Погрузочно-разгрузочное устройство длядлинномерных грузов

Союз СоветскихСоциалистическихРеспублии ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУпо делам изобретений и открытий(54) ПОГРУЗОЧНО -РАЗГРУЗОЧНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДЛИННОМЕРНЪХ ГРУЗОВИзобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению,. а именно к погрузочно-разгрузочным устройствам для длинно- мерных грузов,Известно погрузочно-разгрузочное устройство5 для длинномерных грузов, содержащее передвижную раму с аутриггерами, несущую в верхней части консольную стрелу с перемещающейся по ней посредством трособлочной системы грузовой кареткой с грузозахватным органом 11.Недостатком известного устройства является низкая производительность труда. Целью изобретения является повышение15 производительности труда путем пакетирования груза в процессе разгрузки.Для этого передвижная рама снабжена направляющими роликами, расположенными под углом друг к другу, и поворотным кондуктором.На чертеже изображено предлагаемое уст.ройство.Устройство содержит передвижную раму 1, несущую в верхней части консольную телескопическую стрелу 2 с механизмом выдвижения 3.В верхней части рамы 1 размещены направляющие ролики 4, кондуктор 5 с механизмом поворота, электролебедка 6 с системой тросов 7 и 8. Рама 1 снабжена колесами 9 для перемещения устройства и аутриггерами 10 для закрепления его на месте. Стрела 2 снабжена ползуном 11, перемещающимся внутри стрелы 2 с помощью тросов 7 или 8. Трос 7 служит .для перемещения ползуна 11 в крайнее выдвинутое положение, в котором его дальнейшее выдвижение блокируется концевым выключателем 12 электролебедки 6. К концу троса 8 прикреплен карабин 13, к которому, в свою очередь, прикреплены кольца 14 грузозахватных ремней 15, имеющих на другом конце самоза. тягиваюшиеся петли 16. Кроме того, трос 8 снабжен регулируемым (передвижным) упором 17, воздействие которого на ползун 11 вызывает движение последнего вдоль стрелы 2 по направлению к злектролебедке 6. Расстояние от регулируемого упора 17 до карабина 13 (с учетом длины ремней 15) определяет высо802169 5 10 15 20 25 30 35 ту подвеса груза при перемещении его вдоль стрелы 2 через направляющие ролики 4 к кондуктору 5. Крайнее положение ползуна 11 над кондуктором 5 также ограничено конце. вым выключателем 18 электролебедки 6. Кроме того, в механизме управления электролебедкой 6 предусмотрена блокировка, исклю. чающая одновременный привод тросов 7 и 8.Поворотный кондуктор 5 для пакетирования груза имеет два фиксированных положения; вдоль стрелы 2 (для укладки пакета. груза) и перпендикулярно стреле 2 (для взятия пакета груза с кондуктора 5 электропогрузчиком, оснащенным многоштыревым захватом). Пульт 19 управления электролебедкой 6, механизмами выдвижения стрелы 2 и поворота кондуктора 5 установлен на станине, имеется и выносной пульт 20.Устройство работает следующим образом.Вагон с грузом подводится к устройству так, чтобы его дверной проем разместился против консольной стрелы. 2. При включении электро. лебедки 6 тросом 7 ползун 11 перемещается в крайнее выдвинутое положение. Один рабочий набрасывает петли 16 ремней 15 на задние или передние ноги туши (полутуши) мяса, после чего кольца 14 ремней 15 накидывают на карабин 13 троса 8, который этим же рабочим вытягивается на необходимую длину. Второй рабочий включает электролебедку 6, которая начинает наматывать трос 8. Когда туши подтянут к ползуну 11 на необходимое расстояние, регулируемый упор 17 на тросе 8 приводит в движение ползун 11, Туши перемещаются вдоль стрелы 2 в наклонном положении, подвешенными за переднюю или заднюю часть. Проходя через направляющие ролики 4, они не только ориентируются для укладки в кондуктор 5, но и, взаимно перемещаясь,4занимают положение, которое обеспечивает плотность формирования пакета без использования ручного труда. Когда туши уложены на кондуктор 5, концевым выключателем 18 останавливается ползун 11, одновременно ослабляется трос 8. Туши мяса точно ложатся в кондуктор 5. Рабочий, управляющийустройст. вом, снимает ремни 15 с туш и включением лебедки 6 на наматывание троса 7 возвращает ползун 11 в крайнее выдвинутое положение. Затем рабочий включает привод поворота кон.одуктора 5 на 90 . После взятия груза электро. погрузчиком кондуктор 5 возвращается в первоначальное положение. Происходит следующий цикл разгрузки вагона. После разгрузки междверного пространства в вагоне туда вы. двигается стрела 2 устройства и идет разгрузка той или иной части Вагона. При этом трос 8 вручную вытягивается рабочим иэ ползуна 11 на необходимую длину. ФоРмУла изобретения Погрузочно-разгрузочное устройство длядлинномерных грузов, содержащее передвижнуюраму с аутриггерами, несущую в верхней частиконсольную стрелу с перемещающейся ло нейпосредством трособлочной системы грузовойкареткой с груэозахватным органом, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью повышенияпроизводительности труда путем пакетированиягруза в процессе разгрузки, передвижная рамаснабжена направляющими роликами, раслоло.женными под углом друг к другу, и поворотным кондуктором.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР Н 131478,кл. В 66 С 23/46, 1960,Филиал ППП "Патент", г. Ужгород ИИПИ Заказ 104902 802369 Тираж оектная, 4 одписн