Вяжущее

Сою 2 Советским Социалистических Республик г.(51)М, К .С 04 В 13/30 С 0895/00 Государственный коинтет СССР но делам нзобретеннй н открытий(72) Авторы изобретения Астраханский технический институт рыбной;. промышленности и хозяйства(71) Заявитель(54) ВЯЖУЩЕЕ 16 Изобретение относится к,строительным материалам, в частности к органическим вяжущим для дорожных смесей.Известноиспользование в качестве вяжущего для дорожных смесейпродукта, полученного после отгонкилегкокипящих Фракций из кубовогоостатка колонны дистилляции сырогоэфира в производстве диметилтерефталата 15,Наиболее близким к предлагаемомупо технической сущности и достигаемому результату является вяжущее,включающее битум и гидролизный лигнин в количестве 10 от веса битум Ы.недостатком известных вяжущих является пониженная прочность получаемых на их основе покрытий. 20Цель изобретения - повышение прочности дорожных покрытий.Укаэанная цель достигается тем, что вяжущее, включающее гидролизный лигнин и углеводородсодержащее сое динение,. в качестве последнего содержит тяжелую смолу из кубовых остатков окончательной ректификации бенэола при следующем соотношении компонентов, вес.Ъ: 30 Гидролизный лигнин. 23-23,5Тяжелая смола иэ кубовых остатков окончательной рвктификации бенэола 76,5-77Тяжелая смола из кубовых остатков окончательной ректификации сырого бензола является отходом коксохимических заводов и имеет следую"щие показатели:Вязкость 50-120Фракционный состав,вес.Ъ перегоняетсядо 270 С, не болееСодержание свободныхуглеводородов, Ъ, в.пределах 0-20Содержание фенола,об;Ъ, не более 4Содержание нафталина,вес.Ъ, не более бЗольность, В, неболее 7Содержание воды, в,не более 1Вяжущее готовят следующим образом.Тяжелую салолу из кубовых остатков окончательной ректификации бенэола СТК нагревают в котле до 265816996 Состав, вес.Ъ Компоненты 23,5 23 Гидролизный лигнин 76,5 77 Таблица 2 Состав Свойства 60 Глубина проникания иглы при 25 С, мм 31 10,4 Растяжимость при25 ОС, см, не менее 29,5 Таблица 3 60,557 58,5 30 Коэффициент водоустойчивости 0,9 1,07 1,03 1,19 0,23 2,25 1,9 Водонасыщение, об. Набухание,об.Объемный вес. г/см 2 28 270 ОС. К нагретой до этой температурь 1 тяжелой смоле постепенно добавляют требуемое количество лигнина. Лигнин, особенно влажный, добав анют постепенно с целью предотвращения сильного вспенивания тяжелой смолы. После этого вяжущее вновь подогревают до 265-270 С при постоянном перемешивании.В процессе взаимодействия лигнина с тяжелой смолой происходит термический распад лигнина, а извлеченная из лигнина смола повышает вязкость, адгезию и другие важные ,свойства композиции вяжущего.Готовую композицию вяжущего охлаждают до рабочей температуры 120- 130 фС и после этого используют для Тяжелая смола иэ кубовых остатков окончательной ректификации бензола Температура размягчения но кольцу ишару, фС не ниже Предел прочности насжатие, кгс/см 1при 20 Спри 50 С Коэффициент теплоустойчивости приготовления дорожных смесей по та кой технологии, как и в случае применения в качестве вяжущего битума.Готовят две смеси компонентов, В табл. 1 приведены составы предлагаемой смеси.5 Результаты испытаний указанных составов приведены в табл. 2.В табл. 3 приведены физико-механические свойства дорожного покрытия, полученного с использованием прддлагаемого вяжущего. Дорожное покрытие с использованием предлагаемого вяжущего обладает повышенной прочностью по сравнению с известным.Таблица 1 предлагае- известный мый816996 Гидролизный лигнинТяжелая смола из кубовых остатков окончательной ректификации бензола 23-23,5 формула изобретения 76, 5- 77 Составитель Е. ВикбулатоваГРедактор С. Тараненко ТехредН, Ковалева . Корректор М. Внгула Заказ 1193/30 Тираж 660 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, .Москва, Ж, Раушская наб д 4/5шшш ш тефилиал ППП "Патентф, г, Ужгород, ул, Проектная, 4 Вяжущее, преимущественно для дорожных смесей, включающее гидролизный лигнин и углеводородсодержащее соединение, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения прочности дорожных покрытий, оно содержит в качестве углеводородсодержащего соединения тяжелую смолу из кубовых остатков .окончательной ректиикации бензола при следующем соотношении компонентов,вес.Ъ: 5 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельтсво СССРР 405921, кл. С 0895/00, 1971. 10 2, Авторское свидетельство СССР Р 231368, кл. С 08 . 97/00, 1965.