллектора и облегчения эксплуатацииинженерных сетей, опорная конструкциявыполнена в аиде Ч-образных рам сопорными консолями, укрепленными насмежных балках пролетного строения,и ригелей, укрепленных на стойкахрам, причем настил смотрового ходауложен на основании рам, а участокплиты проезжей части над коллекторомвыполнен из опертых на ригели опорной конструкции сборных блоков.2. Коллектор по и. 1, о т л ич .а ю щ и й с я тем, что, с цельюупрощения монтажа коллектора в мостах, имеющих разделительную полосу,опорная конструкция коллектора размещена в пределах разделительной полосы между окаймляющими ее колесоотбойньми блоками.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Баренбойм И.Ю. и др. Индустриальное строительство мостов. Киев,