Линейный асинхронный двигатель

Сфез Советских Сфцналнстнческнх РвспубанкОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВ ТИЛЬСТВУ(6 ) Дополнительное к авт. сеид-ву(22) Заявлено 080277 (21) 2451143/24-07 с присоединением заявки йй "(51)М. Кл.з Н 02 К 41/02 Гасударственный аомнтет СССР вв ямам нзобретеннй н етнрытнй.33(088.8) Опубликовано 300931, Бюллетень ЙЯ ЗбДата опубликования описания 300981 А.Д.Попов, В.А.Соломин, С.С.Ханты ов,:и:. А.А. Шириков(72) Авторы изобретения Ростовский-на"Дону институт инженароВ железкодорожного транспорта(54 ) ЛИНЕЙНЫЙ АСИНХРОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ Изобретение относится к линейным асинхронным двигателям и предназначе но для высокоскоростного транспорта с магнитной подвеской экипажа и может быть использовано для конвейерных систем, в электроприводах с прямолинейным и возвратно-поступательным движением рабочих органов. Известен линейный асинхронный двигатель, содержащий индуктор с многоФазной обмоткой, магнитопровод которого содержит пути для замыкания магнитного потока в продольном и поперечном направлениях 1). Наиболее близким к предлагаемомуявляется линейный асинхронный двигатель, содержащий индуктор с магннтопроводом, выполненным из ряда отдель. ных шихтованных в поперечном направлении сердечников, соединенныхмежду собой сердечниками, шихтованными в продольном направлении, имногофаэной сосредоточенной обмоткой,каждая катушка которой охватываетпоперечно-и продольно-шихтованныхсердечники,и якорь, состоящий нээлектропроводной и магнитопроводящейчастей 2,Недостатком их двигателей являет- ся отсутствие стабилизации индуктора в поперечном направлении.Цель изобретения - стабилизация индуктора в поперечном направлении.Указзнная цель достигается тем, что катушки йногофаэной обмотки каждого ряда в продольном направлении имеют одинаковое чередование Фаз, а в поперечном направлении до середины ряда одно, а после середины - противоположное чередование Фаз.На фиг. 1 показан предлагаежй двигатель, общий видт на Фиг. 2 - один иэ вариантов подключения катушек трехфазной обмотки. Двигатель содержит индуктор, состоящий иэ магнитопровода,выполнен-.20 ного иэ ряда отдельных шихтованныхв поперечном направлении сердечников 1, соединенных между, собой сердечниками 2, шихтованными в продольномнаправленин,и многофазной сосредо точенной обмотки, каждая катушка3 которой охватывает поперечно ипродольно шихтованные сердечники,а также якорь, состоящий из электропроводной 4 и магнитопроводящей 5 30 частейОбмотка индуктора соединяется так, что катушкимногофаэной обмотки каждого ряда имеют в направлении движения одинаковое чередование фаз, а в поперечном направлении до середины ряда одно, а после середины ряда " противоположное чередование фаз.Двигатель работает следующим образом.При подключении обмотки индуктора к источнику трехфазного тока по ней протекает ток, создающий магнитные потоки индуктора. Магнитный поток индуктора, бегущий в направлении движения, при взаимодействии а токами проводящей полосы вторичного элемента создает тяговое Р и подъемное усилия машины. Магнитные потоки поперечных нагнитопроводов, бегущие поперек направления движения, при своем взаимодействии с токами вторичного элемента создают одинаковые по величине, но противоположные по направлению усилия Ро,. и Р которые при отсутствии боковых возмущений уравновешивают друг друга и не оказывают влияния на работу тяговой линейной машины.При боковых .воздействиях на экипаж с линейной машиной индуктор сказывается сдвинутым в поперечном направлении и часть индуктора, сдвинутая за край проводящей полосы, не создает бокового усиляя. Под действием разности боковых сил индуктор сам возвращается в прежнее положение, т.е. самостабилизируется в поперечном направлении.Предлагаемое устройство позволяет обеспечить подвеску индуктора в соб,ственном магнитном поле, тяговое усилие, а также стабилизацию индуктора в поперечном направлении.Благодаря самостабилнзации индуктора экипаж высокоскоростного транспорта с предлагаевеям двигателем может вписываться в кривые участки пути.формула изобретенияЛинейный асинхронный двигатель,содержащий индуктор с магнитопроводом, выполненным иэ ряда отдельныхшихтованных в поперечном направлении 15 сердечников, соединенных между собойсердечниками, шихтованными в продольном направлении, и многофазнойсосредоточенной обмоткой, каждаякатушка которой охватывает поперечно- Щ и продольно-шихтованные сердечники,и якорь, состоящий из электропроводной и магнитопроводящей частей, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью стабилизации индуктора в по перечном направлении, катушки многофазной обмотки каждого ряда в продольном направлении имеют одинаковоечередование фаэ, а в поперечном направлении до середины ряда одно, апосле середины - противопоЛожное чередование фаз.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент Англии 9 1340860,35 кл. НА, 1973.2. Авторское свидетельство СССРпо заявке 9 2336852/07,кл. Н 02 К 41/04, 1976 (прототип),ее ш ее ее ееФилиал ППП еПатентф, г. Ужгород, ул. Проектная,Заказ 8350/80 Тираж 733 ВНИИПИ Государстве по делам изобре 113035, Москва, Ж, л сВ А %е Подписноеного комитета СССРений и открытийРаушская наб., д. 4/