Маховик

Союз Советскик Социалистическик Республик(51)М, Клз с присоединением заявки М Г 16 Г 15/30 Государственный комитет СССР по делам нзобретений н открытнй)Ордена Ленина и ордена Трудового КрасногоЗнаменизавод транспортного машиностроения им, В.И. Ленина(54) мАховик 10 Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателе- строению, и касается маховика с нанесенной на них градуировкой, используемой при регулировании фаз газораспределения и установке угла начала топлива в цилиндры двигателя, устанавливаемых на многоцилиндровйх быстроходных двигателях внутреннего сгорания. Известны" маховики двигателей внутреннего сгорания, предназначенные для обеспечения равномерности вращения коленчатого вала двигателя, а 15 также для установки коленчатого вала в верхнюю мертвую точку и нижнюю мертвую точку при регулировании фаэ газораспределения, моментов зажигания и начала впрыска топлива по мет кам или градуировке, наносимым на маховике. В маховике на по-, верхности, обращенной в сторону коленчатого вала, имеется отверстие диаметром 9 мм, глубиной 10 мм, .Это отверстие в сочетании с отверстием на картере маховика служит для точной установки поршня первого цилиндра в верхнюю мертвую точку с помощью установочной шпильки 1), 30 В виду от сут ст вия гр аду ировки н а известном маховике он применяется только на двигателях, имеющих метки на шестернях привода газораспределения и приводе топливного насоса и доступ к ним.В случаях закрытых систем привода применяют маховики с нанесенной на них градуировкой для определения и регулирования газораспределения и начала впрыска топлива,Наиболее близким к предлагаемому по своей технической сущности является маховик для двигателей внутреннего сгорания, содержащий диск, зубчатый .венец по диаметру обвода и нанесенную на маховик градуировку для обеспечения регулирования.фаз газораспределения и угла начала подачи топлива, Устройство снабжено кожухом, в цилиндрической части которого выполнено окно, через которое видна градуировка на маховике. На одной стороне этого окна закреплена стрелка для определения положения колен; чатого вала 2 .Недостатком известных устройств является то, что они не обеспечивают возможности контроля регулировки фаз газораспределения и угла начала подачи топлива на установленном наобъекте двигателе, так как в рядеслучаев маховики быстроходных многоцилиндровых двигателей внутреннего, сгорания для уменьшения габаритныхразмеров двигателя и в зависимостиот расчетных данных, требующих уменьшения момента инерции махбвика, выполняют в форме диска с шириной обвода диска, равной ширине зуба венца, при этом толщина маховика не позволяет осуществить нанесение меток и1градуировки на ободе маховика. Меткии градуировка, наносимые на торцовую,поверхность маховика, не будут видйычерез окно, выполненное над зубчатымвенцом маховика, а корйус редуктбраотборамощности, прифланцованный кблок-катеру, не .позволяет сделатьокно напротив торцОвой поверхностимаховика, а контроль регулировкифаэ газораспределения и угла началаподачи топлива невозможен без разборки силового блока машины..Цель изобретения - возможностьконтроля регулирования фаз газораспределения и угла начала подачи топ":лива в установленном на объекте двигателе с маховиком в виде тонкогодиска.указанная цель .достигается тем,что в маховике для двигателей внутреннего сгорания, содержащем циск,зубчатый венец на нем и нанесеннуюна диск градуйровку для обеспечениярегулирования фаз газораспредеЛенияи угла начала подачи топлива, на торцовой поверхности диска, толщинакоторого меньше или равна ширинезубчатого венца, выполнена выточкР,одна из поверхностей которой расположена подуглом 45-60 ф к оси вращения маховика и на нее нанесенаградуировка.На фиг, 1 изображено предлагаемоЕустройство, разрез (зона видимостиградуировки через окно) на фиг.2вид А на фиг, 1. (на градуировку маховика),Маховик содержит диск 1, зубчатый венец 2 на нем и нанесенную надиск 1 градуировку 3 для обеспечения регулирования фаэ газораспределения и угла начала подачи топлива.Толщина диска 1 меньше или равна ширине зубчатого венца 2. На торцо вой поверхности диска выполнена выточка 4, одна из поверхностей 5 которой расположена под углом 45-60к оси вращения маховика и на неенанесена градуировка 3.При регулировании фаз газораспределения и угла начала подачи топливаградуировка 3 на,одной из поверхностей 5 выточки 4 хорошо просматривается, что обеспечивает возможностьконтроля указанной регулировкиИспользование предлагаемого маховика на быстроходных двигателях внутреннего сгорания обеспечиваег облегчение обслуживания двигателя в усло виях эксплуатации, так как позволяетбез разборки силового блока машиныпроверить регулировку фаз газораспределения, угла начала подачи топлива или при необходимости замены 20 топливного насоса установить уголначала подачи топлива.,формула изобретения25Маховик для двигателей внутреннегосгорания, содержащий диск, зубчатый4венец на нем и нанесенную на дискградуировку для обеспечения регулирования фаэ газораспределения и угла,начала подачи топлива, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью воэможности контроля указанной регулировки в установленном на объекте двигателе с маховиком, толщина диска котоЗ 5 рого меньше или равна ширине зубчатого венца, на торцовой поверхности,диска выполнена выточка, одна иэ поверхностей которой расположена подуглом 45-60 ф к оси вращения маховика 40. и. на нее нанесена градуировка.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. фДвигатель АМ", Инструкцияпо эксплуатации . Под ред. главного8 ь 8187 3 сна АьЬ Составитель В. Штукаре Техред Ж.Кастелевичв ектор М. Ко Редактор М. Тка писное 1ПП фПатентф,Г. Ужгород, ул. Проектная, 4е н э 8280/43 ВНИИ ПИ по д 113035, Тирак 1009осударственногам иэображенийсква, Ж 35, Ра комитета СССРоткрытийскан наб., д. 4/5