Головной останов толкающего конвейера

О П И С А Н И Е п 1175741ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Соеетскнх Социалистических Республик(22) Заявлено 10.11.78 (21) 2685852/2 1 К з В 656 43/ с присоединением заявки 23) Приоритет43) Опубликовано 30.07,80, Б 1 45) Дата опубликования опис Государстееннын ком ллетеньнпя 30,07.8(71) Заявитель 54) ГОЛОВНОЙ ОСТАНОВ ТОЛКАЮЩЕГО ВЕЙЕРА Изобретение относится к машинам непрерывного транспорта, в частности к остановам толкающих конвейеров.Известен головной останов, содержащий шарнирно закрепленный на грузовом пути рычаг, взаимодействующий с тележкой конвейера и приводимый в действие пневмоприводом, шток которого снабжен удерживающей пружиной, причем ось рычага смещена относительно оси грузового пути, а сам рычаг выполнен с расположенными в нижней части свободного конца криволинейным пазом, взаимодействующим с роликом штока, расположенным в прямолинейном пазу направляющей, неподвижно закрепленной на грузовом пути под рычагом останова 11.Однако известная конструкция останова не позволяет установить его на подъемноопускной секции пути в случае, когда пневмопривод имеет цилиндр, закрепленный на неподвижной части пути. Кроме того, нельзя изменять место установки в зависимости от длины тележечного сцепа.Наиболее близким техническим решением из известных является головной останов толкающего конвейера, содержащий грузовой путь, выполненный из неподвижной части и подъемно-опускной секции, подпружиненный шток с роликом, расположенным в криволинейном пазу рычага, который шарнпрно закреплен на подъемно-опускной секции, п силовой цилиндр, установленный на неподвижной части пути с возможностью взаимодействия его штока с подпружиненным штоком 2.Недостаток данного останова состоит в том, что он не может быть использован прп работе сцепов различной длины (двух-, трехтележечного), что сужает технологические возможности останова.Целью изобретения является расширение технологических возможностей останова.Указанная цель достигается тем, что останов снабжен сменной штангой и кронштейнами с отверстиями, прп этом кронштейны закреплены на подъемно-опускной секции, а штанга пропущена через отверстия в кронштейнах и установлена между штоком силового цилиндра и подпружиненным штоком и соосно с ними.На фпг. 1 изображено устройство, обппш впд; на фиг. 2 - то же, в плане.Устройство содержит подъемно-опускпую секцию 1 грузового пути, на которой закреплена ось 2 поворотного рычага 3, имеющего фигурный паз 4, с которым взаимодействует ролик 5 подпружиненного штока 6 останова, неподвижный участок 7 пути с закрепленным па нем цилиндром 8 пневмопривода со штоком 9 и передаточный эле 3мент, выполненный в виде неподвижной штанги 10, пропущенной через отверст 5 кронштейнов 11, закрепленных ца сскгин 1. Передаточный элемсп цдс штанги 10 установлен соосно со штоками 6 и 9: расположен между ними.Работает устройство следующим обрывом.В исходном положении рычаг 3 остацоза под действием пружины, надетой ца шток 6, находится в закрытом положсцпт. Б этом положении рычаг 3 останавливает голоиую тележку сцепа, зашедшего ца секцию 1, путем воздействия ца передний уиср тсгетк. Откатывапие тележки предотвращается ос- ратным стопором, установленным а другом конце секции 1. В такосекция 1 с телекечцым спецом опускается до определенного уровня для разгрузки или другой технологической операции, а затем поднимается. При стыковке сскцци 1 с иеподвикиым участком 7 грузового пути, ко- да штанга 10 передаточного элемента окажется расположенной против штока 9 циевмопривода, происходит подача сжатого воздуха в пиевмоцилицдр, и его шток 9, выдвигаясь из цилиндра, перемещает штангу 10 вправо, Последняя, воздействуя иа .цток 6 через ролик 5, поворачивает ры а: 3 оста- нова в нерабочее положение, когда останов открыт. Срабатывает автостои головной тележки сцепа и поднимается передний упор, входящий в зацепление с толкателсм тяговой цепи. В результате тслсжечцый сцси перемещается с секции 1 ци неподвижный участок 7 грузового пути, а рычаг 3 цод действием пружины штока 6 возрищистся 751741В рсбдтСС цОЛОКСИИС, КОГда ОСтаНОВ ИаХО- дится в закрьпом положении, и иа секцшо 1 может зайпг очередной тслшксчиый сцсц.Длина штанги 10 мокст цзмситься зави- СИ:т 50 СТИ ОТ ССТ 2 уС Га ИОВКИ ЕХа ИЗт а ОСТ 2 ИО 2 Иг ССК Иц 1 ТО С 5 З 2 НО С т иной тЕЛЕжЕт:ОГО СИЕИ 2 (,ВУХ-;Гт тРСХтСЛЕжЕЧ- ого) .с 1 и 1 м у г а и 3 0 О р с т е и и 510Голоцо остапов толкающего ксив йера,содержащгй грузовой путь, выпол сивый изнеподвижной части и цодьсмио-оиускиойсекции, иодпружицсццы: штск с роликом,15 раСПОЛОжеттцЫМ КрИВОЛИИСйцоМ ПаЗу рЫча: а, который шарнирно закреплсц ца подьсскци:5, и силовой ци,цндр,установленный иа исподвижтой части путис возможностью взаимодействия его штока20 с подпружиненным штоком, о т л и ч а юц и и с я тем, что, с целью расширения егоТЕХИО.тоГИЕСК:Х ВОЗМОЖИОССЙ, ОСТацоСцаожсп СтСИИОШтаисой и КРОИШТСЙцаМИс отверстиямц, при этом кронштейны за 5 креилсиы ци цодьемцо-окуской секции, иштанга ироцушсца через отерсия кронштейнах и устицовлсиа между штоком силового цилиндра и цдиружиисииым штоКОМ И СООСИО С НИМИ.Зс Источники ииформаци;,ирицятыс во шшмагис цр экспертизе1. Лвторсксс сидетельство СССР751741 фиг. 1фиг. ЛСоставитель Л. Расторгуева Редактор Д. Павлова Техред В. Серякова корректор Н. ФедороваЗаказ 1473/2 Изд. М 421 Тираж 914 Подписное 11 ПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр. Сапунова, 2