Электронная система зажигания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 767386
Автор: Попов
Текст
ОЙ ЙСА ИЕ о 1767386 Сова Советскик Соцнелистнческни Республик(22) Заявлено 170778 (21) 2644178/18-21с присоединением заявки йо(5)М. Кл.з Г 02 Р 3/04 Государствеинцй комитет СССР но делам изобретений и открытий(72) Авторы изобретения В,В.Попов и Л.В.Попов Уфимский авиационный институт им. Серго Орджоникидзе(54) ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА ЗАЖИГАЙИЯ Изобретение относится к автомобильному электрооборудованию и может быть использовано в качестве устрой- . ства зажигания горячей смеси в двигателям внутреннего сгорания..Известна система зажигания для двигателя внутреннего сгорания, содержащая источник тока, катушку зажигания, прерыватель с магнитоуправляемыми контактами и постоянным магнитом, установленным на валу двигателя 11. Недостатком этой системы является низкая надежность зажигания из-за износа контактов прерывателя, коммутирующего большие токи.Известна система искрового зажига ния для двигателей внутреннего сгора-щ ния,содержащая бесконтактный датчик с механическим лепестковым модулятором, приводимым в движение двигателем и осуществляющим модуляцию магнитного йотока, коммутирующий транзистор, Я 5 соединенный с катушкой зажигания 21.Недостатками этой системы являются сложность и недостаточная надежность - из-за наличия большого числа полупроводниковых элементов, . 30 Целью изобретения является упрощение конструкции и повышение надежности системы зажигания.Это достигается тем, что в электронной системе зажигания для двига-. теля внутреннего сгорания, содержащей бесконтактный датчик с лепестковым модулятором, связанным с валом двигателя внутреннего сгорания и имеющим число лепестков, равное числу цилиндров двигателя внутреннего сгорания, причем выход датчика сое" динен с входом коммутатора, нагрузкой которого служит первичная обмотка катушки зажигания, датчик и коммутатор выполнены на МДП-транзисторе с подвижным затвором, являющимся лепестковым модулятором. Выполнение бесконтактного датчика и транзисторного коммутатора в виде МДП-транзистора с подвижным электродом затвора позволяет упростить конструкцию системы зажигания за счет уменьшения числа элементов и повысить ее надежность эа счет применения бесконтактного прерывателя.На чертеже изображена предлагаемая электронная система зажиганиядля двигателейвнутреннего сгора- Нйя.СистеМа содержит МДП-трайзистор, состоящий из полупроводниковойподложки 1 йз кремний"р-"типа пИрытой слоем 2 диэлектрика окисикремния, В подложке 1 сФормированы области истока 3 и стока 4 о-типа. На,1 слое 2 расположен подвижный электродзатвора 5, имеющий два лепесткаби 7 из алюминия, Электрод черезвал 8 Функционально связан с валомдвигателя (на чертеже не йоказан).Области 3 и 4 через первичную обмотку 9 катушки зажигания подсоединены- к источнику тока 10. Вторичная повышающаяобмотка 11 катушки зажигания подключенак -распределителю 12,связанному с валом двигателя (начертеже не показан).- .Подвижный электрод затвора 5 через скользящий контакт 13 (угольный)подключен к источиику напряжения 14,Подложка 1 и источники 10, 14 соединены с массой,Система работает следующим обра.зом.Ири"вращении в"Йа"двигателя"и вала8 лепесток б скользит по слою 2, Втот"мбмент, когда лепесток б пол-" ностью покроет слоей 2 между истоком3 и стоком 4, в подложке 1 под действием напряжения источника Е индуцируется токопроводящий канйл","по которому под действием источника Е,( течетэлектрический ток, т.