Устройство для управления механизмами крана
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИяК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советски кСоциалистическикРеспублик(23) Приоритет по делам нэебретеннй и открытий(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МЕХАНИЗМАМИ КРАНАИзобоетение относится к области подъемно-транспортного машиностроения, а именно: к,устройствам для управления механизмами крана.Известно устройство для управления механизмами крана, содержащее входные и выходные валы и кинематическую передачу 1. Известно также устройство для управ 1 О ления механизмами крана, содержащее входной и выходные валы, кинематическую передачу, узлы реверса с фрикци- онными муфтами и тормозные шкивы, связанные с соответствующим выходным валом, а также узлы управления, каждый из которых содержит пневмокамеру и тягу тормозного уэна (21.Недостатками известных устройств является сравнительно сложная конструк ция и невысокая надежность.Белью изобретения является упрощение конструкции и повышение надежности устройства. Указанная цель достигается тем, что устройство снабжено нажимными муфтами, смонтированными на соответствующих валах между фрикционными муфтами, связанными с кинематической передячейу а каждый узел управления снабжен двуплечим и трехплечим рычагами, толкателями, тягами управления, выполненными с прорезями, осью и кронштейном, на котором шарнирно закреплен трехплечий рычаг, шарнирно связанный с тягой тормозного узла и тягами управления, соединенными с соответствующим толкателем, один из которых связан с пневмокамерой, а двуплечий рычаг смонтирован на оси, соединен с нажимной муфтой и расположен между торцами толкателей.Нв фиг, 1 изображены валы и муфты устройства; на фиг. 2 - тормозной узел устройства; на фиг, 3 - узел управления.Устройство управления механизмами крана содержит входной 1 и выходные 2 валы, кинематическую передачу 3. тз4069 1 О 15 30 35 3 7 лы реверса с фрикционными муфтами 4 и тормозные шкивы 5, связанные с соответствующим валом 2. Узлы управления содержат пневмокамеру 6 и тягу 7 тормозного узла 8. Устройство снабжено нажимными муфтами 9, смонтированными на валах 2 между муфтами 4, связанными с переда чей 3 Узел управления содержит двуплечий 10 и трехплечий 11 рычаги, тол катели 12, тяги 13 управления, выполненные с прорезями 14, осью 15 и крон. штейном 16, на котором шарнирно закреплен рычаг 11, шарнирно связанный с тягой 7 и тягами 13, соединенными с соответствующим толкателем 12, один из которых связан с пневмокамерой 6. Рычаг 10 смонтирован на оси 15, соединен с муфтой 9 ирасположен между торцами толкателей 12,Устройство работает следующим обюазом. При подаче воздуха в .пневмокамеь 6 приходит в движение толкатель 12 и рычаг 10 прижимает с помощью муфты 9 фрикционную муфту 4 к передаче 3, при этом вращение от передачи 3 передается на вал 2. Одновременно толкатель 12 через тягу 13 поворачивает рычаг 11 и тяга 7, перемешаясь, растормаживает вал 2. Благодаря прорезям 14 при движении толкателя 12 перемещается только одна тяга 13. 3 4Формула изобретенияУстройство для управления механизмами крана, содержащее входной и выходные валы, кинематическую передачу,узлы реверса с фрикционными муфтамии тормозные шкивы, связанные с соответствующим выходным валом, а такжеузлы управления, каждый из которых содержит пневмокамеру и тягу тормозногоузла, о т л и ч а ю ш е е с я тем,что, с целью упрощения конструкции иповышения надежности, оно снабженонажимными муфтами, смонтированнымина соответствующих валах между фрикционными муфтами, связанными с кинематической передачей, а каждый узел управления снабжен двуплечим и трехплечимрычагами, толкателями, тягами управления, выполненными с прорезями, осьюи кронштейном, на котором шарнирнозакреплен трехплечий рычаг, шарнирносвязанный с тягой тормозного узла итягами управления, соединенными с соответствующим толкателем, один из которых связан с пневмокамерой, а двуплечий рычаг смонтирован на оси, соединен с нажимной муфтой и расположенмежду торцами толкателей.Источники инфОрмации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент франции % 1241434,кл, В 66 С, 1960,2."Справочник по кранам" под ред.А. И, Дукельского. изд. 2-е, т. 2,
СмотретьЗаявка
2530035, 05.10.1977
ВОСТОЧНО-СИБИРСКИЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ
ПЕТУШКИН ГЕРМАН ВАСИЛЬЕВИЧ, БИРЮКОВ ЮРИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ, ПРОЛОМОВ АНАТОЛИЙ МИХАЙЛОВИЧ, ЗАЙЦЕВ ЛЕОНИД ВЛАДИМИРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B66C 13/18
Метки: крана, механизмами
Опубликовано: 15.06.1980
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-740693-ustrojjstvo-dlya-upravleniya-mekhanizmami-krana.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для управления механизмами крана</a>
Устройство сцепления между валом и шкивом в лентопротяжном механизме
Номер патента: 208989
Опубликовано: 01.01.1968
Авторы: Бел, Проектно, Специальное
МПК: G11B 15/18
Метки: валом, лентопротяжном, между, механизме, сцепления, шкивом
...вдоль вала втулке размещен подпру. жиненный шарик, западающий в пазы вала в фиксированных положениях. Это позволяет сократить расход энергии источника питания электромагнитов.На чертеже изображено описываемое устройство в разрезе.На валу 1 размещены свободно вращающиеся шкив 2 и,пружинящий диск 3, на котором укреплена фрикционная прокладка 4, На валу 1 размещена также свободно перемещающаяся вдоль него втулка 5. Во втулке расположен шарик б, прижатый к валу 1 пружиной 7. Шарик б западает в пазы, вьополненные на валу 1. Во втулке, расположен также палец 8, положение которого фиксируется пружиной 9, Палец может западать в отверстия 10 на диске 3 и в паз 11 на шкиве 2. Обмотки 12 2и 13 электромагнитов размещены симметрично относительно...
