Система пневматической почты

Союз Советских Социалистических Республик,0777 (21) 2507730 27-11и заявки Нов сударст нцй комитеСРзобретеннйрытнй 23) Приоритет но делам и о5.02.80. Бюллетень Р 7 Дата опублико янсения 2 028, Бро кии, (О,Б.Булг; ко:= , Б, л КР+т-,.ниОв Кочетков ликсон Центральное проектно-конструкторское б МЕХаНИЗаЦИИ И автскЫТИЗаЦИИ(54) СИСТБМ ПНББ:1 АТИЧБСКОЙ БОЧТ носитсявматичес т в -у Изобретение от к областиконтейнерного пне коготранспорта.Известны системы патронной пнев -матической почты, содержащие Воздуходувный агрегат и сообщающийся с ниммагистральный транспортный трубопровод, с которым соединены станционные ответвления .Как магистральный транспортный трубопровод, таки станционные ответвления выполнены однотрубными, Магистральный транспортный трубопровод соединяетсясо станционными ответвлениями посредством стрелок 11,Недостатками таких систем пневма=тической почты являются сложчость иневысокая надежность стрелки, Стрелки для систем с трубопроводами относительно небольших диаметров оборудуют приводом от электрома.гнитов,Недостатками этого вида привода яв -ляются ударный характер действия ибольшие габариты. Стрелки длябольших диаметров оборудуют приво -дом от электродвигателей. Этот видпривода сложен и дорог, посколькуон, кроме электродвигателя, содержитпередачу и (или) дополнительныестройства управления,Известна также система пневматикой почты, содержащая воздуходувный ревесс(явный агрегат, магистральный транспортный трубопроводприсоединенные к магистральному тры.нспортному трубопроводу посредством разветвленных устройств ста ционны Ответвления, снабженные пр Водными отсекательньми клапанами 2)Б этих системах согласно указанным примерам соединения магистрального транспортного трубопровода со станционными Отводамисредством тройников без подвижных элементов управления, Управление действием этих систем осуществляется посредством приводных отсекатель - нь:х клапанов,- расположенных на станционных отводах, каждый из которых Выполнен В Виде Одной трубы, через которую происходит как прием, так и Отправление патрона,Действием воздуходувного агрегата отправляемый патрон поступает в станционное ответвление и в соответс вующий тройник. При этом для посылки патрона из любого адреса в любой заданный адрес необходимо, чтобы патрубки пунктов назначения и отпра ления были с:крыты, а трубопроводыОстельных станций включенных В уста -ПЕаЕК р 1 ТЬ 1,1 ри описанном положении гатрубковатг:,э,1 В 11 ения патрона не произойдет:вес поток воздуха, создаваемыйвоздуходувным агрегатом, пойдет,и) пути наимень;1 е ГО сопрОтивления-"- Отк аЬ 1 ттПбо ПУН "а-;. р ИЯ,1 Оэтом гсявля ется необусоДи"мость в дополнительном источникесжатого газа и линии сжатого газа,з введенисм которых схема прототипаггринимает работоспособный Вид,сда о наличие дополнительногскО 1-. урс рабОчс Го воздуха сильнОус 1 Л;жзет устройство пневматическойпоч:ты и ез управление, а также снит,на-.;ежность.Це-. - :.- 11 зобретен 1 я " упрощенр 1 е кон -.;:.о достигается тем, что станионные О"вствлерия Выполнены в видеотдель ньп 1 риемных и От прав очньхтруб, а разветвитель ные устройства:" анционных ответвлений содержата 1 равляю 1 ий односторонне-подпружиНЕЬ НЫЙ ЗЛЕЕРТ И РаСПОЛОЖЕНЬт ДВУМЯ:,)сра-воду 4 присоединеныВ 1 по,ен н;. е - де гай емных тру б=.Р 1 ЦПО 1 т-;: Э ОТВЕ;:ВЛЕ 1 ИЯ.к- .Нсортно"-у трубопроводу 4рр 1 сс:едрр .н,.: также отправочныетдрНИт 1 ГО т, - ЕЫЕ 1 ВВленных устройств расположенана магистральном транспорчом трубопроводе 4 ближе к Воздухсдувномуагрегату :., чем Группа разветвленныхустройств 8, разветвленные устройства содержат направляю 1 Ий односторонне-подпружиненный элемент 10, отклоняемый непосредственным воздействием патрона. В каждой приемной идтг 1 ра 1 зочной трубе б и 9 имеется приВОДНОЙ Отсекательный клапа 111 , . акойклапан имеется и в концевой частимагистрального транспортного трубо -прс 1 вода 4, выполненной в Виде конлавой приема-отправочной стан, ии 12 .Система работает следую 1 Ирс абраОУОтп 1 эавляя патрОн о одной 13Отгра ночных трб 9 ,1 к.1 ючаРт Боздуходувный агрегат 1 так, что н обра -зует разре;ание в сист.; е ги э "омтчИВО,".,НОГОТС"ЕнаТЕЛЬНЫЙ Клап .: - .1устанс 1;., те: 1 Ь 1 Й в з - ОЙ, рб: от рытРССтаЛЬНЫЕ ЗаКРЫТЫт. - ДатРС:. У:.Одь.т Всоотв:. Ствую 1 цее разветвительноестдае =. : .а гис тральный трубо 11 ровод 4ДВИ.С. - С ТОРОНРУ.ПЫ РаЗВЕТВ 1 ТЕЛ Ы т.СТРСй С В . РОЗ ттЕ Й; т В ";- , 4 Ц -.не "азду хьувнОГОр; ата 1;:.1 этом раз Ве твитель ные устрой; тв аОказы - ают;:я рядо., -то -аеВозмсжность Об ьединитьприем :-о гсраьочн 11 е: - .тДи;,тЗ)т,н МТРОЙТВО И р;.уг -, оар;.;1 о итг.; . сво 1-. прр Нс исголНЕ 1" Яс 11 с р-оббаеве716938 ответвления, снабженные приводнымиотсекательными клапанами, о т л ич а юфщ а я с я тем, что, с цельюупрощения конструкции системы иповышения ее надежности, станционные ответвления выполнены в видеотдельных приемных и отправочныхтруб, а разветвительные устройства1 фстанционных ответвлений содержатнаправляющий односторонне-подпружиненный элемент и расположены двумягруппами, первая из которых образована разветвительными устройствами,соединяющими приемные трубы с магистральным трубопроводом, а втораяобразована разветвительными устройствами, соединяющими отправочные трубы с магистральным трубопроводсм,причем первая группа расположенаближе к воздуходувному реверсивномуагрегату, чем вторая,2. Система по п,1, о т л и ч а ющ а я с я тем, ч.о конец магист"рального транспортнсго трубопровода,противоположный во.:духодувному аг 1.егату, выполнен в виде концевойприемно-отправочной станции,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент ФРГ У 2246533,кл. 81 Е 148, 1974.2. Авторское свидетельство СССР9371146, кл, В 65 6 51/00, 19685 1 прототип) . ЦНИИ ПИ Заказ 9737/2Тираж 914 Подписное Филиал ППП Патент,г. Ужгород, ул, Проектная,4