е. МДП-транзистороткроется. При этом в первичной обмотке 9 накапливается энергия. В тот мо" мент, когда лепесток б перестаетпокрывать слой 2 цо всей длине областиистока 3, токопроводящий канал в подложке 1 исчезнет, произойдет запирайие МДП-транзистора, и вследствиеэтого во вторичной обмотке 11 катушкизажигания возникает высоковольтныйимпульс напряжения, который с помощьюраспределителя 12 подается на разрядник в цилиндре двигателя; произойдетпробой промежутка райрЯДникЖ возникнет искра,и произойдет зажигание горючей "смеси в цилиндре.При дальнейшем вращении вала 8лепесток 7 полностью покроет слой 2между областями 4 и 3, МДП-транзистор " открбется -затемпри выходе лепестка7 из области 3 транзистор закроется,во вторичной обмотке снова возникнетвысоковольтный имйульс напряжения,который-"с помощью распределителя 12подается"на"разрядник- другого цилиндра, произойдет зажигание смеси вэтом цилиндре и т.д.Процесс зажигания периодическиповторяется каждый,раз при проходелепестков б и 7 через область междуистоком 3 и стоком 4,В данной системе зажигания числолепестков подвижного электрода затвора 5 равняется числу цилиндров.двигателя.На чертеже для примера показана1 О система зажигания для двухцилиндро-вого двигателя-внутреннего сгорания.Таким образом, Форма подвижногоэлектрода затвора 5 (число лепестков)задает последовательность (число)15 зажиганий при полном обороте валадвигателя.Данная система зажигания может применятьсяв высокооборотных двигателях с числом оборотов вала, достигаю 2 О щим 250 в 1 с и выше, что соответствует требованиям к современным транспортным двигателям внутреннего сгорания.Выполнение прерывателя и транзисторного коммутатора в виде МДП-транзистора с подвижным электродом затвора позволяет упростить конструкциюсистемы зажигания и повысить ее надежность, уменьшить потребляемую мощностьза счет уменьшения числа элементов30 системы.Применение бесконтактного прерывателя тока устраняет подгорание контактов, увеличивает срок службы системы зажигания и повышает ее надежность,35Формула изобретения Электронная система зажигания длядвигателя внутреннего сгорания, содержащая бесконтактный датчик с лепестковым модулятором, связанным свалом двигателя внутреннего сгорания и имеющим число лепестков, равноечислу цилиндров двигателя внутреннегосгорания, причем выход датчика.соеди-.ф 5 неи с входом коммутатора, нагрузкой которого служит первичная обмотка катушки зажигания, о т л и ч а ю щ а я с ятем, что, с целью упрощения и повышения надежности, бесконтактный датчики коммутатор выполнены на МДПтранзисторе с подвижным затвором,являющимся лепестковым модулятором.Источники инФормации,принятые во внимание при экспертизе55 1. Авторское свидетельство СССРР 305273, кл. Г 02 Р 5/08, 04,06.71.2. Патент СшА М 3837325,кл. 123-148 Е, 17.09.71 (прототип).767386 Составитель А. БорзиковМехред С.Мигунова Корректор С, Ш актор Е, Карауло о илиал ППП "Патейт", .г, ужгород, ул. Проектная, 4 162/30ВНИИПИ Госу по делам 113035, Москвираж арст ивобЖ 608 Нодпиенного комйтата СССРетений и открытий5, .Рауыская наб., д, 4
СмотретьЗаявка
2644178, 17.07.1978
УФИМСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ИНСТИТУТ ИМ. СЕРГО ОРДЖОНИКИДЗЕ
ПОПОВ ВЛАДИСЛАВ ВАЛЕНТИНОВИЧ, ПОПОВ ЛЕВ ВАЛЕНТИНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02P 3/04
Метки: зажигания, электронная
Опубликовано: 30.09.1980
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-767386-ehlektronnaya-sistema-zazhiganiya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Электронная система зажигания</a>
Предыдущий патент: Способ безразборной оценки износа плунжерной пары
Следующий патент: Генератор переменного тока для двигателя внутреннего сгорания
Случайный патент: Фальцевально-швейная поточная линия