Способ передвижения грузоподъемного крана

Номер патента: 118368

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Безпяткин

МПК: B66C 17/04, B66C 19/00, B66C 23/10, B66C 23/78

Метки: демонтажа, звеньев, кран, монтажа, мостов, опор, пролетных, пути, разборки, строений, также, укладки, установки

...а также при тому подобныхработах кран предохраняется против опрокидывания специально загружаемым противовесом 2 б, имеющим сверху специальный путь катаниядля вспомогательных тележек 27, с помощью которых шлюзуемые пролетные строения подаются под основной 18 и дополнительный 19 самоходные тельферы. Для обеспечения работы и перевозки крана также и нагрунтовых дорогах ходовая часть его снабжена дополнительным пневмоколесным ходом 28,Работа по шлюзовой установке цельноперевозимых пролетных строений производится в следующем порядке,Подготовленное к установке пролетное строение подается на специальных железнодорожных тележках к крану сзади домкратным устройством, установленным на передней вспомогательной тележке 27. Затемоно приподнимается и...

Номер патента: 1435150

Опубликовано: 30.10.1988

Авторы: Рамеш, Рональд, Хью

МПК: B66C 1/22

Метки: вертикально, захвата, листов, относительно, перемещения, поддерживаемой, стекла, стопы, части

...13 служат в качестве направленных вниз выступающих элементов длязацепления поверхности заднего листастекла 14 (фиг.5) партии листов, чтобы поддерживать листы стекла в партиив горизонтальном направлении,По центру каждой опоры 2 проходитгоризонтальный стержень 15, Стержень,15 снабжен пружиной 16 сжатия, отжимающей стержень 15 в направлении наружу от конца опоры 2,Стержень 15, кроме того, имеет палец 17, расположенный в пазу 18 вы 1%полненном в выступе 19, размещенномна опоре 2. Стержень 15 покрывают резиной, чтобы исключить возможностьповреждения им заднего стекла 14 ичтобы смягчить падение с опор 2. Оператор сначала поднимает опоры 11 напозицию выше уровня стекла в стопе.Затем в рабочее положение устанавливают устройство, в котором...

Номер патента: 220879

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Иностранец, Иностранна, Социалистическа, Телесв

МПК: H04L 13/06

Метки: перемещения, подвижнойплощадки, части

...начальном 4 и конечном б.Устройство для перемещения штифта содержит шкив 6, установленный на неподвижной оси 7, подвижный шкив 8, установленный на оси 9, которая расположена на качающемся рычаге 10, огибающие эти шкивы гибкая лента или гибкий трос 11. Концы 12 троса соединены с плечами 14 идентичных двуплечих коленчатых рычагов 15, соединенных шарнирами 16 с площадкой 2, а вторые плечи 17 рычагов 15 выполнены взаимодействующими со штифтом. Шкив 8 может находиться в двух положениях: начальном а и конечном о. Рычаги 16 установленьт 1, а их шарниры 16 рапараллельной направляюния действующих нагрузгут быть установлены вфрнкционного типа.Работает устройствоПри качении рычага 10ремещается в положениепосредством плеч 14 пшарниров 16 рычаги...

Номер патента: 470360

Опубликовано: 15.05.1975

Автор: Коральник

МПК: B22D 15/04

Метки: верхнего, кокиля, перемещения, подрыва, стержня, частей

...механизма 3, направляющих колонн 4, корпуса 5, приводного гидроцилиндра б, рамы 7 и поддерживающих роликов 8, Двухрычакный механизм состоит из рычагов 9 и 10, ползуна 11, рычага 12, по движного сухаря 13 с овальной прорезью, рсгулировочной гайки 14 и упоров 15.При включении приводного гпдроцплиндра б на перемещение подкокильной плиты 1 вправо сначала перемещается сухарь 13, рычаги 9 и 10 и ползун 11, соединенный с рычагом 12. За счет разложения сил в лвухрычажном механизме одностороннего действия полу 1 ается значительный выигрыш в силе на ползуне 11 по сравнению с усилием на штоке приводного гилроцил 1 шдра б. В зависимости от конструк. ции кокпля 11 ыча 1(ный механизмществлять или подрыв стержня через промежуточный рыгач (как...

Номер патента: 740566

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Волчков, Миронос, Нестерович, Розовский

МПК: B60S 5/00

Метки: автосцепки, вагона, закрепления, кантования, кузова, механизма, розетке

...выступом 6. Крюк связан с частью 4 хвосто.вика посредством пружины 11,Устройство работает следующим образом. 10После постановки вагона на ноэицню канто.вания посредством вертикального и горизонтального перемещения приводов поворота, их хвостовики вводятся в розетки 3 автосцепок. Приэтом часть 4 хвостовика и крюк 10 не выступают за пределы части 5 (поскольку последняяотжата в верхнее положение пружиной 7) ине препятствуют введению хвостовика в роэет.ку,Затем включаются подъемные устройства(не показаны) и производится подъем вагоналая выкатки тележек. В начальный моментподъема часть 5 хвостовика, упираясь в розетку 3, остается на месте, а часть 4 перемещается вверх, сжимая пружину 7. При этом верхняя часть розетки 3 входит в выемку...