Реле скорости вращения

(п)826445 Сов э СоветскихСЬцнвнстнческнхРеспублик ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(51)М. Кд,Н 01 Н 35/06 Гооударстаанный ком нтет СССР(23) Приоритет Опубликовано 30, 04. 81, Бюллетень Рй 16 но делам нзобретеннй н открытнй.(53) УД К 621. 316.543(088.8) Дата опубликования описания 30 .04, 8 1(54) РЕЛЕ СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ к автома- ктрифицироменно касасти аения тробежн релестано короенИзвестно це ти, содержащее цый на валу и жидким металло с внешними цеп корпус, астичноэлектр ми с пом аполне ды, св ныи занные ощью кон 11чно надежны для съема токосъемны ниченную о игнала в них в работе,применень кольца, они ласть применеются для контроодных вертикапьимеют ог ак используельно тихо я, так сравни(х валов Известно также реле скорости вращения типа РСИ. Это реле состоит из корпуса, вала редуктора, индукционного элемента; обеспечивающего вязкое трение, включающего ведущее и пМ редаточное звено, выходного элемента Изобретение относитс тическому управлению эл ваиными механизмами, а ется устройства реле ск актных цеток и колец Такие реле недостато К валу прикреплены уравновешивающие пружины 2.Такие реле сложны в изготовлении недостаточно надежны в эксплуатации (кулачковый переключатель контактов вращающийся магнит).Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности работы реле скорости вращения.Поставленная цель достигается тем, что у реле скорости вращения содержащего корпус, вал, индукционный элемент для обеспечения вязкого трения в виде ведущего и передаточного звеньев, выходной элемент, урав новешивающую систему, ведущее звено выполнено в виде диска из электро- проводного немагнитного материала, а передаточное звено - в виде магнитной системы с двумя главными и. вспомогательными полюсами, установленной на валу с возможностью поворота, и имеющей, например, О-образную Форму с выемкой сегментной фор1 О 3 82644 мы на наружной части основания магнитной системы симметрично относительно ее оси, причем главные полюсы (торцовая часть магнитной системы) взаимодействует с диском, а вспомогательные (в выемке) - с выходным элементом в виде геркона, закрепленного на корпусе в зоне воздействия магнитного поля вспомогательных полюсов.Вал, на котором установлено передаточное звено, выполнен коленчатыми имеет пазы, в одном из которыхрасположено основание магнитнойсистемы, а в другом - геркон. 15На чертеже изображена принципиальная схема реле скорости,В корпусе 1 установлена с возможностью поворота с валом 2 магнитная система в виде 0-образной скобы 3,20имеющей главные и вспомогательныеполюса. Главные полюса 4 индуктивносвязаны с ведущим звеном в виде,например, медного диска 5, установленного на другом валу и образуют 25индукционный элемент для обеспечениявязкости трения.Вспомогательные полюсы образуютсяна кромках выемки б сегментной формына наружной части основания магнитной 30системы и взаимодействуют с выходным элементом реле - герконом 7, установленным на корпусе в зоне действия магнитных силовых линий вспомогательных полюсов. На чертеже магнитная система и геркон показаны вположении Срабатывания датчика, когдамагнитная система повернута в плоскость чертежа, в которой находитсяи геркон 40 Вал 2 выполнен коленчатой формы,причем в колене, между пазами вала,помещена рад 4 усная часть скобы 3и геркон 7,Магнитная система (скоба 3) связана с корпусомчерез уравновешиваемую систему, например, в видепружины 8, а с валом - с помощью кронштейнов 9. При необходимости между50ведущим диском 5 и магнитной системой 4 может быть установлена пере-городка из немагнитного материала.Например, в случае, когда вал находится в пыльной агрессивной иливзрывоопасной среде, При необходимости датчик может быть герметизированс целью установки в пыльной среде.Реле работает следующим образом При вращении ведущего звена 5 в нем наводятся вихревые токи, магнитное поле которых взаимодействует с магнитным полем главных полюсов магнитной системы и поворачивает ее на угол, пропорциональный скорости вращения. Возникающий момент уравновешивается моментом уравновешивающей системы. При повороте магнитной системы на некоторый угол, на такой же угол поворачивается и вектор магнитного поля вспомогательных полюсов, вызывая срабатывание геркона 7.При снижении угловой скорости ведущего звена уменьшается и угол поворота магнитной системы, контакты геркона возвращаются в исходное положение.Реле может использоваться для контроля в широком диапазоне угловых скоростей. Благодаря индуктивной связи между ведущим и передаточным звеном, а / также выполнению ведущего звена в виде медного диска, передаточного звена - в виде магнитной системы из О-образной скобы с главным и вспомогательными полюсами, появляется возможность использования устройства для контроля вращения деталей находящихся в пыльной, агрессивной или взрывоопасной среде. Формула изобретения 1, Реле скорости вращения, содержащее корпус, вал индукционный элемент для обеспечения вязкого трения в виде ведущего и передаточного звеньев, выходной элемент, уравновешивающую систему, о т л и ч а ю - щ е е с я тем, что, с целью упрощенияконструкции и повышения надежности работы, передаточное звено индукционного элемента выполнено в виде магнитной системы с главными и вспомогательными полюсами, установленной на валу с возможностью поворота, ведущее звено выполнено в виде диска из немагнитного электропроводного материала, а выходной элемент выполнен в виде геркона, при этом главные полюса индуктивно связаны с ведущим звеном, закрепленным на другом. валу, а вспомогательные - с выходным элементом, закреп826445 оставитель Н. Кузнецоваехред Е,Гав илешко Коррект Сини Пап едак Заказ 2525 ВНИИПИсное Тираж 784 Подсударственного комитета СССРелам изобретений и открытийосква, ЖРаушская наб. д 3035 М 4/5иал ППП Патент , г. Ужгород, ул. Проектная 5ленным на корпусе в зоне воздействия магнитного поля вспомогательных полюсов.2. Реле по п. 1, о т л и ч а " ю щ е е с я тем, что магнитная система выполнена О-образной с выемкой сегментной формы на наружной части основания магнитной системы симметрично относительно ее оси так, что указанные вспомогательные полюса расположены по разные стороны от нее.3. Реле по п. 1, о т л и ч а ющ е е с я тем, что вал, на котором установлено передаточное звено,выполнен коленчатым и имеет пазы, водном из которых расположено основание магнитной системы, а в другом - геркон. 1 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР 1 о В 62032, кл, Н 01 Н 29/26, 1976.