Скиповый подъемник для доменнойпечи

Союз Советских Социалистических Республик(51)М. Кл.З В 66 В 9/06 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(72) Авторы изобретения Всесоюзный научнО-исследовательский проектно-.конструкторский технологический институтмеханизации труда в черной металлургиии ремонтно-механических работ(54) СКИПОВЫИ ПОДЪЕМНИК ДЛЯ ДОМЕННОЙ ПЕЧИ, Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, в частности к наклонным подъемйикам для доменной печи.5Известен скиповый подъемник для доменной печи, содержащий основание, несущее оборудованный рельсами с перемещающимися по ним посредством привода скипами наклонный мост, состоящий из неподвижной части и двух поворотных вокруг шарниров платформ, оборудованных захватамн для скипов и опирающиеся на амортизационные упоры, смонтированные на основании 111Надежность данного подъемника по вышена за счет ликвидации разгрузочных кривых, однако на многих доменных печах йаклонный мост выше скиповой ямы имеет перегиб.Скип, движущийся со скоростью до 2 О 4 м/с, при переходе через перегиб подвергается воздействию повышенных динамических нагрузок, именно в этом месте происходит. значительная часть сходов скипов с рельсов. При нахождении скипа ниже перегиба рельсов канаты скипового подъемника ложатся на отклоняющие барабаны, установленные в месте перегиба для предотвращения соприкосновения канатов со стяжнами рельсов. Барабаны создают дополнительный изгиб канатов.и снижают их стойкость. В конечном счете наличие перегиба наклонного моста снижает долговечность скипов и канатов, уменьшает надежность работы скипового подъемника в целом.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик.Для достижения этой цели верхние концы платформ расположены на урон- не нижнего края неподвижной части моста и снабжены контргрузамн и электроконтактами, размещенными на упоре и контргрузах и взаимодействующими друг с другом.На чертеже изображен скиповый подъемник для доменной печи, общий вид.Скиповый подъемник содержит наклонный мост 1 с рельсами 2, два скнпа 3 и 4 и систему привода (не показана), перемещающую скнпы 3 и 4 посф редством канатов 5. К нижнему краю наклонного моста 1 примыкают две поворотные платформы 6 и 7, на поверхности которых закреплены рельсы 8, ;стыкующиеся,с рельсами 2 наклонного моста 1. На нижнем окончании рельг сов 8 расположены захваты 9 для задО 15 20 формула изобретения 4045о50550- 60 них колес скипов. Под поворотнымиплатформами б и 7 расположены их осивращения 10 и 11, параллельные плоскости платформ б и 7 и перпендикулярные продольным осям рельсов 8. Наверхнем краю поворотных платформ би 7 под их,поверхностью закрепленыконтргрузы 12 и 13, под которыми установлен амортизационный упор 14.Под нижним краем поворотных платформб и 7 установлен амортизационныйупор 15. На крнтргрузах 12 и 13 ина упоре 14 установлены электроконтакты 16, замкнутые при соприкосновении контргрузов 12 и 13 с упором14 и соединенные с механизмом управления скиповой лебедкой (не показан).Загрузка шихтоматериалов в скипосуществляется через весовые воронки 17 и 18.Скиповый подъемник работает следующим образом,Порожний скип 3, двигаясь вниз,переходит с рельсов 2 наклонногомоста 1 на рельсы 8 поворотной платформы б, удерживаемой контргрузом12 в положении, при котором рельсы8 состыкованы с рельсами 2. Еслирельсы 8 в этот момент не состыкованы с рельсами 2, контргруз 12 не соприкасается с амортизационным упором14, электроконтакты 16 разомкнутыи механизм управления останавливаетскиповую лебедку, не допуская врезания скипа 3 в поворотную платформу б. При дальнейшем движении скипа3 вниз он пересекает вертикальнуюплоскость, проходящую через ось10 вращения, после чего поворотнаяплатформа б совместно со скипом 3совершает поворот вокруг оси 10 наугол с(.и упирается своим нижним краем в амортизационный упор 15. Величина угла сЕ достигает 15 . Скип 3доходит до крайнего нижнего положения, при котором его задние колесавходят в соприкосновение с захватами 9, обеспечивающими фиксированноеположение скипа 3 при загрузке шихтоматериалов. Скип 4 в это время нахдится в крайнем верхнем положении.через весовые воронки 17 и 18 производится загрузка скипа 3 шихтоматериалами, после чего скиповаялебедка (не показана) посредствомканатов 5 начинает перемещать скип3 вверх, При пересечении центроммасс скипа вертикальной плоскости,проходящей через ось 10 вращения,поворотная платформа б совместно соскипом 3 поворачивается вокруг оси 1вращения, контргруз 12 ложится наамортизационный упор 14 и рельсы 8стыкуются с рельсами 2 (в таком положении поворотная платформа б пребывает до следующего цикла работы скипового подъемника). Двигаясь вверх,груженый скип 3 переезжает с рельсов 8 поворотной платформы б на рельсы 2 наклонного моста 1 и продолжает движение. В это время порожнийскип 4, двигаясь вниз, приближаетсяк скиповой яме и его загрузка шихто,материалами осуществляется аналогично с тем отличием, что в работу вступает поворотная платформа 7 с осью 11 вращения и контргруэом 13.Предложенное устройство повышает надежность работы скипового подъемника, увеличивает долговечность скипов и канатов за счет ликвидации перегиба наклонного моста, при переходе через который скипы и канаты подвергаются воздействию динамических нагрузок. Кроме того, установка скипа в оптимальное для загрузки положение позволяет повысить долговечность футеровки его днища, которая быстро изнашивается от ударов шихтоматериалов. Экономия от использования изобре тения может быть достигнута за счетликвидации перегиба наклонного моста, что устраняет сходы скипов срельсов в этом районе, снижает нагрузки, действующие на скипы и канаты 30 скипового подъемника, и повышает ихдолговечность. Ожидаемый годовойзкономический эффект составляет08830 руб. на одну доменную печь,а при внедрении изобретения в отрасль 35 176,6 тыс. руб. Скиповый подъемник для доменнойпечи, содержащий основание, несущееоборудованный рельсами с перемещающимися по ним посредством приводаскипами наклонный мост, состоящийиэ неподвижной части и двух поворотных вокруг шарниров платформ, оборудованных захватами для скипов и опирающиеся на амортизационные упоры,смонтированные на основании, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с цельюулучшения эксплуатационных характеристик, верхние концы платформы расположены на уровне нижнего края неподвижной части моста и снабженыконтргрузами и электроконтактами,размещенными на упоре и контргрузах,и взаимодействующими друг с другои.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРпо заявке В 2680705/11,кл. В 66 В 9/06, 1978 (прототип),846477 ктор М. Хома одписное 5 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул тна Заказ 5364/31 ВНИИПИ Гос по делам 113035, Москва