Устройство управления муфтой сцепления и тормозком первичного вала коробки передач
Номер патента: 530814
Опубликовано: 05.10.1976
Авторы: Курченков, Тимошенко, Шеленков
МПК: B60K 41/22
Метки: вала, коробки, муфтой, первичного, передач, сцепления, тормозком
...с гидроаккумулятором 20. Причемканал 17 через обратный клапан 18 может сообщаться с рабочей полостью сервомеханиэма 1, когда поршень находится вкрайнем включенном положении; канал 19при этом перекрывается пояском поршня 6сервомеханизма 1. При выключенном сервомеханиэме 1 канал 17 перекрыт поршнем 6, а канал 19 соединен со сливом. З 0Работает устройство следующим обраэом.При необходимости переключения ступе ней или диапазонов в коробке передач водитель нажимает на педаль 5 муфты сцеп ления 8, и движение от педали 5 через тягу 4 и рычаг 3 передается на звено 2 сервомеханизма 1 следящего действия по положению. Поршень 6 сервомеханизма под действием давления рабочей жидкости, по ступающей от насоса 10, перемещается влево,...
Грузоподъемный механизм крана
Номер патента: 948857
Опубликовано: 07.08.1982
Авторы: Рудак, Усик, Череватый
МПК: B66C 23/52
Метки: грузоподъемный, крана, механизм
...группами горизонтальных тяг,каждая из которых соединена с осямисоответствующей группы блоков, шарнирными узлами, выполненными со скрещивающимися взаимно перпендикулярными осями, соединенными с металлоконструкциейкрана и соответствующими группами горизонтальных тяг, соединенных с осямиверхних групп блоков, а также группамивертикальных тяг, посредством которыхгрузозахватные органы соединены с соответствующей группой горизонтальныхтяг, соединенных с осями нижних группблоков.2. Механизм по п.1, о т л и ч а ю -щ и й с я тем, что, он снабжен дополнительным шарнирным узлом, выполненным со скрещивающимися взаимно перпендикулярными осями, соединенными с металлоконструкцией крана и уравнительнымблоком.3, Механизмпопп, 1 и 2, отлич а ю, ш и й с я...
Устройство для защиты от перегрузки грузоподъемного механизма крана
Номер патента: 1022937
Опубликовано: 15.06.1983
МПК: B66C 15/00
Метки: грузоподъемного, защиты, крана, механизма, перегрузки
...приность включенном грузсподъемном мехайизме,Цель изобретения - повышение точ- под действием натяжения в гибкомности устройства. , органе 4 пружина 3 сжимается и балкаУказаннаЯ цель достигаЕтсЯ тем, э 1 опУскаетси, пРи этом. Рейка 8 повочто, .устройство для защиты от пере- . рачивает по часовой стрелке зубчатыйгрузки грузонодъемного механизма кра сектор 5. Включенная муФта 7 обеспена, содержащее балку, соединенную с . чмвает синхронный с сектором 5 повооснованием посредством пружины и не- рот. сектора б,. который перемещает,сущую гибкйй ОрГац Грузоподъемиого вниз рейкУ 9. При одинаковом угле помеханизма, основную рейку, эакреп- . ЗО ворота секторов 5 и 6, но при разныхленную на балке, дополнительную рей- .их радиусах рейка 9 опускается...
Система комбинированного управления муфтой сцепления, тормозком первичного вала коробки передач и устройством блокировки переключения передач со штоками переключения передач
Номер патента: 1028536
Опубликовано: 15.07.1983
МПК: B60K 41/22
Метки: блокировки, вала, комбинированного, коробки, муфтой, первичного, передач, переключения, сцепления, тормозком, устройством, штоками
...износу и возникновениюлюфтов. Но даже отрегулированный приводможет давать погрешности, поскольку регу 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 лировка производится на неподвижном комбайне, а во время движения происходят перекосы рамы комбайна, на которой смонтировано управление, относительно моста ведущих колес, на котором смонтирован гидравлический клапан и все остальные элементы, составляющие конструкцию этой системы,Цель изобретения - повышение надежности работы системы,Поставленная цель достигается тем, что клапан управления подачей жидкости в гидроцилиндр тормозка первичного вала выполнен в виде двухпозиционного гидроаппарата, вход которого соединен с нагнетательной полостью главного цилиндра сцепления, а выходы - с гидроцилиндром...
Предыдущий патент: Устройство для натяжения тягового каната грузовой тележки крана
Следующий патент: Регулируемое сиденье для крана
Случайный патент: Имитатор противника для спортсменов-единоборцев